【？】エアライン板初心者質問スレッド 1機目【！】

飛行機の乗り方からマニアックなことまで
質問を書き込めば経験豊富なエアライン板住人が答えてくれます

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羽田第1か第2のどっちかの保安検査場でカバンからペットボトルを出さなくてよくなったね。
今は両方かもしれないけど。

スターフライヤーはLCC？

⚠LCCにはまったく似ていません⚠

質問します

>>0003
スタフラはMCC(ミドルコストキャリア)

↑>>3の意ね
ミスった

>>5どうぞ

>>5どうぞ

飛行機に乗るときに、搭乗口のスタッフがいるカウンターで
ずっと何かを印刷してるような音が聞こえるんですが
あれはなにを印刷してるんですか？？？
おしえてください！！！😖

>>6
遅くなってしまいましたが御回答ありがとうございます
FDA、SKYも同じ立ち位置でいいですか？

ターキッシュはモスクワにも就航してるのになんでロシア領避けて飛ぶんですか？？？？？？？？？

A350の目のタヌキ塗装ってマストなんですか？？？？？
塗ってないエアラインはあるんですか？？？？？

エールフランスはエールなのに、なぜエアカランはエールカランじゃないんですか？？？？？？？

>>14
そりゃ、日本がそっちの地元をおフランス語に沿うて「ヌーヴェルカレドニー」と言わずにメリケン語の真似して「ニューカレドニア」言うてるくらいなんに。

よく知らんやつが爆上がりしてやがる

FNNを見ない、知らないと思う
炭水化物とかサツマイモからとればよい
米食ったら食物繊維でウンコ出る

また含みを卒業したいのかな
高くなる

亀頭炎がけっこうやばい
https://i.imgur.com/QqSzw6j.png

そういえば今年の見どころ大公開SP!
24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!

海外のフライトで日本人のCAさんに会いました。
日本に関係ない便に日本人CAが乗ることってよくあるんですか？？？？？

A320って乗ったときは頭上の呼び出しボタン全部オンになってますが、
ドアクローズしたら全部オフになるって理解でいいですか？？？？？

IFEの映画や音楽なんかのコンテンツって航空会社の人が選んでるんですか？？？
それとも何か外部の会社に丸投げですか？？？？？？？

エアバスのサイドスティックって席によって左右逆の手で操作することになりますけど
操縦感覚に差は生じないんですか？？？
訓練は両方の手で同じ訓練したりするんですか？？？

ちょっとわかる人にこれがなんでか教えて欲しい
スキャナー経由では諸費用や税金などが入ってないから安く表示されるという場合はわかるけど、どちらも最終的にHISのサイトで諸費用込みの価格を確認している
タイムラグかと、2日後に同じように検索しても全く同じ検索結果だった
スカイスキャナー経由の方が安くなるからくりってあるの？

・スカイスキャナーで検索したら、HISが一番安かった
・スカイスキャナー経由でHISのサイトに飛んで確かめるとその価格だった
・直接、HISのサイトにアクセスして同じ経路の同じ便を検索すると、逆に1万円ほど高かった

L-1011にはCAが押すカートなどを運ぶエレベータがあったそうですがこれって珍しいんですか？
(旅客機の知識がほぼ一切ないんで)今と昔でそれぞれ何割ぐらいの機種にあるのかざっくり教えてください

質問しか書き込まれないスレ

なんで空港敷地全体を舗装しないで草の領域とか作るんですか？

クルーに理不尽なクレームつけてる老害が極めて不愉快なんですが、ぶん殴っていいですか？

いいよ。
やれるもんなら

今のフィギュアがどうなるんやな
ヘブバンはよくCM見るで

羽田空港のD入り口っていつ開くんですか？？？

飛行機が翼の形状を使ってベルヌーイの定理で飛んでるなら
なんで背面飛行が可能なんですか？？？？？？

この辺のサラリーマンに失礼

つか評価する｣が最も多かったのに晒す方もかなり後先考えて、自分が馬鹿だって嘘じゃん

> 3 B3
https://i.imgur.com/FHWdvHF.png

半年に一ヶ月だけ入ってないで
https://i.imgur.com/S8QG6Dj.png

10年後の事故起こしていたか
サロンが素人に毛が生えてるとか言われるもんな
燃えすぎじゃね?

