バ◯◯VSソビエト 第5ラウンド

ソビエト氏と語らうスレです
しかし前スレに来ないと何度も豪語
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/compose/1771196579/997
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/compose/1785044814/15
したくせに荒らしまくったバカセは出禁になりましたので
スレタイを少しいじりました

※前スレ
バカセVSソビエト 第4ラウンド
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/compose/1785044814/

>>173
ママが大好き、更に近親相姦物が好きみたいよ

ボコられて逃げたね！
いい気味

バカセヤン・ラプソディかよ

脳内バイクツーリングwww
自分を大きく見せるために色々と設定を増やすと大変だわwww

>>178
つってもさ、バイクはモンキーで、車は軽自動車で、高級アンシミュに高級ヘッドフォン
全部本当だとしてもさ、全然大したことないのよね
一軒家建てて、スポーツカー乗って、リッターバイクにも乗って、30万クラスのギターに真空管の実機アンプも持ってるよくらいじゃないとな

最近相手にされなさ過ぎて神を名乗ってるの本当笑える

何の努力もせず神頼みばっかりで生きてるからモコモコでヘタクソのままなんだよ

60超えの爺さんがモンキー跨ってるとかそれだけで笑えるんだが

>>179
軽自動車から普通車に乗り換えたとか、イチイチ細かい芸(脳内設定変更)を見せるかもなwww

>>180
自分のことを天才とか神とか自称するのにロクなのがいないのはお約束
どれも自己愛性パーソナリティ障害者の自称だから

>>181
昨日ボコられたので今日は大人しく
明日は何事も無かったかのように自画自賛
いつものことだね

>>179
>バイクはモンキーで、車は軽自動車で、高級アンシミュに高級ヘッドフォン
>全部本当だとしてもさ、全然大したことないのよね

仮想設定ならもっと盛るのに、
あいつらこの程度の生活レベルでも
嘘だと思ってしまうんだから、
どんだけ低い所にいる連中なのやら。┐(´ー｀)┌

>>183
>軽自動車から普通車に乗り換えたとか、

それはないね。
俺自身、初軽自動車で物凄く乗りやすくて満足してるし、
年老いて軽自動車から普通自動車に乗り換えるやつは皆無。

【俺さまの日記】

昔ツレがミニクーパー乗ってて運転させてもらった時に
凄くしっくり来たこともあって、その頃から
小さい車は嫌いじゃ無かったというか、
ずっと頭の片隅にはあり続けていた。

その一方で、その後、自分の中でアメ車ブームが来て
連続4台乗り続けていたが、その反動で、
大きな車が嫌いになってしまったのである。

悔しさに耐えきれず来やがった！（笑）
NGねー、バイバイ

【俺さまの日記】

その頃はまだ軽自動車の質が今ほど良くないこともあり、
いくら大きな車が嫌になったと言っても
軽自動車は選択肢にはなかった・・・。

しかし5700�tのアメ車から1300ccに乗り替えた後は、
2800cc→2000cc→1500cc→660ccへと
どんどん排気量が下がって行くという履歴である。

【俺さまの日記】

昔の女性は軽自動車率が高かったので、
ちょろっとコンビニなんかに行く時には
彼女の軽自動車を運転して出かける事も多く、
小ささから来る運転しやすさは分かっていたのである。

そんな事もあって軽自動車には良いイメージがありつつも、
ちょっと非力＋安っぽいという印象もあったが、
その後の進化で随分変化して、
高級感すら感じるから不思議である。

【俺さまの日記】

昔の軽自動車はアクセルベタ踏みの印象もあったが、
今は非常に少ないアクセル量で走るので驚いたほどである。
坂道ではエンジンは唸るものの、平坦な道では
静かなものである。

そんな事もあって燃費もすこぶる良い！

プライド高そうで高くない奴が、あっち来たりこっち来たりフラフラだな
じゃあこっちに引っ越すかwww

中価格帯ギタースレPart6
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/compose/1789819061/

【俺さまの日記】

昔の軽自動車のイメージは
鉄板もペラペラで外の音もモロに入って来るし、
エアコンもあまり効かないし、エアコンかけると走らない・・・。
装備も最小限な印象だったが、今はまるで違うので驚かされる。

