>>67
キヤノンとミノルタが許されたのは、チェンジして切り捨てられてもあきらめられる程度のどん詰まり感とか
そういうのがりょうしゃともあったしな
キヤノンの場合はスピゴットマウントで限界来てたし、
ミノルタもMF持ち越す価値があまりなかった（その分スタートダッシュに準備万端だった）
αショックに慌てて切り捨てたオリンパスと京セラは大失敗こいたという事だ