【DFW・ORD】アメリカン航空 AA007便【LAX・JFK】 [無断転載禁止]©2ch.net

アメリカン航空（AA: American Airlines）は
アメリカ合衆国・テキサス州フォートワースに本部を置く航空会社。
旅客運送数及び旅客キロ数で世界一の大手航空会社。
航空連合ワンワールド創設メンバー。

日本路線（2017年4月現在）
東京成田−ダラス・フォートワース(1日2便)
東京成田−シカゴ/オヘア(1日1便)
東京成田−ロサンゼルス(1日1便)
東京羽田−ロサンゼルス(1日1便)

アメリカン航空公式サイト
https://www.americanairlines.jp
https://www.aa.com
日本航空との共同事業
https://www.americanairlines.jp/i18n/customer-service/about-us/joint-business.jsp?locale=ja_JP
空は、もっとつながる。日本航空とアメリカン航空の共同事業
http://www.jal.co.jp/inter/route/pjb/
ワンワールド
https://ja.oneworld.com/

前スレ
【DFW・ORD】アメリカン航空 AA006便【LAX・JFK】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360061982
【DFW・ORD】アメリカン航空 AA005便【LAX・JFK】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320933735
【DFW ORD】アメリカン航空 AA004便【LAX JFK】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301623566
【DFW ORD】アメリカン航空 AA003便【LAX JFK】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268200094
アメリカン航空 AA002便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231675819
【We Know】アメリカン航空 AA001便【Why You Fly】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132787629

復活おめ
乳母車って機内持ち込みできるのもあるの？

ベビーカー取り上げられ泣く母親、機内ビデオが波紋　調査へ
http://www.cnn.co.jp/m/business/35100197.html

（ＣＮＮ） 米アメリカン航空の機内で乳児を連れた母親が客室乗務員にベビーカーを取り上げられたとして
涙を流す場面のビデオが、ソーシャルメディアに投稿されて波紋を呼んでいる。アメリカン航空は乗務員の接客態度が
適切でなかったとして謝罪、当該の乗務員を乗務から外して調査を開始したことを明らかにした。
ビデオは２１日、サンフランシスコ発ダラス行きアメリカン航空機の離陸直前、客室内にいた乗客が撮影した。

乳児を抱いた女性が泣きながら、男性乗務員に「どうかベビーカーを返して」と訴えている。
男性の乗客が見かねて立ち上がり、自分なら乗務員を殴り倒すと非難した。
乗務員は「口を出すな」「殴るなら殴れ、かかってこい」と言い放っている。
女性がなぜ泣いているのかという事情は映っていないが、ビデオを投稿した乗客によると、
乗務員にベビーカーを力ずくで取り上げられたとみられる。乗務員が女性をたたいた手が、危うく乳児に当たるところだったという。
現場を目撃した別の乗客によると、女性は乳児を２人連れて搭乗。１人を腕に抱き、足元のカーシートにもう１人を乗せていた。
この乗客が乗務員に「子どもをたたくところだったじゃないか」と注意したところ、ビデオと同じように
「口を出すな」と言い返されたという。

アメリカン航空のウェブサイトによると、折りたたみ式の小型ベビーカーは機内への持ち込みが可能だが、
大型の場合はカウンターで預け入れることになっている。
同社は乗務員の接客態度が適切でなかったとして謝罪し、本人を乗務から外して調査を開始したことを明らかにした。
女性のこの後の旅程はファーストクラスにアップグレードされたという。
米国では今月、ユナイテッド航空機から乗客が引きずり降ろされた場面のビデオがネット上で拡散し、同社に非難が殺到していた。

胸糞だな
このバカ客が悪い

>>4
事情がよくわからんけど、どのあたりが悪いの？

ベビーカーが違反ならのる前に注意しろよw

対応する職員の裁量権でベビカ持ち込みを許可したりしなかったりがばらばらだからこういう事になるんだろ

しかし乗務員が客を挑発するってなんなんだよ
ちょっとでも手を伸ばしたら航空保安関連法違反で逮捕できることを分かった上でわざとやってんだろう
テロ防止は大事だが、法律で過剰武装して客を脅す乗務員に対する罰則も設けろ

これは客も悪いんだよな
ベビーカー持ち込み出来ないんだし普通預けるけどそれを言わなかった安堵無理やり取り上げようとしたAA側にも責任はある

>>8
> アメリカン航空のウェブサイトによると、折りたたみ式の小型ベビーカーは機内への持ち込みが可能だが、
> 大型の場合はカウンターで預け入れることになっている。

火消しネット隊が本場アメリカに登場
目撃者を装ってこの女が悪いと言ってるぞ


しかし日航といいaaといいワンワはネット火消しに熱心だな
ua総動であれほど騒いだくせにaaではこの静けさ

まあ流血事件ではないからなあ。
暴言は問題だし、ベビーカーの取り上げ方にも問題はあったかも知れないが
怪我人が出たわけじゃないし、こんなもんだろ。

日本市場においていま日本航空とアメリカン航空はボーナスステージなんだから
頑張ってもらいたいですね。

>>3
そもそも航空会社と言いうより「人権侵害大国・アメリカ」の問題では？
中国もひどいが、アメリカも大概なもの、そしてそれに追随する下僕国ニッポン。

機内に持ち込める乳母車ってどんなのだ？
見た記憶がないけど

>>12
ライバルが自滅した隙にシェア拡大を図ったANAは叩くくせに
不祥事に付け入りボーナスステージとはな


その朝鮮人的思考、恐れ入るよ

>>14
ベビーザらスで見たことあるけど、キャリーケースよりも小さく折りたためる
ベビーカーは何種類かあるよ。普通のみたいに前後に畳めるだけじゃなくて、
さらにキャリーバー部分も折りたためたり。

>>16
へーそんなのあるんだ
搭乗口で預けるのだけだと思ってた

多分、旅行用とかそういう特殊な目的用。
さすがに乗り心地が悪そうで「すげぇ！」とは思ったけど、
あれをメインで使う人はいなさそう。

プレミアムエコノミーはいつから日本線に投入でしょうか？

メインキャビンエクストラは残る？
サファイア保持してたらタダで予約できるので残して欲しいんだけど。

ギャレーのスナックをもう少し多めに置いて欲しい。
いつの間にか消えてる。

>>19
8月5日のAA170便からです。787-9に変わるんで。

メインキャビンエクストラを全て撤去して、プレエコのシート数を減らした方が良かったのでは。

間違った。プレエコのシート数を増やした方が良かったのでは。

>>21
あれ燃費節約のために飛行中にコッソリ投げ捨ててるんだぜ

JLがNRT-DFW飛ばすようになってAAが減便になるかと思ったが、JVで１日3便続いてますね。AAはいつも一杯で取りにくい！次はHND-DFWの可能あるのかな？

DFW便が3便もあるお陰で、一昨日は、ニューヨークを脱出できた。
前日のニューヨーク大雨の影響で機材繰りが出来ず、ラガーディアーシカゴ便が2時間以上の遅延により、カウンターで日曜日帰国が絶望の涙目日本人が多い中、俺の担当お兄さんは、サクッとDFW経由へ振り替えてくれた。

お陰で、DFWーNRT便は2時間30分の遅延や、猛烈クレーマー女子が座席の近くで散々なフライトだったけど、今日からの仕事に支障が出ず良かったよ。

>>27
因みに、プライオリティカウンターの中央では、エンタメ業界では知る人ぞ知る女史が、粘ってたけど担当の姉ちゃん、仕事できなそうだった。
隣の妙齢カウンター嬢と相談しながら対応していたけど、その嬢が担当の二人組は諦めて延泊覚悟のように見えた。結局、延泊したのかな？？ 30分近くはカウンターを独占していて迷惑だったw

>>28
知る人ぞ知るって、要するに無名って意味？

AAって、JFK-CDGとかLHRにはF設定していないのね。
花形路線みたいなイメージがあったから意外だった。

日本路線は全便B787-9に変わるんでしょうか？

ごく稀に77Wが湿布チェンジでNRTに来る時は萌えるヽ(●´ε｀●)ノ

>>31
772も古いからそうなるだろうね。

アメリカン航空、日本就航30周年　成田で放水アーチ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170523-00000002-awire-bus_all.view-000