日本の車における軽自動車の割合は4割と言われているが、
確かに軽自動車がここまで快適だと普及するのも頷ける。

【俺さまの日記】

思った以上に走る。
思った以上に室内の質感も良い。
思った以上に静か。
思った以上にエアコンも効く。
思った以上にエアコンかけても走る。
思った以上に室内が広い。

結果→大満足！

【俺さまの日記】

エアコン掛けるとパワー喰われて
走らなくなる印象もあったがまるでそんなことはない。

発進の時などでも、
アクセルを踏みすぎないように注意が必要なほど軽々発進するぐらいで、
エンジンパワーにも余裕が感じられる。
そんなこともあり燃費も20km/L以上でありがたい。

軽自動車なのに軽自動車らしくないのである。

【俺さまの日記】

今まで何台も車を乗って来て、これほど進化を感じたことはない。
昔の軽自動車のイメージとは何もかもがまるで別物なのである。

それでありながら、幅／長さは軽自動車なので
道路幅に対するスペースが増えて走りやすいし、
買い物で駐車場に入れる時にも感激を覚えるほどラクちんである。

運転が1段「気が楽になる」と言う感じである。
運転に対するストレスが減るのだ。
これを知ってしまうともう軽自動車以外には乗りたくならない。

>>197
>道路幅に対するスペースが増えて走りやすいし、

実はバイクに乗る様になって（これも2度目の再開である）感じたことで、
バイクに乗っていると道路の左右のスペースが広がるので
自動車とは違う走りやすさがあるのだ。

なので、そんな事もあって、軽自動車なら
もっと楽に走られるかな〜〜？とずっと思っていたのである。

そして実際に軽自動車の乗り換えて見たわけだが、
想定した通り運転に対するストレスが減る。

お年寄りたちがみな、軽自動車に替えるのも
そんな理由もあると思います。
サイズが小さくなることで運転が楽になるのだ。

※直進しているだけでもラクに感じる。

特にバイクなどは
自分の足や腕で重量を支えることになるので、
小ささ＆軽さから来る利点は非常に大きい。

若い頃はそう言うことが分かっていなかったので、
大型バイクに対する憧れはあったが、
今はゼロである。

バイクにしろ、車の運転にしろ、楽に乗りたいのである。

車の乗っていると2年毎に車検を受けることになるが、
その都度、結構な大金が出て行くだけでも嫌だが、
車検に出す事（車を預けることになる）も面倒くさいのである。

預けない車検もあるが、2時間ぐらい待たされるので
それも嫌である。待たされる上に金も取られるのだから
アホらしいことのこの上ない。

なので車検が近づくと憂鬱になる w

バイクは250cc未満にしておけば車検を回避できるという抜け道があるので、
2度目の再開でバイクを選ぶ時は、そこが絶対条件だったが、
車は軽自動車でも車検からは逃れらない・・・が、
近頃チョロチョロで初めているモバイルカーは車検がないのである！

なので、少しは視野に入れて考えていたのだが、
ほとんどが60km/hまでしか出ないし、
エアコンや暖房を入れると実用にならない…という結論に至った。

モバイルカー
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20260116/20260116140102.jpg

日本でもEVの波が来てはいるが、
いくつか動画でチェックすると、エアコンや暖房をつけると
実質的にカタログスペックの航続距離の
半分しか走らないのが現実らしい・・・。

カタログ値200kmなら100km/hなのであるが、
100km/hということは50km/h先までしか行けないということだ。
これは相当な制約になってくる。

しかも充電し忘れて次の日に仕事に行けなかった…なんて話もきく。

出先でEVスタンドに寄って充電するのも現実的ではなく、
急速充電でも30分かかるし、急速充電は
バッテリー保護のために8割までしか給電されないらしい。

EVでドライブする動画などを見ていると、
常にバッテリー残量を気にして走らなければならず、
しかも出先で都合よくEVスタンドがあるわけではないので、
早めに充電しなければならないなど、非常に面倒くさいようだ。

