【朝鮮日報】中国の消費者「アコード・カムリに短所見つからない…韓国車にはもう魅力ない」 [1/31] [昆虫図鑑★]

【特集】中国で後退する韓国車、疾走する日本車

　中国の消費者は韓日の自動車をどう見つめているのか。その多くは本紙のインタビューに対し、「最近数年で韓国車の地位は低下し、日本車の地位が向上した」と話した。

　レクサスに乗っている北京市の会社員、楊成浩さん（33・以下全て音訳）は「日本車は丈夫で、燃費が良いだけでなく、中古車価格の防衛がよくできている。日本車に対するプラスイメージがあるため、塗装の薄さ、内部装飾のシンプルさといった短所ですら、『中身がしっかりした日本車の特徴』として受け止められている」と話した。楊さんは「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した」と指摘した。北京外国語大学の学生、トウさん（21）も「現代自はコストパフォーマンスのブランドと認識されているが、国産車よりも特に安くはない。日本車はハイブリッド、燃料電池車などでリードしている印象がある」と語った。

　日本車はブランド別に特色と長所がはっきりしているのに対し、韓国車は差別化が足りないとの指摘もあった。上海市の会社員、周さん（27）は「日産は車内のシートがとても楽で、中国では『車を買えばソファーがもらえる（買車送沙発）』という流行語が生まれた。レクサスは『高くてもとにかく買う高級車』、ホンダアコードとトヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない水桶のように問題点がないという意味）』として知られる」とした上で、「ところが、韓国車は明確な特徴がなく、長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない」と評した。

韓国車のブランディング戦略についても指摘があった。楊成浩さんは「中国で現代エラントラは数年の間に悦動、朗動、領動と名前が変わり、ブランド認知度がむしろ低下した。一時中国ではソナタ8、K5、シボレー・マリブが「ソ8Kマリブ」と呼ばれ、『3大至宝』に数えられたが、韓国車はもう話題にならない」と語った。

　遼寧省大連市の会社員、陳京さん（31）は「それでも韓国車はまだ中上位のブランドと認識されている。現代自と起亜自は運転感覚が良好で、『顔値』（外見の点数）が高いというイメージがあり、それをうまく利用すれば市場拡大の希望がある」と述べた。

イ・ボルチャン記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880171.html

冫(ﾟДﾟ) 　ザイニチはヒュンデ買えよ？

冫(ﾟДﾟ) 　一人一台な．

だが韓国車には日本車にない魅力がある
中国人民は離れられないね

「もう」…？

<丶｀∀´> 図鑑さん、スレ立てありがとうニダ、カムリはおっさんの車だったニダよね〜

在日は

買いまーす！！

　

国のためにワクチン接種した愛国者と、わがままで接種拒否した反ワクネトウヨを同一の医療体系にするのは無理がある

反ワクネトウヨは外出禁止の上で医療機関で医療拒否させるか、隔離の施設費用込で医療費全額負担させるべき
　
国費のムダ、病床のムダ
　
ワクチン接種者が医療大優先
　
ワクチン未接種は外出禁止当たり前
　

>>1
韓国車だって中国産車のように安く売れば良いだけ

まるで今までは魅力あったような言い草だが

>>6
パクは買いましぇーん！

トヨタが…好きだから！

>中古車価格が安いことも消費者が現代自にそっぽを向く理由だ。
>ソナタの車齢3年の中古車は価格が新車の50％だが、トヨタカムリは78％、ホンダアコードは75％だ。

これは大きいだろうな。

一時でも魅力があった時期があったのかよw

俺達もあっあいつ在日だって分かりやすくていいから在日が買ってやれよ忠誠心を示せ

EV市場で中国メーカーをどれだけ駆逐するかが問題であって
韓国企業などどうでもいい

>>9
中共施政下の人間にとって舶来物が舶来物と言うだけで魅力があった時期があった

中国にすら底の浅さを見破られた韓国
汚染された食品を輸出しようとするしもう終わりだろ韓国とかいう土人国家

在日が買わないのが答え

中古で韓国車を買うとか自暴自棄になるなよ

韓国ヒュンダイキアは肝心な北米市場でホンダを抜き去って売上過去最高を更新したから、
中国1国でたまたま日本が勝ったという記事のスレを立ててホルホル大はしゃぎ現実逃避してる時点でお察し

>>13
よせよ…事故が増えたらどうすんだよ。
それに保険や車検もまともにやるか疑う。

＞「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した

まさにこれｗ
高級車なんて作っても朝鮮人には安物イメージしかないし、高級にふさわしい品質も価値観も作れない
日本の偽物作ってるのがお似合いだよ

このスレ民の総意も韓国車なんて乗りたくないだろ

>>19
ヒュンダイキアの価格戦略が北米で成功してるんだから、中国でもやればまだまだ勝負になるよね

まるで過去には魅力があったような言い方だな。

在日はヒュンダイ買うに決まってるわな

>>22

ザイニチがヒュンデのEVを買う
　↓
ヒュンデ燃える
　↓
ザイニチ死ぬ

冫(ﾟДﾟ) 　ｗｉｎ−ｗｉｎじゃないか！！

無免許ザイニチの現代車レビューまだー？

よその国で日本車が売れてる！だから凄い！とか言ってるけど、
じゃあ日本人は何に乗ってるんですかっていうと、貧困丸出しのみすぼらしい軽自動車

ヒュンダイが日本に来るそうだが、また年間3台くらいしか売れないのだろうな

>>25
在日ほど近寄らないという現状
朝鮮人は恥ずかしいと心では思っているようだ

>>26
その度に交通規制が入るのは勘弁だな

>>28
底辺と付き合ってるとそう見えるんかwww大変だなwww

>>28
韓国車に乗って生き恥をさらすくらいなら軽自動車を買うだろ普通

ドイツでも最高評価の韓国車！

現代自動車「アイオニック５」が「２０２２ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」（Ｇｅｒｍａｎ　Ｃａｒ　Ｏｆ　Ｔｈｅ　Ｙｅａｒ＝ＧＣＯＴＹ）に選ばれた。今年登場した新車４５モデルが対象で、各部門で選ばれた候補モデルを抑えてアイオニック５が最終的に選定された。ドイツで活動する自動車専門記者団で構成された審査委員が実用性、走行性能、革新性、市場適合度などに基づいて評価した。

>>28
類は友を呼ぶって言葉、やっぱりオマエと友達にもあてはまってるな

>>28
え？1日の平均移動距離を考えたら大抵の人は軽自動車で十分だよ
韓国のように車で見栄を張る文化がまだ残っているわけじゃない

>>19
でも売上額だと、
ホンダ1社の方が、現代+キアより多いんだろ。

プアマンズ カー。

英国でも最高評価の韓国車！

英BBCトップギアマガジンは先月30日（現地時間）ｍ「2021トップギアアワード（2021 Top Gear Magazine Award）」で現代自動車と「i20 N」をそれぞれ「今年の自動車会社（Manufacturer of the year）」と「今年の車（Car of the Year）」に選んだと発表した。

3年で半額ならだいぶ良くなった方じゃないか？
以前は登録した瞬間にほとんど値が付かない状態だったからな。
日本から撤退するときヤフオクでソナタの新車がジムニーの中古より安かったが落札されなかったな。