UAからステータスマッチお願いしたらPlat Exeutuveに3ヵ月してくれて、その間に35000EQMと$4000EQD乗れば継続で4枚アップグレード券くれるって。

RPUが無くなるのとアップグレード枚数減るけど、JFK-SFO/LAXでも無料でアップグレード可能性あるのと国際線アップグレード券の予約クラス制限が無くなるからドッコイドッコイかなあ。

>>35
AAのおいしいのはアップグレード券のクラス制限がないところだね
それ以外ではUAの方が好き

>>36
UAの方が好きなのか。
年間20万マイルは乗らないのでどちらかに今年の終わりまでに決めます。UAは乗れば後3年位でミリオン行くんだけどなあ。

夏から導入されるLAX線のPYの食事はYよりよくなるの？特典で取れるの？

>>38
食事もプレミアムダイニングという名前でYと差別化されたサービスみたいですね。

AAはエコノミーも結構おいしいからいいね

>>40
「肉！」「ポテト！」「チーズ！」みたいないかにもアメリカンなものを
頼んだ時はそこそこ美味しいけど、気の迷いでちょっと変わったものを頼むと
大抵微妙なものが出てくるよねｗ

海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://mobile.twitter.com/UberTokyo/status/874215278653063169

アメリカン航空株が大幅高 カタール航空が10％出資の意向表明
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL22HRJ_S7A620C1000000/

>>40

何といってもあのアメリカン・ブレックファストやアメリカン・コーヒー
を世に送った航空会社。Yでも美味しいのは当たり前。

>>43
アメリカンにとってどうなんですか？

>>43

中東地域でより一層アメリカン・ブレックファストやアメリカン・コーヒー
の普及に有利となる。

国際的機関の公式統計によると、AAのオリジナル機内食を目当てにAAを選択
する人が過去5年で平均年8.7％増加している。

アドバンテージプログラムも、マイレージプラスと、スカイマイル同様の加算基準になって、
面白みがなくなった。

2ミリオンになったからもうどうでもよくなった

連帯責任取らされる日航に土下座しとけよw

「誤って持ってきた」アメリカン航空の客室乗務員が実弾３０発を所持　成田空港の保安検査場で

配信7月19日 5時38分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170719/k10011064471000.html

日本で入手したとかね？

アメリカン航空と中国南方航空の続報が欲しい

>>51
妊娠したの？

バイマイルする人はいる？

どうしたんでしょ
839 名無し三等兵 sage 2017/08/15(火) 18:56:24.88 ID:vLQGQKjx
アメリカン航空280便がスコーク宣言って何事ですか・・・

大阪湾上空を飛行中のアメリカン航空280便が緊急事態を宣言 詳細は不明 [無断転載禁止](c)2ch.net [204160824]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502791295/

AL280 今から関西空港を離陸する模様

再びダラスへ向かう予定

AL280 --> AA280

AA280 現在、B滑走路へ移動中

AA280 無事、関西空港（KIX）からダラス（DFW）に向けて20:42離陸完了。

結局なんだったの？

これだけ短時間で離陸するのは急病人関係

成田-ボストン便、アメリカン航空のままにするか＋８万でJALにするか。アメリカン航空ってほんと遅延多い？

>>63
+8万ってなんだよ
8万あったら猫カフェに100回行って
もふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふもふ
できるだろ！

AA国内線でOWエメラルドへのサンドイッチ配布は無くなった？
最近そう言えばもらえてない。言わないとダメ？

エメラルド様自ら乞食申告しないとサンドイッチはあげません！ってかw

>>66
自分からクレとか言いたかないし、でもルールどうなってんのか知りたい

>>67
普通にエメラルドだけどくれないの？って聞いて、断られたら
あっ変わったんだじゃあいらないって言えばいいだけだよ！

米旅客機、廃止誘導路に誤進入
成田空港
https://this.kiji.is/273430840596301302

24日午後6時ごろ、成田空港で、ロサンゼルス行きのアメリカン航空170便ボーイング787が、廃止された誘導路に誤って進入し、灯火を壊して一時立ち往生した。
その後離陸し、他の運航便に影響はなかった。

成田国際空港会社（NAA）などによると、同機は作業車両に押されて正規の誘導路に戻り、点検した上で約1時間半後に離陸した。
滑走路の閉鎖などはなかった。

この廃止誘導路は2011年6月末から使用されておらず、誤進入を防ぐため、路面にバツのマークを記すなどの対策が取られている。

国土交通省成田空港事務所は「管制官の指示に問題はなかったとの報告を受けた」としている。

壊すなww
これって反対派が占拠してた迂回路のことかな？空港に詳しいわけじゃないからよくわからんけど

>>69
マジかよボーイング最低だな

>>70
B滑走路、北側の端に近い場所と1タミ南端に近いところにあるな
グーグルマップの航空写真で見れはバツ印が見える
いい加減、舗装剥がしてもっとわかりやすくすりゃいいのに

バブル到来！
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改装されたフラッグシップラウンジの体験記とかあれば聞きたい

先月ORD行ったらなんも変わってなかった。
期待してたのに。
でもワンワサファイアは入れなくて良いよ。
JGCおやぢ達がなだれ込んで来る。

成田ボストン間で乗りたいと考えてます。機内食の評判や、機内の綺麗さなどはどうですか？

成田ボストン間で乗りたいと考えてます。機内食の評判や、機内の綺麗さなどはどうですか？

ボストン便の何とか丼はもう無いのかな。

昨日のAA175が7時間遅延してたけど何があった？

>>78
共同事業のJAL便？それとも乗り継ぎでAA便？

>>81
どっちもどっちのクソな蟹工船

>>78

AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供
しているよ。

次の羽田2020年増便枠ではアメリカンさん路線増やすのかなあ？　それとも既存の成田便を移す? NRT-DFWはJAL便入れて3便/日なのにビジネス席取りにくくて…　何とかならないか、、、

>>84
JALはなんであんなミニ機材なんだ？

実質座席数的には2.5便くらいしかないでしょ

>>84
無理せずトイレに行って下痢便出せ救われるぞ快感

https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074

エキスポ運賃いいね

>>89
なにそれ

人気ないね。

あえてAA選ぶ理由がどんどん無くなっていくからね

今のところアップグレード券が最大の魅力かなあ

やはりアメリカン・ブレックファストでしょ。

NYまではJLしか飛んでないのが、残念。
SWU意味ないしねえ。

メインキャビンエクストラはサファイア以上持っていると無料で予約できるからありがたい。

https://zerofirst.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/sl/index.html

新PYはどーですか？

>>98

アメリカン・ブレックファストはYよりワンランク上の内容で充実してた。

アメリカン航空サイトから、JALが運行するコードシェア便を買ったのだけど。。座席指定は出来ず、リクエストしか無理なのね…

>>100

座席指定は不可だけど、OW共通朝食のアメリカン・ブレックファストは
事前予約可能だよ。

逆の場合は指定できるのにね。
しかもOWステータス反映されてMainCabinExtraとかExitとか無料で指定できる。
そういうところAAはエライ。

旅行代理店ならできたよ。

今度の予約システム統合で出来るようになれば良いんだけど

プロモ ASF17
エコノミーHKMLVGQNOSまで
1往復5000マイル、2往復まで
ってメールが来たよ

Fなら最高5万マイルだね。

間違えた。1往復あたり以下の通り、最大2往復。
F:30,000
C:20,000
PE/Y: 15,000
他エコノミー: 5,000
AAかJLのみ。アジア北米直行便で3/15まで。

また全部込み往復3万のチケット出れば乗るけど

アメリカン航空ホームページで買ったJAL運行のコードシェア便なら、荷物の規定はJAL？

運行会社の規定によるはず。

サイバー攻撃】米政府がインフラへのサイバー攻撃で異例の警告
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1508769861/