例えば、ガソリン車の軽自動車であれば540kmほど走るが、
EVの中では売れている日産のEVサクラは180km/hであり、
実測では半分の90km/ある。

ガソリンの540kmに対して90km/h…あまりにも少なすぎる。

EV＝電気＝安いというイメージだが、
実はEVの給電スタンドを利用するとガソリンよりも高いらしい。

あくまで安く済むのは自宅で給電した場合のみだと言う。

しかし近年はガソリンが高騰しているので、
EVに目を向ける人も増えているようで、
軽自動車では続々とEVが発売されている。

軽自動車
↓
お年寄りが多い。
↓
ドライブなどで遠出はしない。
↓
航続距離の短いEVでもなんとかなる。

そんなことで軽自動車からEVブームが始まっているようである。

日本の自動車関連税はアメリカの50倍と言われていますが、
それぐらい日本では車を買う時だけではなく、
買った後にもお金がかかるのです。

https://imgur.com/cyMOGuR.jpg

毎年の保険料も高いですしね〜〜。

しかし…その保険料は本人に委ねられた保険なので、
貧乏や外国人などは入っていないケースが多い。

そういう奴と事故になると
修理費用や治療費を払ってもらえずに
泣き寝入りになることも・・・。

俺はちゃんと支払い金額無制限の保険に加入しているので
安心してください！

世の中には、ソビエトの様に
車とは無縁に暮らして来た人間もいるが、
我々の様な一般人は人生において車は常に存在して来た物であり、
興味あがあろうが、無かろうが、なくてはならない物である。

そして車はある程度の年月を乗れば買い換えることになるので、
頭の傍らには「次はどんな車を買おうか？」の悩みが
絶えずあるのである。

若い頃にとっての車は趣味であったが、
俺は若い頃にコロコロ車を買い替えたせいか、
割と早くに車には飽きてしまった・・・。

芸能人などの金持ち連中が何歳になっても
車に興味を抱き続ける姿を見て、
金があるとそういうものなのかな〜〜？と思ったりするほど、
自分はとっくに飽きていた。

よく車を「生活の足」と呼ぶが、趣味ではなくなった時からは、
必需品として車に乗って来ただけで、車選びも
苦痛の時間になるほどの変化である。

若い頃は、毎月カー雑誌を買っては、
これもいいな〜あれもいいな〜と車に夢を膨らませていたが、
興味がなくなると、そろそろ買い替えないとな〜〜、
あーーめんどくセーーー！！と言う感じだ w

前の車も重い腰を上げて車探しをしたほどだったが、
それから年月が経ち、更に車への興味を失っていたので
今回の車選びはさらに苦行だった・・・。

2年毎に車検があるので、それを見計らって
買わなければならないが、ついつい車選びがめんどくさ過ぎて、
車検が訪れてしまい・・・の状態だった。

実はもっと早くに買い換えるつもりだったのだ。

他人の車は常に外を走っているので
どんな形の車の車があるかは知っているが、
それがどんなメーカーのどんな名称か？までは知らない。

走行中に見かける車を見ては、
次はこれがいいかな〜？あれがいいかな〜？とは考えるが、
見かけ以外のことは分からない…しかし、
それをいちいち調べるのが億劫なのである。

興味の湧いたことに対しては積極的にググって調べて行くが、
興味のないことに対してだと「調べること」は苦痛でしかないのである。

この先も普通車にしようか？
それとも軽自動車にしようか？も固まってはいなかったので、
より広範囲に調べる必要があった・・・。

それが余計にめんど臭かったが、125ccの小さめのバイクを買って
非常に気に入ったので、車も小さい方がいいかもな〜とは
思っていたが、その一方で軽自動車に対する不安もあり、葛藤していた。

自分の過去のバイク歴は400ccだったので、
125ccのバイクを買うのは、車で言うと、
普通車から軽自動車に買い換えるようなものである。

当然、その時も心配だった・・・。
125ccなんてパワー的に大丈夫なのか？とね。

そしてそれは軽自動車も同じで、
660ccであることの不安は大きい・・・。

しかし、不安の中で買って見た125ccのバイクが
今までのバイクよりも何倍も楽しくて大正解だったのだ。
と言うか、125ccが大正解というよりも、
小さい＆軽い扱い易いバイクが大正解だったのである。

そんな成功体験もあるので、660ccという排気量は不安だが、
小さい車に惹かれていたのである。

小ささ（軽さ）から来る扱いやすさが
バイクを何倍にも楽しい乗り物にしてくれたので、
今までなら「選択外」だった軽自動車が
ぐ〜〜んと視界に入る様になって来たのである。

