【韓国】現代車、日本再進出で700台販売　チョ常務「日本は非常に閉鎖的な市場」★4 [動物園φ★]

10/30(月) 8:09配信　ハンギョレ新聞

　「日本の自動車メーカーの挑戦」と「中国のBYDの余裕」。

　新型コロナウイルス感染症の大流行のため4年ぶりの開催となった東京ビッグサイトの「ジャパンモビリティショー」(旧東京モーターショー）では、日本と中国の自動車メーカーのこのような対照的な姿がはっきりとあらわれていた。自動車大国だが電気自動車（EV）の分野では後発組の日本の完成車メーカーは、コンセプトカー中心のEVを前面に出して追い上げに乗り出す一方、EV市場の王座についた中国のBYDは発売前の新車を披露し、余裕を見せた。

　26日に開幕し、11月5日まで開かれる今回の展示会には、全世界から475社が参加した。日本ではトヨタやレクサス、ホンダ、日産、スズキなどモビリティ業界を代表する企業が多く参加した。いずれもEVへの転換の流れにこれ以上逆らえないとみて、積極的に挑戦する様子だった。

　トヨタ自動車は「自動車の未来を変えよう-ファインド・ユア・フューチャー（Find Your Future）」というスローガンのもと、最大規模のブースを設け、米国のスポーツ実用車（SUV）市場を狙ったコンセプトカー「ランドクルーザーSe」と電気ピックアップトラック「EPU」を公開した。今年4月に就任したトヨタの佐藤恒治社長は25日、展示会開幕前にプレスデーを開き、「環境にやさしく、運転の楽しさと体験価値を実現できる電気自動車が私たちのビジョン」だと述べた。レクサスもセダンタイプのコンセプトカー「LF-ZC」の展示に力を入れていた。

　BYDはホンダと日産の間にブースを設け、日本市場で来春発売予定のEVスポーツセダン「BYD　SEAL」など新しいEVモデルを5つも公開した。昨年日本市場ですでに発売した中型SUV「ATT3」と、9月に発売した「ドルフィン」、メルセデス・ベンツと合弁したブランド「デンツァ（DENZA）」のミニバン（MPV）「D9」、プレミアムブランド「ヤンワン（仰望）」の電動SUV「U8」も展示した。

　その他の国外の主要完成車ブランドの中では、ベンツが「コンセプトEQG」と「メルセデスAMG C63 SEパフォーマンス」を、BMWが新型の「X2」とEV「iX2」を公開した。今回の展示会では、トヨタが開発したバスケットボールをする人工知能（AI）ロボット「CUE」や、高齢者など移動制約者たちにも使いやすい小型電動車など、電動化を支援する様々な技術も紹介された。

　韓国の完成車メーカーの姿は見られなかった。現代モービスだけが閉鎖型ブースを作り、完成車メーカーの関係者を対象に製品と技術を紹介した。

　昨年2月、日本市場への再参入を宣言した現代自動車は、今年8月までの間に700台を販売した。以前、現代自動車は2004年までは韓流ブームに乗って年間2500台余りを販売したが、その後下落傾向が続き、2010年には日本市場から一時撤退したものの、その後、アイオニック5を前面に出して日本のEV市場に挑戦している。

　現代自動車のチョ・ウォンサン日本法人長（常務）は「日本は軽自動車が40%を占め、輸入車は5.4%しかないなど、非常に閉鎖的な市場」だとし「特にEVブランドはEVだけを販売してはならない。高速充電器と充電インフラまで（販売に）含まれるため、本社と協力を進めている」と語った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ec6adfcc37f3c5d70c58326bc55a0f16aab69329