>>84
ダラス線を移すのかな(たぶんJALと時間の近いほうを移す）
空いたところにフィラデルフィアかフェニックス線の増備かな
ついでに関西ーシカゴ・ダラス線もB787で増発してほしい
たぶん北京・上海・ソウルも増やすだろう
AAは太平洋線はロス・シカゴ・ダラス
大西洋線はNY・シカゴ・ダラス・シャーロット・フィラデルフィア・マイアミに集中している

非常口席指定は英語できないとダメでしたっけ？

>>113
うん。とは言っても基本的な指示がわかれば大丈夫。
ユナイテッドで友達が移動させられてたけど

AAは出発前チェックで大きな声でYes!って答えればok
流石にアジア系だからと差別されることは無いはず。

基本的な指示もわからないレベル・・・

席移動言われたら、変な席になりそうなのでおとなしく普通席にしておきます。

>>116
じゃーその方がいいね

>>115
まあそうなんだけど

>>113
マジかー。 来週HND→LAX、LAX⇔PHXとメインキャビンエクストラ取れてラッキーと思ってたら。
初AAでワクワクしてたら、ちょっと心配になってきた。

>>118
CAの挨拶に簡単な返事もできないとか、「これ読んでおいてね！」と
非常時の案内を示されても「？」となってしまうとか、読んでも意味が
まったくわからないとか、そういうのでなければ大丈夫かと。

カウンターで職員が外国人だと自分1人でチェックインできないとか、
そういうレベルだとちょっと厳しいけど。

>>118
MainCabinExtraとExitRowは違うぞ。
ただ前方なだけなら英語力不要。
757とかはダブってるがExit避ければok

>>120
なにそのキャメルケース

>>119
ありがとうございます。それ位なら大丈夫そうなので、頑張ってみます。
>>120
行きは26列目で、ギャレーとトイレ前の非常用座席です。 まぁ、頑張ってみます。

500マイルアップグレード券を購入できるって聞いたけど、
どこで買えるのかしら？

AAのウェブサイト

>>124
thx

JAL−JGC会員では買えないみたいでした。orz

ステータスもあるかもしれんがウェブでは

To buy 500-mile upgrades, you must be on our U.S., Canada or UK site and have a billing address in the U.S., Canada or the UK.

>>126
住所はごまかしようがある

カード請求先がそうできるならOKですね。
500マイル毎に必要だからそんなに安くないよね。
普通に早めにビジネス(アメリカでは2クラスだとファーストだが)買った方が安いかもしれんね。(PEだから知らんw)

AAの無料アップグレードはEXPのみだっけ

今、アドバンテージでAA自社便加算するなら、AA直接購入より代理店からの購入がマイルが貯まる？
UAやDLと同様に？

>>129
PP以上で500マイル以上も。
https://www.americanairlines.jp/i18n/aadvantage-program/elite-status/elite-status-benefits.jsp

>>130
AA便(他社運航でも)使った金額がアワードマイルの計算根拠。代理店通してパックツアーとかバルクフェアだとマイル付かない可能性はあるので確認が必要でしょう。

>>131
(　・ω・) �d
500マイル以下は全員無料か

代理店購入のOクラスは、今もアドバンテージで貯めるのが有利？
それとも今は、JALマイレージで貯める方がマシ？

HND-LAX プレエコIT運賃のブッキングクラスってどうなるのかな？
100%でJALに加算できるかどうか知りたい・・・

>>135
代理店にブッキングクラス聞いた？
プレエコでないけど、Gクラスはどうだろう？

>>136
代理店に聞いてみたけど、発券されるまで分からんって言われました
ぐぐって調べたのですが、太平洋線のプレエコ自体最近始まったサービスなので
海外サイトにも情報が無く・・・

JALの加算率表のエコノミークラス特別運賃のコードで
エコノミーシートじゃないのはGだけなので、これになる可能性がかなりありそうですね
人柱するかどうか迷い中です

＞＞134-137
ASF17のボーナスマイルキャンペーンに登録してるなら、アドバンテージに貯めるのが不利とはいえない。
仮に購入価格が＄600相当でも、3000+5000＝8000マイルになる。

JALの加算率が50％なら、実航マイルが16000必要。それではマイアミ往復でもやや足らない。

https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/program-offers/bonus-miles-asia.jsp?locale=ja_JP&;c=EML|NWS|20171016|ADV|MKT|SOLO||PJBBonus_JP

これはかなりの欠航、遅れがでそう。

アメリカン航空、年末の1万5000便が欠航危機 操縦士配置されず

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000009-jij_afp-int

記事には12/31までの便ってなってるけど、しわよせで年明け以降も影響しそうじゃない？

自分は1/1のMIAからの便に乗るのでちょっとだけ不安

年末乗るんだけど欠航にならないか心配

国際線は飛ぶと信じてる

俺は1/1に国内線と国際線なのでかなり心配

しかし、昨秋のキャンペーン安かったのう
hnd-lax往復 たったの3万円
また頼むよ

https://www.google.co.jp/amp/www.foxnews.com/travel/2017/12/01/american-airlines-says-holiday-scheduling-error-is-being-resolved.amp.html

問題は解決済み

年始年末ホリデーシーズンのフライトは全て正常に運行

>>144
それ今年の春も出てた
全部込み往復3万だったね

最近もそのセールあったね。トライシーに出てた。また、来年の1月末頃出るんでは？

デルタもだけど、米系って羽田便の方が安いよね
深夜だからかと思ってたけど昼枠に移行しても安い。謎。
外人は羽田より成田の方を好むのか、はたまた日本を目的地とする客が全然乗っていないのか。。

AAのサイトで買ったJAL運行のコードシェア便でも、24時間前にAAサイトでオンラインチェックインできるかな？

>>148
成田便では際際乗継で日本は経由地にすぎないと言う利用も少なからずあるようだがさすがに誰も日本を最終目的地にしないと言うことはおそらくないだろう。
都心から確かに近いが電車だと東京駅にも新宿にも乗り換えせずに行けない羽田は外国人にはハードルが高いのかもしれない。

>>149
確かJALのサイトに飛ばされるんじゃなかったか
JALのサイトからは不可

>>151
レスありがと。JALのサイトからは出来ないのに運行がJALやからJALサイトに飛ばされるのか…不便すぎる。んじゃ座席抑えたいなら、当日早めに行くしかないね

>>152
いや、説明が悪かった
JALのサイトで直接チェックインしようと不可になるけど
AAのサイトからJALのサイトに飛ばされたら画面ではチェックインできるよ
AAから入ればいい

>>152
度々ありがとう！そういう意味だったのか。AAの予約番号で24時間前にAAサイトに潜り込めば良いのね！ちなみに、地方空港から成田→ボストンなんだが、オンラインチェックインや座席指定は成田発の時間に合わせるのかな

ごめ、上の書き込みは>>153宛

>>150
あとジャパンレールパスを使うなら、成田からは早速使えるのもあるだろうｗ

AAのアプリでオンラインチェックインする時に、First nameのところに｢MR｣って入ってるけど、これはこのまま消さずで良いのかな

>>157
ミスなのか？
それともおかまか？

年末年始に米国内線に乗るのにあたって
>>139
の件が気になってきてみたけれど
解決したみたいだねよかった

ただ12月30日DFW-MIAに乗る便がしょっちゅう遅延している
別切りで南米行きの特典航空券予約しているので心配
まあここに書いてもしょうがないんだけど

年明けのdfw行きでAAしか取れなかったんだけど、糞UAみたいにエコノミー席でビール有料なの？

確か7�j

またアメリカンがやらかしたな

【バスケ】アメリカン航空謝罪　黒人バスケット選手が「毛布盗んだ」と誤解
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1514467690/

>>162
仮に百歩譲るとして、毛布持っていったくらいで降ろすってなんだよ

アメリカンイーグルの女性客室乗務員
81歳現役
引退は考えていない

ラストフライトは棺桶に入って貨物室行きだろ

また日航グループかw

アメリカン航空機体からゴム製部品なくなる　成田着便
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171230-00000050-asahi-soci