駐車場で軽自動車が隣に停まっていると、
以外にも大きく感じるから不思議で、
走っているのを見ると小さいな〜と感じるのに、
近くで見ると大きいのである。

https://i.imgur.com/O6IDLQ7.png

バカセ「ハイは十分にでています」
https://i.imgur.com/m3MZWRZ.jpg
しかし、赤い点に注目

バカセ「ハイは十分にでています」
https://i.imgur.com/JLjnoWa.jpg
しかし、赤い丸に注目

カマボコ
https://i.imgur.com/AYnWx5Q.png

今は実際に軽自動車に乗っているので分かるが、
中から運転していても大きく感じるから不思議だ。
それなのに、自分と同じ車が走っているのを見ると、
小さいのである（笑）

逆に言うと、他人が感じるほど
軽自動車に乗ると見かけほど小さい車に乗ってる感じは
しないのである。

つまり狭さも感じないのだ。

カマボコ
https://i.imgur.com/MMaUWZj.png

>>219

俺の日記スレに来ないでくれませんか？

カマボコ以外見たことがない
https://i.imgur.com/yWFnLNl.png

このスレはバカセが立ててないし、1スレを立てたのはソビエトである
バカセには関係ないスレである

車には興味がなくなっていた・・・と言っても
何年も乗るものなので、買う限りは満足した物を買いたいので、
なんでもいい…と言うわけにはいかない。

満足できる物を選ぶとなると、簡単ではないし、
何を選べば良いかが分からないので面倒くさいのである…。

>>227
そもそも、5ちゃんを日記に使うとか、どんだけ中毒なんwww

>>229
中毒というかジャイアン
https://i.imgur.com/CCcFFLh.png
https://i.imgur.com/JCHYMIA.png

車に対してそれほど強いこだわりがある訳ではないが、
いくつかの条件もある。
それはベンチシートであることと、車内が黒いことだ。

俺はベンチシートのクラウンに乗っていたことがあるが、
その時以来、ベンチシートが好きなのであるが、
軽自動車ではベンチシートの車は多いが、
普通車だと中々ない・・・。

前の車はベンチシートだったが、車内が黒ではなかったが、
今度の軽自動車は「ベンチシート＋黒い車内」である！

ベンチシート＋黒い車内・・・。
これはずっと昔からの俺の好みであったが、
黒い車内の良さを知らないメーカーやドライバーたちのせいで
黒い室内の車は少なかったのだ。

しかし…今は非常に増えている。これはありがたいことだったし、
軽自動車に限ればベンチシートの車種が多い。

そう言う部分も軽自動車を選んだ理由になっているのだ。

>>230
ウケるwww
『リサイタルで観客（のび太たち）が恐怖のあまり逃げ出したり泣き叫んだりしていても、「俺の歌に感動して泣いている」と解釈します。』
の部分なんかまるで同じ
どれだけ音源やウンチクをバカにされようと、同じように感動されてるか嫉妬されてると解釈しちゃうご都合脳www

他人の車を見る時には、車の「外見」だが、
自分がマイカーを運転する時に目に入るのは「車内」なのである。
つまり、外見よりも車内の方がずっと付き合いが長くなるのである。
なので、実際には車内の雰囲気というのは外見以上に重要なのである。

今でこそ当たり前に普及している黒い室内も、以前は
そうではなかったので、今回、黒い室内になったこともあって
非常に満足している。やっぱり車の室内は黒が1番である。

ネット動画を見ると、
近頃はやたらと「車中泊」がブームになっていて、
室内の「寝やすさ」が問われる時代になっている（笑）

俺はそこまでは眼中にないものの、
左右のシートが隙間なくくっついている「ベンチ式」のシートが好きだ。

運転席側から助手席側のドアから出たい時が稀にあるが、
そう言う時にセンターに界がないので楽であることと、
車内で本を読む時などに、横方向に足を伸ばして
くつろぐこともできるからである。

これがベンチシートと言われるものである。
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2023/11/bencora_model_eyecatch.jpeg

ドアを背もたれにして、足を伸ばして横になれるなど、
室内で過ごす時に重宝するのだ。

俺にとって最悪の車内。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202108/07121240963_484f_o.jpg

シートとシートの間にセンターコンソールが
ドカン！とついている車はサイアクである！
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000318876_0013.jpg

こんな風に左右が完全に独立している車内は大嫌いである。
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/765679/033_o.jpg

オーナーたちはこの圧迫感が嫌じゃないのだろうか？

センターコンソールがない分、ましだが、
それでも隙間がない方がいいのだ。

https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/200423/02.jpg

左右のシート同士がくっついていることで、
狭く見えがちな軽自動車の車内も広く感じると言う利点もある。
https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2021/12/10-9.jpg