ザイってヒュンダイに乗ってるの？
え？乗ってない？

愛国心も金もないとか生きてていいんですかそれはわら

>>34
そう言う賞はショーだってみんな知ってるからなぁ

でも、取り敢えず良かったね

現代自「アバンテ」快挙…「北米カーオブザイヤー」受賞
全て
経済
マーケット
企業
当然、北米でも最高評価の韓国車！

現代自「アバンテ」快挙…「北米カーオブザイヤー」受賞

現代自動車の「アバンテ」（写真）は、世界の自動車市場で最大の激戦地にあげらる北米市場でトップの座に上がった。現代自動車は去る11日（現地時間）に開かれた「2021北米カーオブザイヤー」のオンライン授賞式で、「アバンテ（現地名「エラントラ」）」が乗用車（セダン）部門で最終選定されたと発表した。

>>28
そういう自分はその軽さえ持ってないんでしょ？
ヒュンダイでもキアでもいいから買いなよ

>>29
それは撤退してからの話で、年間1000台くらい売れてた。

意外なことに起亜の方が進出が早く撤退も遅かったんだね。約20年で1台も売れなかったって見るけどたしかにwikiには実績が出てないw

今まで一度もザイニチの乗ってる現代車の画像がない件

無免許ばかりですか？

>>41
売上につながらないからなあ(笑)

韓国車は中国で売り上げを1/4減らしたんだろ
これ勢いがつくだけでもう戻ることはないわな
韓国車に乗るくらいなら中国車でいいわってのは感覚としてよくわかる

>>41
日本車はもう韓国車の後塵を拝しているよ
悔しいのは分かるが認めた方が良い

>>28
日本の平均年収や手取りも減ってるが、
韓国の年収のピークが42歳、352万円というところをみると
韓国人の平均年収は260万円ぐらいだろう。

韓国人は安いキア車さえ買えないのでは？

在日も買わない韓国車

>>48
で、免許あんの？お前

。。゜<丶っД´>。゜゜。

なにが後塵だ
売れないヒュンダイはただのゴミだぞ(笑)

>>47
自国のメーカーがあるなら、普通はコスパ考えて国産車選ぶわな

>>48
わかったわかった
せめてオマエは日本に再上陸するヒュンダイを買ってやれよ

>>48

冫(ﾟДﾟ) 　では，ヒュンデ買うんだな．

>>44
本当に1000台も売れてたのかな？
沖縄のレンタカーとか？

国内で現代車を見たのは
過去に関ヶ原付近で一度だけしかない。

>>48
悔しくないぞ？
韓国車と言うか、コリアンのマーケティング手法が見え見えになってるのをご存知ない？

>>48
このスレは中国で韓国車がボロボロってスレだよ、解ってる？

免許の話するとザイニチは黙り込むんだよなぁ

いつになったら免許取るのやら？

>>44
起亜が日本に進出してたの、そのレスで今初めて知ったｗｗ

ヒュンダイと同じくデザインで勝負するしかない中国車の方が安いんだからヒュンダイは駆逐される

ナウリと耳糞先生は数台買うって言ってたな

>>58
こういうので「悔しい」とか「嫉妬」って言い出すのがぱよちんクォリティ。

現代自、北米と欧州で「今年の車」６つを総なめ

現代（ヒョンデ）自動車グループが今年発売した新車が、北米や欧州地域の主要自動車団体や専門誌から最高賞を６回受賞し、「グローバルトップティア（最上位圏）」メーカーとしての地位を固めた。ブランド価値は高まり、海外での販売も好調を見せ、好評を得ている空気だ。

↑の結果、

現代自動車北米地域本部長「現代自動車、ホンダ超えた」

現代自動車グループは昨年米国市場で１４８万９１１８台を販売した。これは前年比２１．６％増えた数値で、これまで年間最大実績だった２０１６年の１４２万２６０３台を上回った。何より米国市場で地位を固めた日本のホンダの１４６万６６３０台を初めて抜いてシェア５位となった。

中国人は見えを張るようだから、一度ブランドが落ちてしまうともう苦しいだろうな。

>>63
その時には、数台分買った証拠のキーでも見せてもらおうかねw

>>65
中国での話をしているのにアメリカを持ってきてどうする

>>63
ほんとならたいしたもんだ。
反日の本やK-poopアルバムと違って、購入直後に古本屋で買ってくれないだろうになあ。

>>48
> >>41
> 日本車はもう韓国車の後塵を拝しているよ

北米でもシェアトップは日本車ですが、何か？

トヨタ アメリカでの年間新車販売台数 GMを初めて上回る
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220105/k10013415411000.html

どこが後塵を拝しているの？

>>3
最後はリップサービスにしろ、韓国人記者の前でここまで言うんだから相当終わってるんだろ。

>>61
Fordブランドでマツダチャンネルが起亜売ってたことがあるよ。

ココのザイニチが免許を取らない理由

・ウンチ
・頭が悪い
・金がない
・年を食ってて今更恥ずかしい
・犯罪歴があるので無理

>>65
コピペ貼っても中国での売り上げは上がらないぞｗ

>>70
トヨタだけじゃんｗ

>>29
買った人はチャネラーから身元暴かれると思うよｗ

アコードカムリは日本以外では人気だよな

不思議(´・ω・｀)

>>65
> 現代自動車グループは昨年米国市場で１４８万９１１８台を販売した。これは前年比２１．６％増えた数値で、これまで年間最大実績だった２０１６年の１４２万２６０３台を上回った。何より米国市場で地位を固めた日本のホンダの１４６万６６３０台を初めて抜いてシェア５位となった。

トヨタは233万台の売り上げだが

>トヨタ自動車が去年1年間にアメリカで販売した新車の台数は233万台余りと、アメリカ最大手のGM＝ゼネラル・モーターズを初めて上回りました

100万台近く足りないぞｗ

>>73
大山ですらとってたのに…
いまいるホロン部はアレ以下かあ…

『トヨタだけじゃん！』

そうだね
ヒュンダイも入ってないね(笑)

>>73
そもそも車を買う金がない

>>57
うーんどうなんだろうね。
大使館関係や在日さん中心にそれなりには売れてたんじゃない？撤退してから10年以上経ってるから多くは廃車になってると思うけど。

オレも見たのは東京で1回だけw
黒塗りのが前を走ったんであれがケチの付き始めだったか…

しかしヒュンダイと起亜は別会社なのだろう？
そしてその合計とホンダ一社を比較するのは違和感があるな。

塗装のまだらさと内装のハリボテ感はむしろ欧州車だけどな

>>65
韓国車の話だと、必ず売上額は言わずに、販売台数しか言わない。
これで自分も昔、騙された。

今も現代とキアを合わせて、
やっとホンダ1社分なのか。
じゃあ、売上額や利益は二社合わせても、ホンダに到底敵わないだろ

>>79
絶対、レス返してこないよ今のザイニチ

レス返したら無免許ってバレるし

>>72
売ってた？
キアがノックダウンのフェスティバとか売ってたのは覚えてるわ
南鮮では超絶憧れの車だったとか

>>75
？

それを言ったら韓国はヒュンダイだけだよね？

>>83
キアは昔潰れて、
現代の傘下に入った。

>>77
日本はセダンの人気が無くなった。
まあSUVの流行作ったのも日本だがｗ

とりあえず、ホンダは越えたよ、現代は
で、その本田は韓・中にこれから頼るってよｗ

ホンダ、ＥＶ電池を韓・中メーカーから調達
1/30(日) 5:00配信

ホンダの電気自動車（ＥＶ）用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の３市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。