>>164

その歳まで現役でいられる理由は、やはり機内でアメリカンブレックファストを食べる機会
が多かったから、だそうだ。

まかないかよ？いいや盗み食い

人気ないね。
去年UAから移ったのだが。

SFO-JFKのビジネス朝食でワッフル&チキン頼んだらチキンは揚げ物でした。ラクトース消化できないのですがブレックファーストブリトーの方が美味しそうでした。

行きはノイズキャンセルングヘッドフォン借りてないのに返せ、帰りは後ろのトイレ行けと言いがかりを両方つけられてなんだかなあという気分。(両者共に後ほど複数回謝られましたが)

ヘッドホン借りてないｏｒ元から席になかったのに「返せ」はアッパークラスあるあるだな
盗んでくやつが多いんだろうけど気分悪い

>>170
ちゃんと数数えてるよね

>>170
数えてるのに返せって言われるのがイラっと来る。
持ってないから荷物全てチェックしろって言ったらもう一回リスト見に戻って後で謝りに来たが。。。

着陸30分前に返せって言うのは何なんだろうね。盗まれやすいのは理解するが、正味5時間前後フライトでいるかなと思ったりします。

ビジネス乗るくらいならノイズキャンセリングヘッドフォン買えば良いのに。

>>172
Costco行けば安く売ってるのに

旅行から帰ってきたら返品する人きてんね

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

アメリカン航空で予約したJAL運行便の予約コードってどこで見れますか？

去年やったＪＡＬ国内線特典、片道6000マイルキャンペーン今年もやらないかな？

>>176
電話すれば教えてくれる。

787-9のビジネスクラスは向かい合わせのシートでは無いですよね

>>179
全て前向きだよ。

>>180
ありがとうございます。

西海岸に旅行計画中です。アメリカンとユナイテッドの787ｰ9はどちらがいいですか？

>>182
American > United
Seat Guruチェックしてみな！

>>182

完全にAAの方が良い。
最新の機内で食べるアメリカン航空の名を冠した朝食とコーヒーは最高。

>>184
その持ちネタ長いね

>>183
ありがとうございました！参考になりました！AAにします(^-^)

>>186
目的地は分からないけど、JLかSQをおすすめ。
遠回りでも良ければCXも。
AAでLAX着だと入国審査はお隣のトムブラッドレーまで地下通路を歩かされる。

ってかJL便名だと高いけど、AA便名ならJL運航便も安いからAA選ぶ意味があんまりないよね

>>188
AA便名のJL運航便て、事前の座席予約できるの？

できない。。

できるよね。私ができただけかもしれないけど。
JLの予約番号もらえば。

>>191
できるのならAA便名で取るのが良さそうですね。

そのフライトの予約クラスはわかりますか？

LAX/NRTで何度か食った、おやつのピザ好きだったなあ
中にドロッとチーズが入ってて、シカゴピザみたいなの

>>193

俺もそのピザ大好き。そのピザにAAオリジナルのアメリカン・コーヒーを飲めば
最高！　アメリカ旅行を終えても太平洋上空でアメリカン・ドリームは続くという
感じだね。

>>191
えー今できるようになったの？
JALで断られたよ

日本出発の機内食は日本で仕込んでるのにクソマズかったがダラス発の機内食はおいしかった

>>191
それって、もしかしてAAの特典航空券じゃない？

ワンワールドのステータスによって違うのかもしれないね

EXPでAAの予約でAA便名でJL運行便を予約したときは、
AAからはシートマップ見えず、座席指定も入らず。
JLの予約番号を聞いてJLに電話すると、他社便名の記録は
JL側では一切いじれないことになってると。
出発24時間前にチェックインが開くから、それを待たないと
座席指定ができない仕様だった。
今は良くなったかな。

>>191
どのようなケースで事前座席予約できたのか、気になるので、教えてもらえませんか？

一回はアワード。電話でしか予約できないからそこでJLコンファメーション#もらってJLウェブで。
残りは普通に会社の旅行会社通して買ったらそこを通じてできた。

あまり参考にならないかもしれませんが。

>>201
それ便名がJL便名じゃないの
だったら問題ない

JL便名のAA運航便は、事前の座席指定ができるようになってるね。

アワードは確かにJL便名ですね。
普通に買ったチケットはAA便名、JL運航でしたが席指定できた(エージェント経由)

羽田〜ダラスは成田から移管かな？

>>205
1枠貰えたら、まずそうするだろうね。

すみません、教えて下さい。特典旅行の申し込みは1年前からですよね。
マイルがたまってるんで、来年の夏に家族3人でアジアンリゾートに行きたいと思ってるんですが、そんな観光シーズンにリゾート地への特典旅行、予約とるの、厳しいですよね。

特に観光シーズンとも思えないけれど、JLに乗ろうと思うならそうかもね

>>208
ありがとうございます。まあ、1年以上先だから、特典旅行の予約入れられるようになったら、速攻で入れたみます。

https://flyteam.jp/news/article/92897

世界最大の787 オペレーターになっちゃいますね(^^) ANAさんの心情はいかがなものかな🎵

アメリカの会社なら当然じゃない？むしろUAがやらないのが不思議

来月ダラス経由でメキシコに行くけど、ターミナルDのラウンジ閉鎖中なのか…他ターミナルまで移動して使おうか迷う。

大した事ないから2時間以上暇じゃないなら行かないでその辺のレストランかバーで飲み食いした方が幸せ。

D21ゲート付近にThe Club at DFWがあるでしょ

プレエコ乗った方感想教えてください

よかった

>>217
ありがとうございます
飯ビジネスと同じっぽいですね

未だによく分からないんすけど、JALの関空-ロス便が何故AAのウェブサイトの方が安いんすかね？

>>219
OEM製品のほうが安いのと同じ

>>219
だから旧日航が倒産した。
会社体質は今も同じ。

質問です。
サンフランシスコにある
この円筒のような建物と
三角の建物の名前わかりますか？

ぐぐってもヒットしません。


https://www.ana.co.jp/ja/jp/share/wallpaper/calendar.html

>>222
自分も知らないからぐーぐる地図で街中うろついてたら北東海側にあった
「コイトタワー」とかいう建物らしいｗ

ここに乗るとアメリカンフィーリングになるよね

最近頑張っているね
長距離便のビジネスクラスは
米系BIG3の中では一番良いのではないかな

最近安売りしてないのかね

プレエコができてビジネスが高くなったね…。

PYは評判良いですね

昨日乗ったけどアイス出なかった
量だけって感じ
アップグレードが多いみたいで満席
絶対に通路側

ダラスの入国ラクだね
たまたまかな

>>230

機内でのアイス提供には、アイスランド航空の許可が必要になって難しくなった。
AAではアメリカン・ブレックファストの提供をFIに認めることで、許可を早期に得る模様。

>>232
Ｓ
いい加減にしないか。10年も同じネタ引っ張って。
さらされたいの？

>>226
比較が悪すぎる。そんなもんと比較してどうするのだ！

>>219
航空券の価格は「時価」

だが日系エアラインは海外始発は安いが、日本始発は高め。それにはワケがある
日本の航空路線は繁閑の差が激しく、大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、日本企業は働くのも休むのもいつも同じ日程で休めないところが多いから、
速攻で満席になる大混雑と空気輸送でスッカラカンの日が両極端でとにかく採算性が悪すぎるからね。
当然ながら中国・韓国・台湾など近隣諸国と比べたら就航都市の数も寂しくなるし、航空券も高値になる。


航空券なんか、下手すると日本で格安Y往復買う金で、米国や欧州じゃC往復が買えちゃうという価格差がついている。

ベーシックエコノミーに乗るんだけど、ワンワールドサファイアの場合預け入れ荷物は一個無料になるのかな？

>>236

一個は無料。加えてAAオリジナル機内食であるアメリカン・ブレックファストを
優先的に選べる。

アメリカン航空に乗ったにもかかわらず、ピザと野菜ばかりで
アメリカン・ブレックファストが出なかったんだが、どう責任取ってくれる？
当然本社に掛け合って、どんな便でもアメリカン・ブレックファストが出るようにしてくれるんだよな。