とまぁ、俺はとにかく
ベンチシートの方が好きなのであるが、
軽自動車はベンチシート率が非常に高いのでありがたい。

ベンチシートと黒い室内は最強！である w

カマボコhttps://i.imgur.com/7RjMn2q.gif

その組み合わせの良さは
かなり早い段階で俺の中に根付いてはいたが、
実際には、ベンチシートも黒い室内の車もそうそうあるものではなく、
ましては2つ組み合わさった車など無理な話だったが、
現在の軽自動車はそれが普通なのだから、やっと時代が
俺においついた…と言うかんじである。

カマボコ
https://i.imgur.com/Rp3QGrP.jpg

せめて楽器の話しろよ

ずっと以前から「ベンチシート＋黒い室内」の車がいい！と思いつつ、
そういう車に出会えていなかったが、やっと念願叶っただけあって、
今回買った軽自動車にはとんでもなく満足しているのである。

しかも小さくて非常に運転しやすくて、歴代の車も含めて
これほど満足度の高い車もない…と言えるほどだ。

カマボコ
https://i.imgur.com/sy9cQeM.jpg

車は外見に惚れて買う事が多いと思うが、
一旦乗ってしまえば目に入るのは車内である。
実は外見よりも車内の雰囲気の方が大事である。

心配したパワー面も、全く問題がなく、
なんでこんなに少ないアクセル量で走るんだ？！って
驚いてしまうほどである。

そして更にびっくりを通り越して驚異的なのが、
アクセルを離してから、速度が落ちなさすぎるのだ！

アクセルを離すとエンジンは燃料噴射を止めるので
ピストンの抵抗によってどんどん減速するものだが、
その減速が異常なほどユルいのである！

なので、前の信号が赤だったら、
よっぽど手前からアクセルから足を離さないと
無駄にブレーキを踏むことになるので、
かなり慣れが必要になる。

とにかく止まらないのだ。

思った以上に少ないアクセル量で走り、
そして中々減速しない・・・という特性なので、
燃費が良くなるのも当然である。

というか、燃費性能を極限まで高めるために、
徹底的に作り込まれていると言う感じである。

その甲斐あって実際に燃費も非常に良い。

まだ完全には慣れてはいないが、
アクセルを離しても「中々減速しない」特性に
最初は恐怖すら感じたほどだ。

今まで何十年と車に乗り続けて来たので、
どの辺りでアクセルを離して、
どの辺りでブレーキを踏めば目的の位置で止まれるか？
ということが体に染み付いている。

だが、この軽自動車はその感覚が通用しないのである。
従来よりも遥かに手前でアクセルを離さないと、
スピードが減速せずに下手すりゃ追突してしまう。

エンジンパワーをOFFにした状態でも
それだけ走り続けると言うことは、
一定の速度で走り続ける時にそれほどエンジンパワーを
加える必要がない…と言うことなのである。

なので、少ないアクセル量で走るし、燃費も良いのである。

今の軽自動車はそこまで磨き込まれていることに
エンジンの進化を感じされられました。

一昔前の軽自動車は
コストダウンのチープな車のイメージでしたが、
それはもう時代遅れな古い固定観念で、
レーシングエンジン並みに磨きに磨かれた
スーパーエンジンです。

それは早く走るためのエンジン開発ではなく、
徹底的に燃費を上げるという目的で作られた
スーパーエンジンです。

俺はかなり初期の頃からCVT（当時は未来のATシステム）に目をつけて
もうCVT以外は嫌だな〜と思うほど気に入っていましたが、
そのCVTも今では軽自動車にも標準搭載されているほど
メジャーになりました。

従来のATは4段階変速だったりしたものですが、
CVTは無段階変速なのです。

それを走行状況に応じてきめ細やかにコンピューターが変速するので
少ないアクセル量で走るので、燃費にも貢献しますが、
走行フィーリングも非常に良くなるのです。

俺が最初にCVTの車に乗った時はオプションでしたが、
一気に惚れ込むほど革命的な変速システムで、
その後もCVTの車を選んでいました。

今は、AT仕様か？CVT仕様か？を心配するまでもなく、
ほぼ全ての車がCVT仕様になるほどメジャーになりました。

なので買った軽自動車も当たり前にCVTなのですが、
このCVT（無段階変速）というシステムがあればこそ、
660ccでありながらもこれほど快適に走るのだと思います。