北米市場向けに、米国の工場では世界シェア２位の韓国・ＬＧエナジーソリューションから供給を受ける

世界最大の自動車市場の中国では、トップシェアの中国・ＣＡＴＬから調達する。

日本では中国系のエンビジョンＡＥＳＣから買い入れる。同社が２４年に茨城県で稼働させる工場から調達するとみられる。

>>11
え！中古車なら安い方がいいだろ？

>>83
グループ会社だけどね。

>>81
免許取る方が車買うより金はかからないから取ってるはずなんだけど
何故か未だに取らない不思議

>>87
作ってた、が正解かな

>>91
> とりあえず、ホンダは越えたよ、現代は
> で、その本田は韓・中にこれから頼るってよｗ

ホンダを越えたぐらいがせいぜいの韓国のトップかｗｗｗｗｗ

ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわ
日本の消費者は軽自動車しか買えないから論外だし

>>91
売上や利益でホンダ1社にボロ負けしてるのに？

つか、やすいだけのブランドでしか
認知されてねーじゃんｗ
それがシナ国産がでてきてそうでもなくなったとかｗ

>>94
必要書類が足りないとか？

>>97
> ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
> そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわ

では韓国車を買えよｗ

>>97
バカなんですね

>>92
意味を理解して無いなw
買う側の話じゃないw

日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン　LG 現代　みんな失敗を恐れず　リスクを取り　挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ

半導体　サムスン世界一の半導体メーカに成長　日本の半導体壊滅
サムスン営業益43%増　21年12月期、売上高は27兆円

家電　韓国メーカが世界中を席捲　日本の家電全滅
韓国・ＬＧ電子の生活家電　４〜６月期も売上高世界１位

鉄鋼　ポスコは世界企業に成長　日本の鉄鋼メーカ高炉廃止　合併　大負け
韓国ポスコ／前１２月期暫定決算／売上7兆円　営業益８９００億円／売上高、営業益とも最高

造船　韓国世界一の造船王国　日本はリストラ　造船所　廃止　大負け
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に

>>97
だったら、なんでザイニチが買わなかったんだ？

ザイニチが買わないから、撤退したんだろ？以前

>>97
韓国車て、国内で壊れたらどこに修理出すの？

日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン　LG 現代　みんな失敗を恐れず　リスクを取り　挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ

自動車　現代年産700万台の大メーカになる　トヨタ以外全部負け
現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

プラント　現代世界中で受注　日本大負け
海外プラント受注額、５００億ドル初めて突破

兵器　UAEに対空ミサイルシステム輸出　世界中に兵器輸出　日本は輸出ゼロ
韓国製の兵器輸出　この5年間で世界9位に成長

>>92
ネタなのかマジなのか分からないのが東亜の怖いとこなんだよなｗ

>>97
ホンダのEV電池はシナ製CATLがまだマシ

韓国製バッテリー は火災起こすから無理。

アメリカのコリアンが一杯住んでいる町で見たクルマは、ホンダ車だったｗｗｗ

>>96
本田宗一郎が草葉の陰で泣いてそうだな。

>>106
どこぞの町工場ｗ

>>97
じゃ、在日が買えば良いんじゃね？^^

>>34
Wikipediaを観ても「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」なんて見当たらないよ。
英語の「Car of the Year」のページにアンカー無しで書かれているだけだよ。

三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長　
三菱は実質倒産　日産の子会社になる

三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ　日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田　日産　日本のメーカはトヨタ以外全部負け

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます

>>115
コピペバカは死んでいいよ ^^

あぼ〜ん[NGID:Mce/iBjr] 投稿日：あぼ〜ん

>>112
ニコイチがデフォ？w

>>94
走るだけでいいなら教習所に通うより中古車の方が安いｗ

>>115
無理

ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220129-OYT1T50254/

これ昨日のニュースだけど、このスレのマヌケな底辺連中は知らなかったみたいだね
ゴミ屑みたいな人生を送ってるネトウヨ達は、韓国ニュースには夢中だけど日本のニュースは一切知らないってわけか

現代は水素車も開発やめちゃったんだろ。

もう金がないんじゃないか

>>115

> 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

wikiをソースとして出すなとｗｗｗｗｗ

>>119

冫(ﾟДﾟ) 　タタなら新車で安いよ！！

韓国にかかわったら負け

東芝社長　佐波 正一　東京大学電気工学卒
　サムスンに半導体の技術供与　当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
　サムスンは世界一の半導体会社に成長　日本の半導体産業壊滅

新日鉄会長　稲山嘉寛　東京帝国大学経済学部卒
　接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与　日本の鉄鋼業界に大打撃

三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
　現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える　
　三菱は実質倒産日産の子会社になる

>中国自動車市場…THAAD以降12位に沈んだ現代自、尖閣紛争があっても3位のトヨタ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880172.html

こちらの記事のほうが具体的だな。

>>121
世界トップのシナCATL製じゃないか？

>>119
中古車買って、神棚にでもお供えしてんのかな？ザイニチはｗ

ジャップ車であること
これが最大の欠点

日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に

>>40
乗用車部門が何度か上陸してるけど売れなくて撤退
商用車（バス）部門はウィラー他で採用されたが保守性が悪すぎて全台引退済み
在日の買い支えすらなかったな。乗用車は沖縄のレンタカーで生き残ってたかな？

>>128
住んでんじゃね？河川敷で

韓国はあらゆる産業で
中国に追いつかれ、追い抜かれたからな。

コスト競争で中国に勝てるわけがない。

メモリが崩れたら、韓国は終わりだと思う。

よく考えたら、日本の小さい市場で自動車メーカーが昔から乱立しているよね。それでいて共に生き抜いている。不思議な国だ。

チョン国車には名車が無い。

コピペ必死だな

>>121
>電池工場はＥＶ生産拠点の近くに立地していることが重要だが、パナソニックはトヨタ自動車や米ＥＶ大手テスラとの関係が深い。
>
>このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は
>２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。


ライバルのトヨタがPanasonicと連携をしているため入手できず、全固体電池の実用化までのツナギだろｗ
まぁ下請けご苦労さんｗ

ネトウヨ達って英語読めないし、一切聴き取れないから、英語圏のYouTubeを見る事も無いんだろうな
だから日本がどんだけ落ちぶれてるか
そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだね
まさに情報弱者ウジ虫の集い

>>129
それ気にするの朝鮮人くらいだから
あ、朝鮮人の市長も気にしないんだっけｗ

>>132
食い物スレは伸びるのに、車スレが伸びないのはザイニチが免許取らないから

話が合わないんだよねぇ

在日すら買わないのに、中国人が買うかｗ

>>11
韓国民が韓国でヒュンダイ買って、3年乗って、50%の価格で中国に輸出すれば、中国でバカ売れするのでは？

チョンモメンのたしなみヒュンダイ

現代世界中で躍進　世界一のトヨタを射程圏内にとらえた
現代に技術供与した三菱は実質倒産　売却
経営者の能力差は歴然

日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に

>>138
今日は何台のパソコン使うのかな?ｗ

>>138
確かにそうだが、韓国車にはリピーターがいない。

>>138
いいから、韓国車買えよ^^

そもそも韓国車のメリットがコスパだったのに、
中国車の品質が向上したらもうコストで敵わないからな

品質とブランドの日本車・ドイツ車、コストの国産車
となれば韓国車はもうお呼びでない

>>106
さすがに販売会社作るんじゃないの

>>138
> そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだね

KIAのEVってどんなのがあるんだ？
代表的な車種は？航続距離は？

おまけにもう一台をプレゼントキャンペーンはやらないのか
やるなら今しかないぞ

船も車も売れないのは大変だね
スマホはまだ売れてるんだっけ？

>>22
口だけは韓国に対する忠誠心を示すのに
ギャラクシーや韓国車を実際に購入する在日はあまり居ないからな。

民潭通して補助金出して買い得価格で入手出来るようにすりゃ良いのにｗ

韓国車=安さ勝負の日本車コピー
なのに勘違いして機能面で卓越できないまま内装とかでごまかして値段上げてきたから

現代世界中で躍進　世界一のトヨタを射程圏内にとらえた
現代に技術供与した三菱は実質倒産　売却
三菱の経営者との能力差は歴然

日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に

>>155
ソース

>>155
だからおまえが韓国車買えよ^^

>>130
TOYOTAとHYUNDAI起亜が対等合併したら最強じゃね?

