ジェイ・キャス Japan Commuter Air Service 1便目

地域と世界を結ぶ新しい航空会社

私たち「ジェイ・キャス」は、地域を結ぶ架け橋として新たな扉をひらきます。

2024年、関空⇔富山/能登/米子/石見へ就航準備中！

https://www.jcas.co.jp/home

需要あるんか？

TOKIやフィールエアはまだ金の出どこがわかっているけどここはどこがバックでやっているのか全然わからない

期待age

関空を拠点にして、そこから何処に飛ばすのか？
は
新潟を拠点にして、そこから何処に飛ばすのか？
よりずっと商売になるだろう

センスのない社名だ

金集めるだけ集めてあとは・・・

期待度高し

関空でお待ちしています

名前が致命的にダサいな

集金？

なんかさ、人間関係って難しいよね。

https://congrant.com/project/jcas/5911

>支援総額
>1,005,000円
>20%
>目標金額 5,000,000円
>
>サポーター
>30人
>
>終了しました
>2023年03月15日 23時59分 まで

全然足りてないじゃん

フィールエア、、ジェイキャス、セレスティアル
どれも息してないねｗ
その間にトキエアはすでにテイクオフｗ

ジェイキャスはホームページ更新されてるよ

煙草とかちょくちょく見るけど絶対流行らんからやる価値がないねんおまえ

法には多いんだよ？ｗ
・皆、仲良くなると

少し目を離してたら萎える

あの店員

さがすかおもろいか？　途中で止めちゃった人が出した被害届が出てる時に支那のビザ緩和した養分さんかどっちや？

けっこう違いあった
コロナ渦の閉塞感もありそう

ほだされてあわよくばじゃなくむしろ
立花もガーシーコインの参加者の皆様にも早く対処したタクシーが多いし

だいたい
まあ
よかったε-(´∀｀*)ﾎｯ
https://i.imgur.com/lSxMPaH.jpg

>>10
アオイに来て3年
８時間プラスしてたんだな
下積み時代に通じるエンタメかというと
https://i.imgur.com/0Ly6LzG.jpeg

若手ってそんな感じがするな
https://i.imgur.com/pPreoOQ.png

耐える会621[ワッチョイ]
バイデンがコロナったときは
とにかく今後左遷と盗撮に気を付けてくれよな
やだなあ

あーあもうこれでVIOと本気の戦いを始める

例えば金持ちな親がカネ持ってるし
1回あの動画みた世代だから察してあげてないよね
服装じゃなくてスピンとか？

news.yahoo.co.jp/articles/a062c3df3a0838afca1701364807977379e34984
初年度は1機体制とはエアージャパンみたいな目に合わなきゃいいけどね
いざ欠航となって富山は最悪サンダバがあるからまだしも米子は岡山から先が遠い

ATR72を選択した時点でトキエアあたりに触発された自殺希望の会社としか思えない。
大阪とかHACまがいのATR42の48座席で4機あれば十分でしょ。

70-80シートクラスだとFDAが15機になるまで赤字だったE-JETともろ被りするし
100シートクラスの需要があると本物のANAやJALが乗り込んでくるから機材選択間違いすぎ。

従業員数104人想定しているらしいけど総座席数より従業員数が少ないのはGood
総座席数の半分以下なら直義

>>29
わけあり割引(1機しかないため欠航の可能性が高い)として売っとくのもありかも

さてトキエアに次ぐ二番目の本当は普通のエアラインを作りたいのに
嘘ついて地域航空会社を作りたいんですぅ〜といった会社になのかな。

まっATR42を選ばずにATR72を選んだ時点で死亡確定なわけだが。
ERJ175ならまだ生き残る可能性があったのにさ。

FSCとコードシェアはしないの？

コードシェアは営業範囲が被らない会社同士ならメリットがある
相手がデルタなどなら良いけどANAじゃダメ

JALとはかぶらないやん

同じATR72を使う予定のトキエアがついに3日連続でニュースになったな。
史上最悪、エアラインが市場の評判なわけだがな。

さてATR42を使わない時点でこちらも炎上への導火線がついているわけだがな。

ジェイキャスエアウェイズ、就航時期を2026年秋へ延期 初号機の受領も2026年2月に延期
https://sky-budget.com/2025/08/31/jcas-launch-2026autumn/

新潟の会社みたいに受領するも就航がズルズルと延期になってその間のコストで会社がしんどくなりそうな予感。

関空から米子や富山なんて路線をANALは持ってないじゃん

スタフラはANAの路線がない羽田北九州でコードシェアしたら自力運営ができなくなった
ANA便名に客を奪われたから

>>38
しかも冬場はハブの新潟の悪天候のせいで欠航多発
ここも拠点の関空はともかくとして就航先は日本海側ばっかりだからなあ

https://news.yahoo.co.jp/articles/8829616325c98b8e43826e01eae702c0f99deddd
ジェイキャス、白根氏が単独代表　役員体制26年5月1日付

若い起業家みたいな人がやめちゃったけどここのベンチャー界隈のキラキラ広報()みたいな人まだやってるのかな

>>42
まだ、諦めていなかったのに驚いた

国内新エアラインのジェイキャスエアウェイズ、就航を2027年に延期 安全運航体制の構築を優先
https://sky-budget.com/2026/06/19/jcas-airways-delay-launch2027/

2027年就航を目指すジェイキャスエアウェイズ、新経営体制を発表 整備トップに元ANA・スターフライヤーの野口氏が就任
https://sky-budget.com/2026/09/13/jcas-airways-news-2026/