JALとのコードシェア便でも、AAで航空券買った場合は出るんだよな？

＞＞237
あとアメリカン航空ラウンジでは、アメリカン・ブレックファストが提供されないんだが
どうしてだ？

>>231
いや、自分もダラスは楽だったよ。
アトランタの入国はやばかった。あまりにも混んでてドメスティック乗り換え間に合いそうもなかったので、ゴネて優先レーン通してもらったよ。なんども断られたけどしつこく食い下がった。アメリカは言ったもん勝ちだな。

AAが「アメリカン・ビーフ」キャンペーンを日本で展開しているね。
DFW周辺のAAが所有する牧場で育てられAAの名を冠したアメリカン・ビーフ。

アメリカン・ブレックファスト、アメリカン・コーヒー、アメリカン・チェリー等AAの機内食
に対する戦略は見事。

アパレル業界にもアメリカン・イーグルのブランド名で進出し、日本重視の姿勢がうかがえる。

サファイア持ってるので国内線でAA使おうと思ってます。
9月後半なんですけど今よりやすい値段出ますかね？

>>242
基本出発日に近付くほど高くなるけど、スペシャルがでないとも限らない。
運次第。

ベーシックエコノミー、機内持ち込み運用が変わるんだね

>>243
ありがとうございます、まぁそうですよね

あとで買おうと思っていたら8000円値上がったので、他の航空会社にするか悩んでいたので質問させていただきました・・・

>>244
でも、BEは搭乗の順番が一番最後だからヘッドロッカーにスペースがなかったら最悪かも。
7年くらい前に乗り継ぎで搭乗ギリギリになってしまってLAX-ORDの飛行中足元に無理やり荷物置いて体育座り状態だったことがある。CAも黙認という…

>>244
AA・DL・UAによる「お手頃価格でFSCに乗れる」というLCCへの対抗策だが、米国じゃ実質的な値上げ・改悪だと批判が出てる

胴体のパネルが離脱しても急減圧が起きないのはなぜ？

245ですけど少し値下がりしました
やっぱり定期的に確認するのは大切ですね
また上がっても嫌なので、ここらで購入しようと思います

アドバイスくださった方、ありがとうございました。

ここは買ったあとに同じ旅程で値下がりしたら、お金やバウチャーで
差額返金してくれる？

>>250
24時間以内ならキャンセル無料 (少なくとも米国は)

落ちなくてよかった

>>251
それはDOTの指導で各社やってる

おちないのな

MD-80は2019年、E190は2020年、B763は2021年までにそれぞれ引退

772も結構古いよね‥‥

>>256
777-200は2023年までに引退、後継機材は787-9

>>257
それを機に、国際線のFはなくなる？

>>258
777-300ERはまだまだ現役
導入遅かったし

787-9プレエコ乗ったけどいいシートだった
ケツが全く痛くならない

>>260
そうなんだ。
日系プレエコよりも上？

しかし今日のダラス空港は、まいったな
無料で配布している食料の方が、ラウンジよりマシだったよ

>>260
今度乗るから楽しみ！

>>262
なにかあったの？

>>263
前後の間隔が広い感じがする
>>264
昨日のダラス空港は、悪天候が理由らしいけど、フライト遅延にキャンセル相次いで、自分もダイバートした上に、乗り継ぎ便4回変更したよ
その度に時間かかるし、結局翌日便になったが、それも欠航になった

シカゴのフラッグシップラウンジ使ってみたけれど、
「AAもやれば出来るじゃん」って感じだったな。
以前に比べたら遙かにマシな飯とサービスになった。

>>266
ダラスに期待
今の暫定ラウンジはちょっとどうかと思うし
ここ最近、結構ダラス発便(ACD)を何度も使ったので思ったが、どこのラウンジも朝早くから夜までいつでも込み合っていたし

プレエコのスリッパ無くなったな。
アメリカ人はあまり使ってなかったし

※前スレ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1535948846/

>>268
先週乗った時は、プレエコで白いスリッパあったよ

行きにあったり帰りはなかったり…
無かった時に聞いたら謝られた
基本スリッパはあるはず

つい先日乗りましたがありましたよ！白でウインクのデザインみたいなやつ(´▽`)

シナチョンエベンキくろんへぼ味噌糞名古屋か高槻に(*^。^*)(*^。^*)
インドビンラディン土人も味噌糞名古屋か高槻に(*^。^*)
ゲロマン民族アンゲロサクソンきしょくっさフランスげろきっしょオランダきも汚物ヘタリア下痢スペインくろんぼ味噌糞名古屋に(*^。^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^^*)(*^。^*)
福原いつでも晴れのち晴れ(*^。^*)

これからの海外スタイル
http://freedom-aff.net/l/c/k9ZxccUT/RevR4ysJ

予想通りの方向。
https://crankyflier.com/2018/10/02/american-is-limiting-reaccommodation-options-for-travelers-when-things-go-wrong/

飛行機に乗ってマイレージ稼ぎをしながら収入を得ている人たちのことが、数ヵ月前にダラスモーニングニュースの紙面で出てた件に関連して、AAの格安Oクラス運賃使ったポイント稼ぎも合わせて、ここ数年では一番効率が良いらしい

今さら
https://skift.com/2018/10/13/american-airlines-files-lawsuit-over-logo-copyright-denials/

Settlement Administrator Domestic Airlineから変なメール来た

>>277
集団訴訟の関係？

ノースウエスト航空の復刻塗装のA350お願いします。
アメリカンがTWAの復刻版やったのだから、是非

デルタに言えデルタに

初めてアメリカン航空に乗ったけど、ほぼベルトサインつきっぱなしで、ベルトサインついててもみんな立ち上がって荷物取ってたり普通にトイレ行ってたりだったけど、これが普通？

>>281
そう思う。そのルーズさが好き。

PEK-LAXで3.3万円とかあるけど何事？

>>283
多少の上下はあるけど、だいたいそれくらいの価格
中国国内乗り継ぎある場合、中国系の方が安いし、AA
はゴールドばらまいても集客に苦労してるみたい
今年はダラスとロサンゼルス両方乗ったけど、どちらもエコノミーがかなり空いてた

JFKのターミナルって出発エリアからランドサイドに簡単に戻れますか？

昨年に偶然知った情報
アメリカン航空の大陸横断路線プレミアムエコノミーのプロモーション価格運賃は、
普通は国内線区間が割引エコノミーのクラスで、そのクラスに空席無いと運賃引き上げられてしまうけど、
一部の旅行会社で発券する場合は、割引エコノミーのクラスで空席ない場合、運賃引き上げ無くても上位クラスで発券できる

>>286
よくある

アメリカン航空に乗ったらアメリカン・ブレックファストを食べようぜ

>>285
戻れるよ

>>287
200ドル以下の大陸横断プレエコと国内線の組み合わせは、発券エラーになる有名な話だったと思うがな
発券されたのも100枚以下らしいし、極めてまれな一部の経路なのによくあるとは？

LAX to BCNの特典航空券、片道だけ9.5kで取れた！

イラネ

UAが昨年末で国際線Ｆを廃止したけど、AAの777は継続中？
787が最初からＦの設定がないので、AAの国際線Ｆも風前の灯ぽいが・・

サイトで検索したら、777-200もＦを廃止してる。
それと日本発着の777-200が、既にNRT-DFWの1便のみか！

>>294
AAのB777-300が最後のFつきになるのか
大手三社がヨーロッパやアジアの会社みたいに
B748もA35ｋもA388も導入しないからしょうがない

>>295
CXだって一番大きい機体はB77W。
路線や便によりF付きとF無しが飛んでいる。

>>296
B77Wと同レベルのA35Kを導入している
(ワンワールドはA350を入れるところが多い、
CX・QR・AY・JJ・IB・MHが導入しJL・BA・ULが近年中導入、加入が噂されているEI・CZもA350を導入するみたい)