パチった劣化品は安ければ売れる
安くないなら売れない
パチった改良品は改良に見合う性能があれば
割高でも売れる、単純な理屈よね

>>150
そういう具体的な質問には答えられない
なぜなら上っ面の情報だけで擁護してるからw

ﾋﾟﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｰ　ﾊﾞｯｸｼﾏｽ

>>2
5台は買わなきゃ

>>138
車乗ってる奴なら、リセールバリューも考えるんだよ

韓国車は売れない

在日朝鮮人すら買わなかったしな

日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に

こんど日本に来たら今度こそ在日は買ってやれよ

>>161
ガッツ石松

>>163
あと社会的体面もね
経営者が軽自動車に乗らないように、日本人が韓国車乗ってると生き恥

>>165
ソース　2

>>158
企業価値が大幅に劣る韓国勢を対等に扱うことはない

まあ、カムリの開発者は中国メーカーに
行きましたけどね

>>163
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に

短小なら我々の股間見つかるニダ。

>>172
ソース　3

>>172
リセールバリューでググってみなよ

日本で売れるわけがないからｗ

ジャップはもうこう言った適当な落とし記事読んでホルホルするしかないもんなw

新車でさえ売れない韓国車の中古を誰が買うんだよ？ww

>>92
安くしか売れないのよ

>>172
ビルボードみたいなもんか。

いやいや何言ってるの？
魅力なんて元から無かったのに以前は魅力があったような言い方はおかしいだろ？

>>176
おまエラが免許取らないから売れないんだろ？山形今塚バカ無職ww

まぁバカチョン本来の価値ってところだろ
あいつらに高品質なモノ作れるわけがない

日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン　LG 現代　みんな失敗を恐れず　リスクを取り　挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ

自動車　現代年産700万台の大メーカになる　トヨタ以外全部負け
現代・起亜の欧州シェア8．7％　BMW抜いて4位に
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に

プラント　現代世界中で受注　日本大負け
海外プラント受注額、５００億ドル初めて突破

兵器　UAEに対空ミサイルシステム輸出　世界中に兵器輸出　日本は輸出ゼロ
韓国製の兵器輸出　この5年間で世界9位に成長

>>176
車載用半導体入手の算段はついたのか？

>>178
価値がないという事ですか。

今年日本へ再進出のヒュンダイ
販売目標は控え目に年間３万台

> ..,それでも韓国車はまだ中上位のブラ...

中共も早よからアウディの旧ライン買い込んで乗用車(往時はタクシー用)の自国生産やっとるでなw
まっすぐ走るか否かは知らんレベル加えりゃ、自動車組立製造会社（EV含）の数は南鮮より多かろうよw

>>47

上記故にシェア25%減ならわかるが、売上25%減はなんか理解し難い状況やねw
ヒュンダイ日本再進出とか言うがわざわざ右ハンドル仕様作る余力有んのか...英国かマレーシア仕向の在庫廻したいだけかもねw

>>176
日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン　LG 現代　みんな失敗を恐れず　リスクを取り　挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ

半導体　サムスン世界一の半導体メーカに成長　日本の半導体壊滅
サムスン営業益43%増　21年12月期、売上高は27兆円

家電　韓国メーカが世界中を席捲　日本の家電全滅
韓国・ＬＧ電子の生活家電　４〜６月期も売上高世界１位

鉄鋼　ポスコは世界企業に成長　日本の鉄鋼メーカ高炉廃止　合併　大負け
韓国ポスコ／前１２月期暫定決算／売上7兆円　営業益８９００億円／売上高、営業益とも最高

造船　韓国世界一の造船王国　日本はリストラ　造船所　廃止　大負け
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に

『顔値』とは中々ストレートな言葉だな
あの女顔値が低いなどと言ったら殴られるのか

自走式炎上物って唯一無二の特性持ってるジャン

各国の車の愛好家の中で韓国車の愛好家なんて聞いたこともない

マトモな職につけない日本人が
よく使う言葉に
ジャップはこれだから云々、、
と言うのがあるんだよね

>>181
免許無くても買えるで。車の所有者になれる。

>>148
中国人の結論はこれだろう。

自動車メーカー販売台数上位10社を、
売上額でみてみると、
韓国車だけ異常に低いのがわかる。

そのコスパで、
韓国車は中国車に追いつかれてしまった。
スマホと同じだ。

>>193
金がないのでここのザイニチは無理

そんな余分な金なんて持ってないのがココのザイニチ

ネトウヨの愛車って中古の軽四だっけ？
貧しい自称愛国者。

日本市場なんて、世界全体からすると５パーセントでしかない
軽自動車市場を無視するなら、わずか３パーセント
日本市場＝ゴミ、チリ、誤差
これが今の現実
ヒュンダイキアにとっては、日本市場で売れようと売れまいとどっちでもいい
だって日本市場なんてカスみたいなものだから
じゃあなぜ日本で売るかって、そりゃ圧倒的な技術力を落ちぶれジャパンで見せつけるため
いまだにまともなEVを作れない日本に圧倒的な技術力の違いを見せつけるため

>>196
軽四なんて言い方随分久しぶりに聞いた
お爺ちゃんは何歳ですか？

＞韓国車にはもう魅力ない
＞もう

「もう」って事は、以前に魅力あった？

>>197
へー、そう、あ、お帰りはアチラな

2021中国市場　新車販売台数

1　VW　216万台
2　トヨタ　165万台
3　ホンダ　152万台

5　日産　100万台

11　BMW　65万台

13　Audi　64万台
14　Mercedes　59万台
15　Tesla　47万台



19　現代　36万台

ケンモーザコはなでこんなに軽自動車に執着するのだろうか
普通に道歩いてれば普通車も軽自動車もしこたま走っているのに
まさかトラック以外は軽自動車と思ってるんじゃあるまいな

>>197
25年ルールのある米国でさえ日本の旧車は大人気

軽トラでさえ輸入してる

朝のルーティンとして、ID:8+ELdpTIをNGしとこう
こいついつもスレに関係ないクソレス貼って逃げるからな

>>199
自称のが

>>188
G80だけでこれだけリコールｗ
韓国車は質が悪い

・リアコンビランプの点灯が左右非対称（G80）
・遠隔スマート操作駐車補助機能異常（G80）
・エアコン作動時の冷却ファン騒音（G80）
・アンビエントランプ不良（G80）
・突如警告灯が点灯し走行不能（G80/GV80）
・走行中にカーナビ、ヘッドアップディスプレイ、その他カメラが作動しなくなる（GV80）
・エンジンの激しい揺れ、突然の放電で走行不可（GV80）