要するに、ベンチシートにしろ、黒い室内にしろ、CVTにしろ、
俺が長年、色々な車に乗って来て「これはいいぞ！」と思う物が
今は標準採用になっているのだから、俺の判断力は正しかったのです。

車についていて欲しいと願うその3点が
今の軽自動車には「全て」ついているのだから、
満足感が高いのも当然ですね〜〜。

おまけに、小ささから来る運転のしやすさなども加わり、
非常に気に入っております！

初めは「面倒くさく」ていやいや始まった車探しで、
熱も入らずにずるずると進みませんでしたが、
今はほんと「これ買って良かった〜」と感じています。

神のお導きでしょうね。

素人丸出し

若い頃というのは、
少しでも自分を大きく見せようと背伸びするもので、
俺も大きなアメ車に乗っていましたが、
今は「小さいことの利便性」が分かるようになり、
カッコつけずに車やバイクを選べるようになりました。

実用性を考えると、小さい方が取り回しやしやすく
便利だったりするのです。

>>258
頭の悪さ全開って感じ
持ってないものを熱く語るには無理がある

アメ車とか次々とハッタリが出てくるwww

アメ車は4台も続けて乗りましたからね〜〜。

アメ車にリーゼントと革ジャンにジーンズ。
これが俺の若い頃のスタイルですよ〜。

アメ車は5000cc〜5700ccの巨大なエンジンを積んでいるので
とにかく「ボンネットが長い」の運転しずらいのなんの（笑）
若気の至りで、かっこよさの為なら我慢もできましたが、
今なら苦痛のなにものでもないですよね〜。

その反動で、4台目のアメ車のあとには小さい車を買いました w

それ以降は逆に大きな車が嫌いになり、
特に長い車（俺には普通の車でも長く思える）は嫌ですね〜〜。
なのでアメ車以降は短めの車ばかり乗るようになりました。

なので、俺にとっては軽自動車は、遅かれ早かれ
行き着くべきところだったのです。

これが高級ヘッドフォン
https://i.imgur.com/qIGib31.png

これが高級ヘッドフォン
https://i.imgur.com/fqNrhQi.png

俺に言わせると、最近の車は長すぎるのです。
なので、俺にとっては普通の車は選択肢に入らないし、
高級車（大きい）もまるで眼中にありません。

こういうのを見ても丸で欲しいと思わないのです。
https://www.webcg.net/mwimgs/a/b/-/img_ab0bd4025eb01afb3ba323f5e86ed68a252898.jpg

道路の幅は昔と同じままなのに、
近頃の車は妙に巨大化してますよね〜〜。

軽自動車が車全体の4割も売れているのは、
そんな反動もあるかと思います。

小さめで、室内が黒くて、ベンチシートで…と色々と
俺の好みを積み重ねていくと、
結局、軽自動車に辿り着いてしまうのです。

もう俺が今後、軽自動車以外を買うことは無いと思います。
EVも時期尚早だし、バイク共々燃費が良くなったので、
ガソリン高騰にもそんなに痛くはないです。

宝くじに当たったら
高級車に乗りたい〜〜なんて気持ちは
1ミリも湧かないからな〜〜。

デカいミニバンとか乗ってる連中が増えてるけど
なんでみんなあんな大きな車に乗りたがるんだろ？

1人や2人乗ってるだけで、
後ろなんてまるで無駄なスペースになってるのに、
あの長さが無駄だと思わないんだろか？

昔の感覚だと軽自動車はコスト削減しまくりで、
オーディオの音も悪い…と言うイメージだったけど、
これもいい意味で予想を裏切られて
前の車よりも音が良い。

そういう部分でも快適度が上がっているのである。

久々に会った元ツレは
以前はフェアレディーに乗っていたが
そいつも軽自動車に変わってた（笑）

歳を取るとみな…軽自動車に乗るのである w
俺もその仲間入り〜〜。

先ほど少し触れたが、
以前はCVT（無段階変速）さえもオプションで
別料金を払って搭載するレベルだったが、
今では軽自動車にさえも標準搭載されている。

それと同じで、昔はパワーウィンドウや
電動ミラー、電動格納式ミラー、オートエアコンなども
高級車でなければ装備されていなかったが、
今では軽自動車でも標準装備である。