>>297
B77Wの後継機はB77Xだろ。
何でもアライアンスって大丈夫か？
アライアンスは関係無いだろう。
A350自体がエアバスはA380の開発費の関係からA330の焼直しでお茶を濁そうとしたんだけど、SQに１から新設計しないなら買わないと言われた為に開発した機体。
スターアライアンスは9社運航・発注済みだし、LXのA340の後継機はA350の可能性高い。

>>298 何でもかんでもアライアンスの単位であれこれ言いたがるのって、何なんだろうな

アライアンスへの過大評価が酷すぎると思うわ

羽田増便でアメリカンはどんなプランを計画するのかな？

前回申請しているから取り敢えずDFWは確定

2枠は貰えそうだから後はORDじゃないのかなぁ
それかLAX2便目かな、DOTが認めるか分からんけれど

JFK再開してくれたら嬉しいけれど、JFKハブ縮小傾向だからなさそう

>>301
2枠もらえるかなぁ。DOTってアライアンスのバランスを重視するから、
デルタに多めに配分されそう。デルタはシンガポールなど以遠路線開設も噂にあるから、
AA１　UA１　HA１　で、残りは全部デルタとかもありえそうな。。
マイアミとか、他社が手を出さないところを申請すれば通りやすいだろうけど。

>>302
MIAはいいと思うけど787のcrew baseがMIAには無いから772では無理だろうな…

羽田〜ラスベガス実現しないかなぁ

羽田線、アメリカ側が１２往復ゲットできるから少なくともダラス２往復とLAX１往復（増便）は可能じゃないかな？
それが決定したら成田に現在就航してる路線はどうするんだろう？
シカゴは撤退してもおかしくないけど。

優先度4のラスベガス便でおながいします。
もし就航したらUAからAAに鞍替えさせていただきまつ。

ラスベガスだから777便ってこと？笑

まあ順位4番目で申請してるからもはやネタなんだろw

均等配分ならありそうだけど
デルタが怒りそう

アメリカン航空に多く配分していただきたい。ワンワールドのためにも

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。

619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。

846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。

* 今後のために詳しい人教えてください
*
* 春休みに日本からダラス経由して、メンフィス行こうとしました。フライトが突然2機キャン猿なって、今日中にメンフィス行かないといけないとメチャクチャな英語で話したらPriority verification ticketというのを渡されて確実のれるよと言われたので安心していた。
*
* 座席番号とかなかったけど、priorityと書かれてたので安心していた。
*
* そして搭乗時間になると案の定乗れなかった。
*
* これって結局搭乗口カウンターみたいな所で、前もってのさPriority verification ticketというのを見せて、standbyっていうのに再登録みたいしないといけないの？？
*

>>312
priorityと書いてあるけど特に意味はなくて全員priorityと書いてある。
残念ながら順番が回ってこずに名前が呼ばれなければ乗れない。

なるほどやっぱりそうなのね。じゃあこれ貰った瞬間に、カウンターですぐスタンドバイに早く登録してもらえるように速攻で並んだ方がいいのね？

>>314
いやそれをもらってれば名前は入ってるので、出発の20〜30分ほど前に
ゲートで呼ばれるのを待つだけ。

JALダイヤでDFWからのAA国内線に乗ります。
DFWはまだフラッグシップラウンジはできてないですか？
通常のラウンジはFラウンジありますか？
国内線利用でラウンジでのアルコールはどういう扱いですか？
よろしくお願い申し上げます。

dタミのラウンジはまだオープンしていない。
fラウンジもない。
アルコールはバーで出してもらえる。
トイレも少ないし一般のバーやカフェの方が落ち着く。
ただし韓国のカップラーメンは食べれる

>>316
DFWはFもまだ一緒のラウンジだからアルコールは有料だな
いつもアルコール無料券2枚くれる
いつの時間帯でもベーグルやスープがあるけど朝の時間限定でがある

>>317-318
ありがとうございます。
残念です。

>>315 ありがとうございます。

でも自分の場合、これ貰って確実乗れると勘違いしてゲートの前で待ってたら、係の人に、登録しないとダメよ？(英語が聞き取れなかった)
みたいなこと言われて、そのチケット見ながらカタカタタイプ？されて、その後ずっと見てたスタンドバイのモニターに自分の名前が表示されたよ。

それ見て、priority ticket貰って即座にゲート前カウンターで登録しないといけないと思った

ただ単に先の便は、会員とかが優先されて抽選から外れたどけなのかなあ

DFWの時代キタね

アメリカ運輸省、アメリカン航空の羽田空港発着2路線開設と増便を仮承認　ダラス・ロサンゼルス線
https://www.traicy.com/20190517-AAhnd

アメリカンが太平洋線やる気なくてもその分JALが頑張ってくれればいいんだけど、政府がANA推しだからなあ。
でもどこの国の空港もひとつのアライアンスに偏重してるし、しょうがないのか…

AA国内線がキャンセル、振替便が遅延してJALに乗継ぎ出来ず、
後発のAA便で帰国したんだけど相変わらずシートもサービスも酷いな
当然のように荷物も積み忘れてるし

ただAAのスマホアプリだけは優秀だな

>>324
国境を跨いだ合併は航空業の外資規制上不可能
そこを乗り越えるのが今流行りのJV （ジョイントベンチャー）
アライアンスは大したコスト削減効果がないとわかったから、今はJVの時代。

独禁法適用除外を受けることで、単なるアライアンスでは不可能だった金の山分けや
運賃の共通化やダイヤの調整といった談合・価格調整を合法化して
実質的に方面限定の合併に近い形態になっている

AAにとってはJLが「ワンワールド極東アジア支部日本・韓国・台湾地区支社」という扱い

アメリカ国内線のベーシックエコノミーチケットでワンワールドサファイアを登録すると、
預け荷物無料とか座席指定とかの特典は受けられますか？
Advantageの特典は適用されないとは明示されていますが、ワンワールドは不明で

>>327
ボストン-ワシントン線で1つ預けたけど、無料だったよ。
プライオリティタグ付きだった。

座席指定は出来なかったけど、ラウンジは使えた

>>328
ありがとうございます
いつ頃の搭乗でした？
ルールいろいろかわってるみたいで
座席指定はムリなんですね…

>>329
この前のGWだよ

Webチェックインしてなければ、窓口で座席指定リクエストに答えてくれるかも…
自分は、窓側への変更をお願いしたけど、何もやってくれなかった

ワンワサファイアなら預け荷物2個無料で搭乗もグループ3のはず。
座席指定も全て無料。
事前にマイレージ番号いれとけばね。

>>331
JGCの番号入れてても、有料席しか選べなかったよ…エラーだったのかな
日本のコールセンターに聞いたら、預け入れ荷物は1つまでって言われたけど

ベーシックエコノミーは規則が路線によって違ったりするから、難しいわ

AAはルール知らん人が対応したりするからタチ悪い
ワンワエメラルドで70ポンドokなのに50超えたらオーバーウェイトとか言われてエライ目に遭った
AAのWebサイト上のルール見せても、システムが受け付けないとかで拒否

結局別のマネジャっぽいおじさん捕まえて事情説明したら謝りながら対応してくれたけど
英語ペラペラじゃないからすげー疲れる

搭乗グループは9でしたか？
それとも3とかになるのでしょうか？

アメリカン航空とカンタス航空が米豪間で共同事業展開へ。米運輸省が暫定承認
アメリカン航空とカンタス航空は6月3日（米中部時間）、米国〜オーストラリア・ニュージーランド間の
航空輸送に関する共同事業について、米国運輸省が暫定承認したことを発表した。
今後数週間以内に最終承認を見込み、新たな路線やコードシェア拡大、マイレージプログラムの利便性向上のほか
共同で空港インフラへの投資などを実施。共同事業開始から2年以内に豪ブリスベン〜米シカゴ線
豪ブリスベン〜米サンフランシスコ線を開設する。

アライアンスの時代は終わって、二社間レベニューシェアリングの
時代きてんね。
これ、ますますひどくなるな。

国際線→国内線の乗り継ぎで、ダラスで5時間半ぐらいあるんだけど、時間つぶしのおすすめありませんか？
市内に行くには、短すぎるよね？

ターミナル結ぶ電車でぐるぐる

>>336
国境を跨いだ合併は航空業の外資規制上不可能
そこを乗り越えるのが今流行りのJV
アライアンスは大したコスト削減効果がないとわかったから、今はJVの時代。