>>195
ない振りをしてるだけだろ、ナマポ貰えないから、自国に家とベンツがあるだろ。

>>197
へ？寝糞って水素自動車じゃなかったっけ？
そもそも見せつけるような技術力あったっけww

数年前、中国人の評価　「韓国車を買うやつは頭が足りない」

>>171
中国北米向けのクルマだからね、日本で売る気はない。

>>203
電車でも自動車でも重機でも日本名がそのまま残してある中古品が大人気なんだよね
日本製で整備を受けてたっていう証明になるから

>>207
全員自国に帰ればいいのに

>>207
棄民ですよ、ザイニチは

祖国にあるわけがないよ、土地も金も

ホンダのフィットは５年間で１４回リコールしたけど、このスレのマヌケな高齢ネトウヨは記憶力無いんだろうね

>>213
あってもなくてもあることにして返してしまおうw

>>197
見せつけどころか逆に恥をかくだけなんだぜｗ
年間売上7台でみっちもさっちもいかなくなり撤退
性懲りもなく再上陸かよって話しよ

>>197
そういう台詞は日本より売れてから言えよｗ

>>215
それは同意

明日にでも帰って欲しい

>>11
400万の車を買って3年後に100万差では新車は買えないな

元スマップの草なぎ剛は韓国現代車のグレンジャーを昔から乗ってる
希少な韓国車マンセーのクソ野郎だぞ。

ヒュンダイに乗りたくてたまらないけど
ナマポという身分に縛られて車を持てない
我々は車すら奪われる…

>>90
Dの話だと若い人で乗る人が増えてるらしい、中古のセダンが出て来ないから品薄で高くなってるとか・・・

ヒュンダイのR＆Dセンターが日本にあるけど、あれ泥棒の工作拠点だよね

>>1

尖閣問題発生時の反日不買における代替需要があったほんの一瞬だけの栄華だったんだね。
日系百貨店を荒らしまくりトヨタ車を破壊しまくっていたという超ハンデのあったところから
ここまで挽回されて抜き去られてるんだから、到底実力が及んでないことを悟れよ。

>>220
別にいいんだけど、好きで乗っているのなら、

>>223
せやで、みなとみらいにあるやつだろ
一時期異様に具体的なハイブリッドカー関係の求人出してた時は笑ったわ
半導体みたいにいかなかったのは言わずもがなw

しょうもない車のクソスレばかり立てるな

EVに取り残されてるジャップがかなりあせっている証拠とみなすぞ

性能を犠牲にした分を広告費つぎ込んでるのに何故評判が悪いﾆﾀﾞ！？

>>214
そもそも論2Chの奴が
レクサス持ってないだろｗ
いやｗ車も持ってないだろｗ

>>227
クルマも持ってない2CH爺さんが何だってｗ

日本車を選ぶのは愛国心に問題が有るけど、韓国車を選ぶのは知能に問題が有ると言われてる時点で勝ち目がないんだよ、バカチョン

フラッグシップセダンのG80については納車後6日でクルマが燃えたオーナーが話題となり、フラッグシップSUVたるGV80についても、発売わずか45日でリコール対象となり、その後の8月6日には別件にて韓国の国土交通部がリコールを命じた、という報道も。
さらにヒュンダイの内部分析では「マイナーチェンジモデルにおいては、発売3ヶ月の間で100台あたり2〜3台の割合で品質問題が発生している」「新車だと100台あたり5台が品質に難あり」という結果も出ている。

前の車が韓国車で、リピーターを作れていたらこんな状態にはなっていないのではないか？
そういうことじゃないかな。

>>231
いやｗおまえらもレクサス買えないだろｗ

>>227
EVに夢見るのは構わないけど市場は小さいぞ

>>227
お前本当に情弱だな。
さすがに今そのレスはあり得んわ

>>235
日産リーフ62KWHでいいだろｗもう

未だにここを2ちゃんなんて言ってる方がよっぽど爺さんだぞ

チョンが売れてたときてエンジンとかそのままパクってた頃だからね

韓国は中国の属国だから、中国人には国産車みたいなもん。

EVは冬場怖いよね、車に発電機積んどかなきゃならんねｗ

在庫いっぱいありそうだからアウトレット品として70%オフとかはダメなのかな？

免許ないから乗り心地なんてわかりません

車持ってないから維持費がどうとかわかりません

ザイニチさん、こうですか？

>>232
だって原因解らないままのリコールだもん　その場しのぎ　刹那主義　まともなメーカーじゃ考えられんよ

>>238
確かにｗｗ
アップデートされてないなｗ

ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだが
何も知らないネトウヨ爺さん達の脳内では「日本のEVはテスラがライバルだ」くらいになっているらしい

「なぜニダ！ウリたちヒョンデ（現代）の車には支那畜の大好きな爆発オプションもあるというのに」

現代・起亜の車って、北米で爆発的に売れてるんでしょう？
違うの？中国の評価は厳しいね。

>>244
いくら何でもパーセントオーダーで不良は酷すぎるよなあ

>>246
> ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだが

そもそもキアのEVって何？

>>246
だって基幹技術全部抑えてるからなあ

>>239
だからその頃はエンジンの爆発とかそういう問題は無かった
大体は車体そのものの不具合やトランスミッション、ブレーキ系
でも今はEV車とか自分らでつくるようになったため
バッテリーとの兼ね合いで火を噴きまくるようになった

売れないのは欲しくないからでしょ？
ただそれだけの事

ヒュンダイ自動車の電気自動車（EV）で、また火災事故が発生した。コナEVは、2018年の発売以降、国内外で計16回の火災事故が起き、韓国ではコナEVの販売を終了している。
しかしコナは、2019年だけでも国内外で5件の火災が発生した。国土交通部とヒュンダイ自動車は、コナEVのバッテリー管理システム（BMS）をアップデートするリコール（是正措置）を発表した。しかし、リコールを受けた車でも火災が発生し、ヒュンダイ自動車は今年2月、自発的にコナEVのバッテリー全量を交換することにした。

昨年コナEVの販売台数は、前年比約35％減少となる8066台で、今年第1四半期の販売台数も、前年同期比40％減少となる984台にとどまった。そして今年3月、コナEVの生産が中止された。海外では販売が続けられている。

>>241
真夏も地獄だと思う。

ジャップ放射能

コピペ連投は論破された証拠だ

>>246
事実も知らずに都合の良いところばかりに目を向けて精神勝利
昔から本当に韓国人の精神構造は変わらないねえ

>>248
爆発的燃焼なら起こしてるね。EVとか。

>>257
コピペのお前はネトウヨ()に負けたってことだな

日産リーフのエントリーグレード「S」は、車両価格332万6400円。環境省の補助金を受ければ259万3400円で購入できる。
さらにいうと、各地方自治体の補助金もある。
東京都の場合は、環境省の補助金を受けた場合（つまり再エネ100%に切り替えてEVを購入した場合）は、60万円（従来は45万円）の補助金が出る。

すると
リーフS：199万400円
となり、なんと200万円を切った価格でリーフが買えるのだ！

>>257
ああ、誰かと思えば
お前英語できないのに英語ガー連呼してるアホじゃん

>>258
つまりKIAが全世界販売台数過去最高を更新したのに、中国市場だけの動向でスレ立ててヘラヘラ現実逃避してるマヌケな底辺ネトウヨ達のことかな

>>263
朝鮮日報馬鹿にしてんのか？^^

しかし日本の掲示板にここまで蔓延ってるのって本当に韓国人くらいだよなあ
韓国人ほどロビー活動してる国は他に見たことがない
ものそのもののの価値よりもそれをどんな恥ずかしい姑息な手段をつかってもとにかく売ろうとする、このロビー活動は厚顔無恥な韓国を象徴しているな