前
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698666087/

50万人くらい在日いるんだろ　
なぜ母国の車を買わないのか

タイガー・ウッズをぶっ壊した欠陥車メーカーの製品なんていらねえよ

在日が買わないんだもん仕方ないでしょ

在日は薄情ですな

CMやってたぞ

日本だとEVは軽四の代わりになるぐらいじゃないと売れないよ
市場調査が甘いな

韓国スマホもそうだけど
なんで日本の若者に大人気のはずの
K-POPをCMに起用しないんだろう？

ｋるチョンが

現代車の実力を認められないマインドの日本人は可哀想

>>668
だから保守論壇ではKなんてなくせといってる

>>671
それ、ザイニチも同じだよね？

>>669
それは言えるな
憧れの韓国ブランドのはずなのに
今はギャラクシーの売れ行きはどうなのかな

>>671
だったら買えよ、カスw
お前ら口だけマンセーばかりで
全く販売協力すらしないだろw

だから半島からも嫌われるんだよwww

>>669
実際のヒュンダイのCMは80年代の日本の
古臭いアニメみたいなヤツじゃなかったか？
K-POPってそれ以下の価値なんだよw

>>1
マジかよ…。700台もゴミが売れたのか…。日本オワタ

＞日本は非常に閉鎖的な市場

自分が嫌われてるのを外国人差別にすり替えて糊塗しようとするいつものやつ
問題は外車ってとこではなく韓国車ってとこなんだが

https://www.recordchina.co.jp/b923815-s39-c20-d0191.html

BYDのダミー会社が双竜自動車を買収
韓国国内でEVを生産する、Made in Koreaになる
米韓FTAにより関税なしてBYDがアメリカに輸出できるようになる
中国車がアメリカに輸出する場合27.5%の関税がかかる

さて、アメリカはこれを許すんだろうかｗ

>>679
典型的な迂回輸出じゃないですかw

>>672
小型車で覇権をとれない国は終わる。
考えが甘いな。
廃止しても軽がAセグになるだけなのにな。
そこにはスズキとダイハツとホンダと三菱日産がいるだけだよ。

https://www.recordchina.co.jp/b923815-s39-c20-d0191.html

BYDのダミー会社が双竜自動車を買収
韓国国内でEVを生産する、Made in Koreaになる
米韓FTAにより関税なしてBYDがアメリカに輸出できるようになる
中国車がアメリカに輸出する場合27.5%の関税がかかる

さて、アメリカはこれを許すんだろうかｗ

薄情だな、在コリ

朝鮮車、この漢字をみて進んで買いたい奴はいない。

ヒョンデをいらないのは日本だけじゃないわよ確実に

よく７００台も売れたな

ただであげたニダ

>>681
小型車とケーの区別もできないって
それこそ食缶と雑巾バケツの区別もできないバカチョンレベル醤

>>688
ずいぶん前からプラットフォーム共用だし。

【ネトウヨ超悲報】韓国のポルシェ販売台数、日本を超える
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1700643685/

閉鎖的って・・・散々反日して
性能の悪い車を買うかよ　日本車が最高なのに

>>691
あれだけドイツ御三家とJEEPが走っている国に言っても、ああそうですか明後日きやがれだけどな。

>>688
軽自動車って世界的にはAセグメントだよ。

中国の自動車会社もEV売りに日本にきたけど売れてない

>>694
モビリティショーのブースがガラガラで草。

在日同胞も買わない程ジャップランドの市場は閉鎖的ニダ

ちょwww

Galaxy買えニダ

頼みのツナの東南アジアも韓国車はガッツリ減って
中国車が台頭しとる。
まあ日本車は高みの見物状態なんだけど

全然スピードでないし
だから実際はガーシーは「税金」使うからね

低血糖気味
ここがポイントだろうな

利益になったら８連敗当たり前っての

関税かけてないだろ
ベンツは売れてるし
どこが閉鎖的だよ
チョンのEVなんかかうわけないだろ
燃えるし

７００って
チキンでも売りに来たんかｗｗｗ

売れる物を作ればちゃんと売れるよ？

閉鎖的ではなく、クズ車を見分けられる人が多いんだよ
だから虫国車もテスラも売れない

>>692
(=^・^=)　BMWなら三菱自動車より多いような気がする。

軽四を作ればいいだけ普通車ならHV でトヨタ並みのを作れるなら売れるんじゃないかな

まあ屑は締め出したいよな

>>1
寝言は自前のディーラーを３００カ所程度
整備してから言えw

アイオニックの性能はともかく、充電インフラが現状のままじゃ
EVには手を出せんわ

アイオニックは後ろから見るとカメムシにしか見えない

ウンコを食べた韓国人がトイレでウンコした後洗わないばっちい手で作った不潔な現代車なんてタダでもイランｗ