独禁法適用除外を受けることで、単なるアライアンスでは不可能だった金の山分けや
運賃の共通化やダイヤの調整といった談合・価格調整を合法化して
実質的に方面限定の合併に近い形態になっている


スカイチームはレンタカー屋をアフィリエイトメンバーに入れた
現状のアライアンスにろくな増収効果が無いとなると、どんどん航空以外の会社を引き込んでいくしか、アライアンスは延命できないのかもしれない
スカイチームメンバー「LINE」とか、スターアライアンスメンバー「楽天」とか、ワンワールドメンバー「イオン」とか、あるでw

10月にサンパウロ行くんだがHND発着だと17万円、GMPだと9万円だから韓国発券で
行きGMP-HND-LAX-GRU、帰りGRU-JFK-HND-GMPだったんだが、
予約から一週間後に値段は変わらずで行きGMP-HNDが消滅した旅程になっていた。
幸い仁川までのLCC片道1万3千円のチケットは払い戻し手数料3千円で済んだし、
ソウルで前泊する必要がなくなりラッキーと思ったがこういうことってよくあるんですか？

>>340
知らんがな！

>>340
まずAAにどういうことなのか問い合わせるべきでは？
本当にGMPから乗りたかった人にとっては全然ラッキーではないから。

>>342
電話したら日本人だから羽田発着が楽だと思い変更したと、GMPから乗りたいならまた無料変更するけどどうする？と言われました。
勿論、羽田発着にして帰りのHND-GMPは破棄で良いとのこと。
南米行きだと韓国発券の方が路線によっては倍以上値段が違うのが不思議ですね。北米行きと値段があまり変わらない。

>>343
韓国発券は日本のピーク時でも高くならないので、活用する者が今でも多いが、
日本のストップオーバー条件や、区間放棄が厳しかった筈。
そのような事があれば今後確信犯で韓国発券して、HND-GMPを破棄してくれと要求してくる
奴が増えそうな気がする。
ただAAは、日本人がイレギュラーな利用が昔のUAなどと比べて聞かないので、あまり
何も考えてないかもｗ

>>343
勝手に出発地変えるなんて有り得るんか？
何か隠してるか勘違いかどっちかじゃね？

勝手に取消はさすがにねーわ

>>343
いくら何でもやることがアメリカンすぎる

>>347
こういうところを突くのが海外発券

>>345
俺も最初冗談かと思ったけど本当なんだよ。羽田から搭乗出来る。決済は韓国ウォンなのに。

https://i.imgur.com/h7b3uN6.jpg

>>349
本来はLAXの到着予定時刻が5分早まったのを通知したかったのに、
アメリカンのシステムエラーかとかでGMP-HNDの予約まで消してしまった。
めんどくさいからHNDから乗っていいよみたいなもんか。

確かに調べたら会社時期問わず南米行きは韓国発券が日本よりもかなり安いな

うちはブリティッシュメインだけど、韓国発券のついで韓国旅行も、適当にソウルグルメ旅で楽しんでるから
キャンセルされると困るわ。

最近ウォン下がってるから久々に韓国ループしてみても良いかなと思うけど
日系の本数かなり減ってて使いづらそう
JALなんて成田仁川撤退してるし
金浦は入国せずに折り返せるようになった？

南米行きは同じワンワールドのラタム航空運賃を使い韓国発日本着で10万円以内で世界一周が出来ると航空マニアで話題になりましたね

LATAM砲の10万円以下世界一周は予約クラスが一番安いときを狙わないといけないし
弾丸旅行でも最低一週間は休みが取れないと無理だから普通の会社員は厳しい。
ワンワールドだけど提携の関係でアシアナやルフトハンザも使えるんだよね。

アシアナなんか�_

韓国は発券することはあれど観光なんか以ての外

>>332
ベーシックエコノミーなら、ワンワとかのステータス使えないよ。 ラウンジとかも入れなくなる。
無料荷物は一個しか預けれない

そもそも、海外発アメリカ行きなら、国際線のルールが適用だけどね。 別切りで、アメリカ国内かカナダかメキシコかカリブだったらメインキャビン買わないとステータス使えないよ

運賃によってワンワールドの共通ルール破るの認められてんの？
アライアンスの意味無くなる気がする

>>359
ユナイテッドの引きずり事件後に作られた運賃だからね。 引きずり下ろし易さと、利益重視のアメリカ企業のことだから。
米系エアラインがアライアンスから抜けて困るのは、他国のエアラインだから、強く言えない
言い過ぎると、FAAに嫌がらせされる二重苦なのよね

>>358
チェックインカウンターやラウンジは普通に使えるし、ステータスなければ預け入れは1つ目から有料だよ

>>357
今の時期トランジットでも正直嫌や。
ワイよく南米行くから仕方なく韓国発券だけど、どうしてこんなに値段差があるのか信じられない。
南米は日系人が多くて韓国人よりも需要があるから？

金浦は入国しないで折り返せるようになった？

>>363
仁川はチケットなくてもカウンター発券出来るけど、金浦はなかったはず。
チケットあれば入国出来るかためしたことない。
ワイいつも仁川まで乗って金浦搭乗が多いから..
仁川ソウル間の高速鉄道の広告に韓国の美しい領土独島と紹介していたのを見たときは悲しかった。
他にも日本人メンバーがいるtwicやIZ*ONEの広告も出しているくせに。

twiceやな。そのうち日本製品不買運動の影響でIZ*ONEと一緒にどっちも出演取り消しになりそうだわ

トランジットで安い航空券買うとき今一番危ないのが香港になってしまった。いつストライキでいきなり欠航にかるか分からない。
日韓関係最悪でも仁川の方が安全になってしまった。
アメリカンの発券で香港経由買う人は少ないだろうが...

来年から東アジアのハブ空港は成田・羽田でも仁川、香港ではなく
新北京空港"ヒトデ"になるぞ

もうインチョン路線は用済み

国是であれだけ巨大空港造られたら、権利意識ばかり強いアホが多い日本は立ち向かえない。
何もない鳥栖近郊に、巨大空港＋カジノ（トランジット内）とか作ったら、面白くないかな。

日本人はパスポートで入店。
ついでに、福岡空港の問題（九州のハブ？）も解決とか。

じゃなく、20年振りに、アメリカンのビジネスだ。
現代のサービスは如何が？

中国については新冷戦・米中貿易摩擦・価格下落競争という超特大リスク要因があるけどな・・・

併せて既に人口減少が始まっており日本を上回る少子高齢化は避けられず

対して米帝の人口構造は非常に安定しており、これだけでも22世紀も米帝の世紀になってしまうことは明らか

>>369
アメリカの政府関係の仕事してれば分かるけど明確に中国トランジットNGが大幅に増えてるからこれが中国にとってはすごく影響大きい
特にビジネスクラスのチケット取る層がソウルトランジットに流れる

>>368
エアライン名を冠した機内食のベンチマークであるあのコンチネンタル・ブレックファスト
に真っ向から対決したAAの名を冠したアメリカン・ブレックファストは今も健在、いや、
それどころか時を経るごとに充実した内容となっている。

アメリカン・コーヒーも機内で飲むことを想定した焙煎方法で、地上で飲むコーヒーとは
一味番う趣向が。

こられに加えAAクルーのアメリカンジョークがあなたを生涯忘れえないアメリカの旅へと
誘ってくれる。

もうアメリカン朝食もいい年なんだろうな

情報が錯綜しているようなので、ご報告。
AA国内線(IAH-ORD)をベーシックエコノミーで購入しました。当方ワンワールドサファイア持ちです。

座席指定はできませんでした。
荷物は一つまで預け入れ無料でした。
搭乗グループは3でした。
ラウンジ使えました。

ORDでフラッグシップラウンジのインビテーションが貰えると思わなくて、とってもはしゃいでしまった。
お酒飲めるし(バーカウンター方式じゃないのが気楽！)、ご飯おいしいし、飛行機いっぱい見られるし、いいラウンジだった！
JAL便利用か、日本人とっても多かった。
普段スターアライアンス系しか使わないんだけど、ORD発ならワンワールドもいいなあと思いました。