>>251
半導体と同じ流れだな
材料の為の高品質な素材開発技術全部抑えられてるのに日本は落ちぶれたとかﾎﾙﾎﾙしてる様に

運転間隔が良好でウッズは天国までのぼりかけた

スレ本来の話題に戻すと、まあそらそうよねとしか思わない
豊かになって技術力も蓄えた中国企業が自前で車作るようになると、パクりしかできない韓国車なんかあっさり超えるよね
そもそも中国企業は日本企業やフォルクスワーゲンやらとの合弁企業で車作ってんだから、キャッチアップも早い
韓国車が太刀打ちできるわけねえんだよ

韓国車はマツダのようにデザインだけには金使ってたからな

>>255
窓開けて走ればいいけど、渋滞だと死ねるよねｗ

NHTSA（米運輸省道路交通安全局）は27日、韓国ヒュンダイ（現代自動車）とキア（起亜自動車）との間で、エンジン不具合のリコールに関し合計で2億1,000 万ドル（218億円）の罰金を命じました。両社は160万台以上のリコールを適切に実施していなかったと指摘されています。

また、NHTSAによると、両社はリコールに関して適正な情報を報告していなかったといいます。罰金のほか、安全対策を強化するための措置として、キアは最高安全責任者（CSO）を長とする安全対策本部を設置。ヒュンダイは、安全性調査のための試験施設を米国に建設することで合意しました。

>>266
日本は特にトヨタはEVの時代はまだ来ないと考えてるみたいね。
そらそうだとも思う。
あんなもんEU勢が苦し紛れに騒ぎ出したものって印象しかないわ。
まずはインフラ整備と実用に耐えるレベルのバッテリーがないと

>>269
アウディとBMWからデザイナー引き抜いてきたからね
自前だと本気でクソダサい車しか作れなかったのが、一気にマシになったのはこれが原因

EV作ってるのって日産と三菱くらいだろ？
トヨタは今まではまともな車種出してないし。
なのに関連特許は日本が独占してる
この意味わかるな。

>>263
ほらまた販売額じゃなく販売台数で語ってる
都合の良いとこばかりじゃなくて悪いところにも目を向ける努力をしなさい
後、日本の掲示板で韓国人はなんでロビー活動しようとするの？韓国以外では他国の掲示板でロビー活動するのって恥ずかしいことだと思われてるんだよ

どのスレでもネトウヨ達は無能揃いだから即座に論破されてしまい、結局チョン認定を繰り返してキャンキャン吠えるだけ
どのスレでも同じパターンだ

韓車は猫車が基本
４輪は半万年早い

>>272
発電所が足りないのにＥＶｈ物理的に無理やｗ

>>272
バカにはわからないみたいだけど、「できない」んじゃなくて「やらない」だけだもんね
技術力の問題じゃなく、単なる経営判断
だからその経営判断さえ変われば、こないだの発表みたいなことになるとw

>>273
あ〜、それでBMWのデザインおかしくなってるのかｗ

>>278
つEV用ディーゼル発電機

>>266
「日本は下請けニダ」w

276
つまりアンカ無しの方が良いのか^^

>>227
お前、免許持ってるの？

トヨタはレクサスブランドでux300eをとっくに発売しているが、…まあ無かった事にしたいんだろうね、すまんが大爆笑

>>279
あれも遅れてるって言われるのが嫌だから出します的なやっつけ感満載に見える。
まあ出せばそこそこ売れんだろ的な

>>276

【韓国報道】トヨタ自動車がGMを超えて米国1位、海外企業としては初 [1/6] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1641481019/

【韓国報道】トヨタが米国につづき中国でも｢販売台数伸びる｣…9年連続の｢最多値更新｣ [1/8] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1641636290/

北海道、重症者ゼロでも死者1500人超え　「高齢者はリスク高く」

　30日は北海道内で80〜90代の3人の死亡も報告され、新型コロナウイルス感染者の死亡は計1502人になった。1月の死者数は27人に上り、昨年7月以降で最も多い。

　コロナ第6波を招いているオミクロン株は、感染力が高いが重症化率は低いとされ、道によると30日時点の軽症・中等症患者が1万9845人に上る一方、重症者はゼロ。だが、死亡は1月下旬から急増し、7日連続で報告されている。

終わったみたいだね、この国

>>287
半導体不足でGMの勢いが一時的に落ちただけだが、そのラッキーでホルホル大はしゃぎ現実逃避か

韓国人だけだよな
他国の掲示板でロビー活動するのって
他の国の人が同じようなことしてるのって見たことないわ
中国はたまに見なくはないけど、韓国人ほどではないからな

>>280
4のグランクーペとか7シリーズとか、何か悪いもんでも食ったのかってくらい変だもんな
どうしてあんなクソデカグリル付けんだよ…

カムリは親父車だし
アコードはタイ製だろ

買う要素がないなww

>>292
インドスズキのジムニー5ドア買うわｗｗ

ご主人さま中国人の指摘は的確だな

デザイン（見てくれ）と安さしか取り柄がないのに
デザインも凡庸になり価格も低価格でなくなったら
韓国車が売れるわけない

ネトウヨおじさんの年収じゃ
中古ワゴンRしか買えないからな

ほんと悲しい

>>272
少なくとも日本国内中に急速充電できる設備を配備しなけりゃ意味ないからね
レールが無いのに電車だけ開発しても意味ない様なもんよ

>>291
グリルをマークにするのだけは、流行って欲しくないよね
トヨタ、絶対やるなよｗ

>>280
キドニーグリルが豚の鼻みたいにやたらデカくなって不評
支那人は大きいの好きだから支那市場を意識してつくったと噂もある

>>281
本末転倒ｗ

日本人にとってホンダといえば軽自動車の会社
日本市場ではホンダの販売台数の半分以上が軽自動車だからね
中国人がホンダのアコードに乗り、日本人は貧困丸出しの軽自動車
いや、最近の日本人は特に貧しいから軽自動車どころか中国産ママチャリかな

>>289
どこでも半導体不足だが？

日本だけ半導体が有り余ってると思ってんのか？

>>290
Yahoo掲示板辺りでロシアが工作してたなんてのは最近聞くな
ただ違うのは、少なくともここに来る奴らはバカしかいない
どう見ても韓国のイメージを貶めたいようにしか見えなくて、何がしたいのかさっぱりわからない
まさかあんなバカな書き込みで「そうだそうだ！日本はダメで韓国すごい！」ってなるとでも思ってんのかね

>>298
だとしたら、支那人趣味悪いぞｗ

100円くらいにすれば売れるんじゃね

>>301
> >>289
> どこでも半導体不足だが？

韓国サムスン電子は売上過去最高を更新
テスラも前年比８７パーセント増
日本だけが無能過ぎていまだに給湯器すら作れない

>>276
外国で本国愛をまくし立てながら
在地の日本人が韓国を批判するのをネトウヨという本末転倒
ネトウヨって在日韓国人の韓国愛中毒者のことだろ
ここ外国だぜ

>>295
いやｗ軽も買えてないだろｗ

>>296
世界的にもね。
それと発電所。
エンジン車無くすならその分余計に発電しなきゃならんからね。
電力換算でどれ位のワット数になるのかねえ。
簡単な計算なんだけど、結果どれくらい発電所の増設が必要なのか真面目に考証している政府ってあるのかねえ

中国でさえこのありさまでは
反日国家の車など日本で売れるはずね―な

>>301
つか、車載用半導体は日本で作れるんだよね…
韓国にできるのはメモリだけw

>>305
韓国の大統領が日本メーカーに半導体売って下さいって泣きを入れたの憶えてないのかｗ

>>304
駐車場代や燃料費も韓国政府や在日が肩代わりしないと

>>306
そのくせ兵役には行かないんだよな、韓国愛があるなら義務くらい果たせってのな

ネトウヨ連中が無能過ぎてすぐに論破されてしまい、結局最後はワンパターンなチョン認定を連投するだけ
その知能ならヤフコメでボタン押しでもしてりゃいいのに

現代は車のグリルでBBQできるように金網にすべき

>>313
口だけだからね
本当は愛国心なんて欠片ほどもない

どっちかっていうとネトウヨ達は日本国にしがみついて養分を吸収しているだけの寄生虫でありウジ虫
ネトウヨ達が日本から出て行ってくれたら、それだけで日本はだいぶ良くなる

>>297
戦前のキドニーグリル知らん貧乏人ww

>>305
サムソンのはGDDR6SDRAM
10nmクラスのFinFETプロセスで製造
車用は32ｎｍの半導体だろ

ウィークポイントを探すという行動が
まさにコリアン。いいよその調子だ。

>>305
「韓国凄い」中毒極まれり

さらば問おう
なぜ在日韓国人は本国に就活しないのか？
なぜ日本を捨てて韓国に楽土を求めないのか？
韓流タレントはなぜ日本語を覚えて日本に歌いに来るのか？

>>317
ネトウヨって、在日のことだったのか
なるほどねえ

つまり、「韓国は先進国になった」と騒いで居るのは韓国人だけだと言う事だよ。

韓国は先進国入りと同時に知名度が落ちたって事だな。

>>307
ネトウヨはママチャリでウーバーイーツ配達かなww

>>322
ネトウヨ達の言うセリフは自己紹介の自己投影ということ

>>302
確かに
ここの韓国人や反日在日のバカみたいに
日本はゴミ、韓国は神
みたいな発言する簡単に見分けがつくバカはロシアにはいないだろうなあ

>>324
ネトウヨってお前ら在日の事だしな^^
そのママチャリパクったんやろ？^^

そもそも中国車も韓国車も日本からの技術供与や工場移転で成り立ってるから後は作り手の問題で中身なんてみんな一緒だぞ

安物があてにならないなんて万国共通。中国車でも高いのは真面目に作ってるし安いのはそれなり、でもないか。中華の安物は今でもヤバいわ

そこそこ廉価で信頼できるものが買えるのはやっぱ日本製だな

>>325

冫(ﾟДﾟ) 　日本国民は，公民権があるから

冫(ﾟДﾟ) 　誰にも国外からの退去を命令されないんだよ

冫(ﾟДﾟ) 　知らんかった？

すっかり負け犬ネトウヨ同士で慰め合いするスレ展開になったようだ

>>325
日本にへばり付いてんのは在日じゃん
ネトウヨは日本人だから、自国にいるのは当たり前の話
何言ってんのお前w

中国ユーザー分かってる

>>57
他はNHKの
あまちゃんタクシーくらいか？

>>281
日産のＥパワー軽油バージョンか

>>318
知ってるけどデザインが悪いがな、トヨタであれやったらヤバイｗ

チャイニーズだけはコリアンカーに
乗っていてほしいものだ。日本車が
ひっくり返されたり放火される映像は
見たくないから。

>>330
公開オナニー見苦しい

>>293
ネトウヨは国産スズキすら買えず
インドスズキかww

>>333
ドラマで使うのは単にスポンサーか、使い潰していい車だしなあ

>>326
ここのバカ連中の書き込みが本当に工作だとしたら、韓国政府にはガチでバカしかいないんだと思うわ
そもそも目的は何なんだ？って話よ
もし韓国シンパを増やすのが目的なら、逆効果にしかなってないからな

だから個人的には、韓国嫌いな奴が韓国嫌いを増やすためにやってんだと思ってる
それか、韓国のことなんかどうでもいいレス乞食な

なんでチョッパリってヒュンダイって言うの？ヒョンデ若しくは現代でいいじゃん

エクステンダーEVはまだ未来が有るかも

>>335
キドニーグリル、アルベルの
ゴリラオラオラデザイン馬鹿にしてるのww

>>338
シナ製ママチャリパクっておいて、何言っとんるんや、ネトウヨおじさん^^

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　トヨタを買うならキャバリエかセラだな！
ホンダを買うならコンチェルトかNS400Rだな！

>>316
そうそう韓国愛は本物ではないし
かと言って居住地の日本に対する愛もないわけ
そのくせに愛国を騙るから「ネトウヨ」なんて言葉も出る
「ネトウヨ」は「アカ」あるいは「チョ○」に対する反撃のための用語

>>340
まとめサイトの奴だろｗ

いつものライバル設定

無職おるなID:JkJxJEiV

>>1
中国も韓国も嫌いだけど

まだ中国人のがましかも

ねちっこくない

>>343
アレそうなのか、それでカッコ悪いのかｗｗ

>>341
英語表記の「Hyundai」から

短所は９ｃｍ

>>350
ジャップ経済は中華父さん頼みだからなww

(　･ิω･ิ)ヂャイニチはゲネシス買えよw

朝鮮日報日本語版のネトウヨ向けホルホル記事を真に受けてホルホル大はしゃぎ現実逃避するネトウヨ達の様子はまさに老人ホームのようだ

しかしこの北京市の会社員は俺なんかより遥かに高給取りなんだな
中国内て都市部とその他どまだ格差が激しいのかな

>>346
そもそも在日の成り立ちからして祖国愛なんてあるわけ無いんだよなあ
全員朝鮮半島から逃げ出したか出稼ぎでそのまま居着いているかだもん。
なんで祖国でもない国をここまで擁護するのか意味がわからんよ。
あっち、半島側からはクソみたいに嫌われてるのに

>>339
あれは、単にどこのメーカーとも関係ない車を出したかったからなんじゃないか
ヒュンダイは2010年に日本から撤退してるから、あまちゃんの制作時点では存在しないものと同じことw
一時期自動車保険のCMで、サーブやオペルが出てたのと同じようなもんじゃないか