アメリカンは成田から撤退しないの？

成田に残る旨味は殆ど無いと見えるが。
成田だけに残されたのはシカゴ路線だけになるし。

>>374
いまサファイアでフラッグシップ使えるの？

>>376
8月上旬のORDでは使えました。
「サファイアですよね？」と受付で改めて確認された上に、「この人もインビテーション出していい？」「OK」みたいな確認を受付係同士でしていました。
(英語のリスニングには自信がないので、何か聞き間違いだったらすみません)

アドミラルズクラブだと思っていたので、嬉しい誤算というか、驚きました。

朝便だったのですが、20ドル以上かかる近隣ホテルの朝食より、食事もずっと良かったです。ホテルの朝食をパスして、ラウンジでごはん食べればよかった…。
(連投すみません、あんまりいいラウンジだったのでちょっと興奮しています)

>>375
あとダラスの二本目
シカゴ→ラスベガスになるかも
シカゴをＪＬに移管

>>379
ラスベガスってそんな需要あるの？
昔JALが飛ばしてたけどすぐなくなった記憶が

>>380
一応AAの準ハブらしい
LAXのほかに西海岸の拠点はラスベガスとサンディエゴだがDLとUAに比べれば小さい
シアトルとサンノゼを手放したのはまずかった

>>381
アメリカウエストやリノエアーのハブだったな
リノは見る影ないけど

>>381
SJCは2回ハブ化に失敗してますからね
SEAもSJCもハブにするには規模が小さい

ASがワンワールドコネクトメンバーになれば
SEAはAAを含めたワンワールドの西海岸ハブになれるかも

ASやHAはいろんな航空会社と提携関係を結んだほうがメリットが大きそう

成田ダラスは今２便あるのを１便羽田に移して、成田ロサンゼルスは羽田に移す。
だから成田に残るのは成田ダラスの一便と週３便で運行してるシカゴ線だけか。
成田からどんどん便が減っていくね。
今まで成田は殿様商売してたからしっぺ返しがきたのかも。
成田縛りとかもあったけど今でもまだあるの？

かつてここまでアメリカンスレが賑わったことがあっただろうか？
デルタとUAは色々言われつつも根強いファンがいるがアメリカンは存在感薄いよな

>>386
旧NWのファンであってDLに統合されてから利用していない。
国内線をNWからUAやAAに変更。
NWの良かった所をDLがぶっ潰したからDLは許せない。

>>385
デルタは縛りなしでアメリカンはありってことはないだろうからデルタに追随して成田撤退するかも。
上のほうにもあったけど成田に残るメリットがなくなるし。

デルタは主に500マイル乞食だろ
デルタ航空のファンなんか見たことねーわ

アメリカンのダラス瓶は２便とも常に満席のドル箱路線だから撤退はないだろうな。
シカゴの週３便は微妙だけど。
職員の方も全員羽田に移れるのかな？

>>384
ASはSEAでDLに、西海岸でWNに対抗していかなきゃならん
言ってもASはデッカイリージョン航空会社だから
寄らば大樹の陰ってのも悪い選択ではない

AAやDLは出来ればASを吸収したいだろうけど
DOTが絶対許可しない
であれば、ASがSEAで優位を維持し
ワンワールド加盟メンバーがSEAに乗り込んでくるのは
AAにとって悪くない話

>>385
まだ決まってないがJALが羽田枠でダラス便飛ばせばコードシェアで東京1日2便継続なので
成田に残す必要が無くなる。
となるとやはり成田から撤退かね。
2空港分散はコストが高いし。

突然ですが質問いいですか？

来月成田−ダラスのエコノミーに乗るんですが
メインキャビンエクストラへのアップグレードを考えてます

私は何の会員でもないので115〜118ドルかかりますが
久しぶりの渡米だし長距離なのでその値段でもいいかなと思ってます

それでAAのHPからメインキャビンエクストラの座席を購入しようと思うんですが機材はもう確定してるのですか？

メインキャビンエクストラを購入した後に機材が変更されて座席も変更されてしまうと困ると思ったんです

>>393
機材変更の可能性はほぼ無いでしょう。年1~2回77W来ることもあるけど席増えるから機材変更になったとしても問題無いでしょうし。機材変更で成田ダラスが788になることはまず無い。
心配無いと思います。

>>394
ありがとうございます。
アメリカン航空は何度も利用してるんですが今回ぜひメインキャビンエクストラを
利用してみたくて。楽しみです！

20年振りに成田→LAXでアメリカンに搭乗。
どなたかも書かれていたけど、ホント自由に振る舞う方々が多かった。
シートベルトサインなんか関係なし。

あと客室乗務員は、食事等の準備をする裏方と、表でサービスする分業制（ビジネス）？
男比率多し。

その後、デルタで移動したけど、やっぱ着陸はアメリカ便の方が上手い気がした。

>>396

>食事等の準備をする裏方と、表でサービスする分業制（ビジネス）？

AAは自社名を冠するオリジナル機内食のアメリカン・ブレックファストや
アメリカン・コーヒーを擁しており、これらの取扱いは他社の一般機内食
より格段に難しい。ゆえにギャレーと配膳の業務分担は厳格に分かれている。

このことからもAAが自社名を冠したメニューに如何に誇りを持ちサービスにあたっている
かが伺える。

コピペやネタに反応したくはないけれど
「オリジナル」なアメリカンブレックファストなどは存在しない。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Full_breakfast#North_America

フルブレックファストは本来イングリッシュスタイルで、それをどういうわけか日本ではアメリカンと称して
各旅行会社などがツアー募集の際そう表記しているに過ぎないわけ。

アメリカンコーヒーも和製英語ｗ
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC

アメリカンの東京オフィスはたしか、ずアイルでJALと一緒だから成田は共同運航便だけになるでしょ
成田のラウンジ勿体ないなぁ

>>398
ちなみに全く同じものがアイルランドに行くとアイリッシュブレックファーストと呼ばれる。

スレチすまそ

>396以降の方々。
今朝も早く目覚めたので、勉強させていただいています。
ありがとうございます。

時差ボケもあるけど、何も無いアメリカの国立公園近辺。
早寝、早起きが身についてしまった。

大陸横断フライトなら食事とソフトドリンク無料か
夜9時発の西海岸行きだと何が出てくるんだろう、おかわりも無料？

>>401

>早寝、早起きが身についてしまった

結構なこと。AAと提携しているホテルでアメリカン・ブレックファスト
を注文すればマイルも加算されるよ。

>>403
本当なんだな。
なら提携店を教えろよ。
もし嘘なら責任を取れるんだな。

基地外氏ねよ。

アメリカンが云々って
10年も前から湧いては消えているのだけど
何が楽しいのだろう

>>404

ボクは氏にましぇ〜ん！
CO朝食やAA朝食をもっと機内で食べたいから、
世界834カ国が加盟した国際的機関の公式統計を基に
あなたに自社名を冠した機内食の良さを分かってもらいたいから、
ボクは絶対に氏にましぇ〜ん！

>>406
提携先が無いと嘘を認めたな。
氏ねよ。
世界に834ヶ国なんか無いよ。
どう説明するんだ。
気○いは氏ね。

>>407
良い事言った
俺が若い頃は700ヶ国くらいだった
834ヶ国なんか増えすぎ
たった70年で150ヶ国以上増える訳がない

羽田増便後の成田線の扱いについてまだ発表無いけど、何で遅いんだろね？デルタもユーエーもとっととプレスリリースしてるのに。

ギャレーでご飯炊いてる

デルタとユナイテッドが
早々に羽田増便（スケジュール）を
発表したというのに
アメリカンときたら

変わらないんじゃね

aadvantageのマイルでホテル予約って日本人はできないの?
申し込み画面で国の選択に米カナダプエルトリコバージン諸島しか出ないんだけど
今月末で失効するマイル使いたかったんだけどな