>>350
表面取り繕うのが上手いだけだよ
韓国なんて所詮劣化版チャイナ

>>341
アメリカではホンダに擬態してホンダイって言ってるぞタコｗ

これを真に受けてホルホルガイジID:JkJxJEiV

>このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。

>実現すれば切り替えを進めたい考えだ。

>>334
固定か移動か忘れたけど充電ステーションがディーゼルで発電してる写真見たことがある気がするわ

>>354
牛舎住まいのおまえがほざくなよ、ホモヲww

>>2
パチョンコ屋の連中はベンツしか乗らないニダｗ

>>347
まとめ先は嫌韓サイトでしょ、それなら「韓国嫌い」に当てはまる
サイトのアクセス数稼ぎたいだけだとしたら、レス乞食とも言えるなあ

>>355
(=ﾟωﾟ)ﾉ　トラネコズ背番号19は今年買いですか？

>>354
チョン「売っても売っても赤字ニダ」

ワロタwwwwww


https://i.imgur.com/7DfTjad.jpg

>>362
全固体電池　実用化　商用化　量産化

>>305
だったら、なんで売れないんだよ？バカww

ホンダもトヨタも中国で売るときはホンダとトヨタのままなんだな

>>367
(；一_一)塩漬けですよ

ホンダも日本じゃ
軽自動車しか売れないからな　

アコードなんて月数百台も売れないだろ
国内ライン維持できずタイ製になるわなww

冫(ﾟДﾟ) 　ヒュンダイをザイニチが一人1台買えば，日本で４５万台が売れることになる．

冫(ﾟДﾟ) 　韓国政府はザイニチにヒュンダイを買うよう義務付けたらいいんだよ．

冫(ﾟДﾟ) 　買わなければ兵役でも親日罪で懲役でも，好きなようにすればいい．

冫(ﾟДﾟ) 　自国民だし．

>>371
トヨタ自動車と中国第一汽車集団有限公司（一汽集団）の合弁会社は天津一汽トヨタ自動車有限会社であり、ロゴも違うが、知らなかったの？
ネトウヨって１００人１０００人集まっても全く無意味だね、1人1人が馬鹿過ぎて

アコードやカムリは日本車がターゲットにしとる中国の庶民に
一番求められるクラスだろうからね
堅実で、ある意味一番力が入ってる車だろう
両方とも、特にアコードは一時期北米でかなりウケて実績もある

また3台しか売れずに日本撤退とか爆笑ネタを提供してほしい

>>358
イソップ童話の「卑怯なコウモリ」の話がぴったりする存在

仕方ないなあ、売れる方法を教えてやろう
バラして部品にすれば売れるぞ

>>377
2台は売れるぞ

無職58歳、車を買う

244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ

250 （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>>　244
ヒュンダイ何台持ってんの？

255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>>　250
日本にディーラー来たら2台買う

↓

【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見　日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]

>>374
人頭税ですね
子供でも1台分購入を要求されるため
戸籍のない在日の子供が増え
その為学校にも行けず就職もできず治安悪化とかなっていきそう

この板は知的レベルおよび精神年齢が極端に低い高齢者が集って慰め合いする場らしいが、
1人1人が馬鹿過ぎてちょっと機能していないようだ

>>358
祖国愛がない、あるいは見せかけの祖国愛ってだけで祖国であることは間違いないぞ。
少なくとも日本は彼らの祖国ではない。

>>23
北米市場でホンダの純利益1兆円
ヒュンダイ+キアの純利益5000億円

販売台数が2社合算でホンダを抜いたのに純利益が半分とかどんな価格設定だよとw
中国で同じ価格設定すりゃあ売れるかもな。
儲からんけど。

ウォン暴落とヒュンダイのポンコツがメクレてＷパンチww

>>377
売れないと思うよ
寝糞は水素自動車でしょ、水素ステーションの普及具合を考えると今は自治体やらが公用車として買うのがメインじゃね
それにトヨタのMiraiがあるのに、なんでわざわざヒュンダイなんか買うんだよ
税金を海外に流すのかと、住民から抗議来るぞ

構って欲しいの？(笑)

ID:JkJxJEiV
なんか一人でブツブツ言い始めたぞ
誰か構ってやれよ

>>374
< ；｀Д´> 買っても住所捕捉されて兵役ニダ

>>388
バカのオナニーサポートはちょっと…

>>374
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉポロンピロン♪ポロンピロン♪おはようございますあいぽんです
あいぽんはいつもお傍にいます

>>376
2021年11月24日、ホンダの中国での現地合弁会社「広汽ホンダ」は、同年10月にマイナーチェンジを施したばかりの「アコード（中国名：雅閣）」が最初の1か月ですでに3万5000台を超える予約があったと発表しました。

　なお、日本におけるアコードの販売台数は近年、月間平均200台以下だといい、単純計算すると日本で販売される約15年分を中国では1か月で受注した計算になります。
　
ジャップ庶民はアコードどころか
NBOXローンで買うのがやっとだからな
ww

全個体電池も韓国・中国に追い抜かれかかってるｗ

航続距離はなんと1000km!! 全固体電池も搭載予定の新型EV「ニーオ」

新興ＥＶメーカーの上海蔚来汽車（シャンハイ・エウィライ・チーチャァ、NIO）は2021年1月9日に開催した「NIO Day 2020」で、電気自動車（EV）の新型セダン、「eT7」を発表した。驚かされたのが、2022年に固体電池を搭載するモデルが投入されることだ。NIOが発表した固体電池は、トヨタが開発している「全固体電池」と同じ定義であれば、全固体電池を搭載するEVの量産化は世界初となる。

　日本では馴染みのないNIOは「中国版テスラ」と言われる新興EVメーカーだ。易車（ビットオート、自動車情報サイト）の創業者・李斌（リヒン）氏が2014年にNEXT　EV（2017年に社名をNIOに変更）を上海で設立し、2018年にはニューヨークで上場した。

>>388
東亜みたいな肥溜めを覗いているお前も同類だぞ。

>>389

冫(ﾟДﾟ) 　ザイニチの住所なんて

冫(ﾟДﾟ) 　野田政権の時，ザイニチにも住民票が発行されて，そのデータを大使館に渡してるじゃん？

冫(ﾟДﾟ) 　もう知ってるってｗｗ

>>383
そう？
だって戦前、韓国も北朝鮮も無い時代に日本に来た奴ら
その後にきた密入国組は祖国を捨てた奴ら。
それなのに祖国なんて言えるものが有るのかね。
国籍国なら有るけど便宜上みたいなとこもあるからね。

>>384
ソースよろしく
その場しのぎの嘘ハッタリレスをやってもこの板だと1人1人みんな馬鹿だから誰も嘘だと気付かないだろうという作戦らしいが
そりゃネトウヨ達は気付かないだろうね

>>384
もしかしてギャラクシー方式か？
倉庫から倉庫に移しただけで販売台数に加算するやつ

ネトウヨは何の車乗っているの？
俺はスバルのフォレスター。

>>394
お前肥溜めに生息してるとかハエか？

>>359
あー、確かによく考えるとそうかも
NHKだとスポンサーつけるわけにいかないし
掲示板だといろんな考え持ってる人いていいね

>>399
メルカリ大学OBのスネ乙

>>399
スバルのネガキャンやめなよ

現実世界では日本の凋落が激しいからと、
朝鮮日報や東亜日報やサーチナのネトウヨ向けホルホル記事で現実逃避
もう後が無い老人世代にとってはこれで充分なのだろう

韓国車はホームセンターとかでブランドを隠して売れば商機があるかも

>>378
ヽ(`Д´)ﾉ　イソップ！死ぬんじゃなーい！イソーーップ！！

安価も何もつけてないのに火病して草

317 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:20:30.33 ID:wg59Nu6E
どーしたメル卒すねちゃまw

289 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:17:14.24 ID:wg59Nu6E
メルカリ学位はいらねえわwww

341 （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2022/01/26(水) 19:22:49.61 ID:Betyv2j0
>>　317
お前の出身学部と学位は？
まさか学位ないなんて言わせないよ。

426 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:30:35.24 ID:wg59Nu6E
まあ頑張れよ中年すねちゃま、職歴もメルカリで買って自慢してくれよなwww

433 （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2022/01/26(水) 19:31:50.45 ID:Betyv2j0
>>426
メルカリとか乞食アプリ、使い方すら知らない。