相関図載せられて本質を見失う奴も異常やん

ヨーロッパ全域で液体の客室持込が100ml以下に制限されるそうだけれど、
事実上のMy酒禁止令？

チャイナエアラインのマイルを国内企業のマイルに変えられますか？

コールサインのジャパンエアーとエアージャパンって紛らわしくないんですか？？？

朝８時半くらいに
石狩市上空を
なかなか高い高度で北に
飛んでいる機体はどこの便だろう？
エンジン音的にはプロペラ機

ANAの737に乗ったんですが窓がなんか波打ってて景色が見づらかったんです
何故ですか？

>>26
トライスターは最後尾の床下にギャレー（台所）があったので、
床下で飲食物の準備をして、リフトで客室に上げていた。
同様の構造だったのが旧ソ連のイリューシンIｌ-86。
床下にカートやゴミ用の置き場があって、リフトが設置されていた。
旧ソ連特有のシステムで、乗客は預け入れ荷物を自分で持って
IL86の後尾階段から搭乗して、床下の貨物室に自分で荷物を置いて、
更に階段を登って客室に入るというかなり変わった機体だった。
ちなみに今はA380の最後尾ギャレーにカート用のリフトが設置されている。
A380にもある。

>>13
JALのパイロットの話では、あの黒塗りは単なる塗り分けで、
特に何か効果があるわけでは無いそう。

>>14
日本での商標登録がそうなってるから。
正式にはエールフランス国営航空会社、
エアカレドニアインターナショナル。
仏語だとエールでは「エフフホンス」みたいに聞こえるはず。
カレドニアの方はエルカレドニーアンテルナショナル。

>>23
基本的には制作会社がパッケージで提案してる。
英語系の基本コンテンツに、各国語のローカルコンテンツを追加して売り込む感じ。

>>21
キャセイ・エミレーツ・カタール・エチハド・東南アジア系LCCは
国籍関係無く全路線に乗務する。
北米・オーストラリア・ニュージーランド系は永住権や労働ビザ所有者しか雇用しないので、
現地ローカル職員と同じ条件で全路線に乗務してる。

>>10
搭乗者リスト

めっちゃ詳しい人きてんね

>>43
丘珠にフェリーしてる機体？

日本発の路線らしいけどこれの機種は何ですか？
https://i.imgur.com/dSKHULv.jpeg

A350-900！

中国南方航空ですが
エコノミーで どこが翼の上か分かりますでしょうか
エコノミーは翼の位置には被らないですか？

3名で座席指定したいです
食事の指定もいたいのですが、座席指定すればできるのでしょうか？
指定が有料なので気になります


https://i.imgur.com/Kgufr2F.png

>>55
https://www.aerolopa.com/cz-78z

韓国の飛行場例えば金浦空港からアメリカに飛んで行く飛行機は福井、飛騨高山、長野、埼玉、茨城上空を
通り抜けて太平洋に出て米国に向かって行く飛行機が多いみたいなのですが、ウクライナ戦争前はロシア
領空を通れたから北海道上空を通って北方四島の上空を飛んでいたのでしょうか？

なんでエアカナダ1便が日本行きなんですか？？？

>>41
スカイチームだから無理だよ

最近のエンジンは以前に比べて静かになったと思いますが
具体的にどこがどう変わって静かになったのでしょうか？

>>58
カナダ太平洋航空→カナディアン航空のトロント成田CP001便の名残り。
昔はエアカナダが大西洋線、カナディアンが太平洋線という棲み分けだった。

エアカナダは1994年になって初めて太平洋線に進出。
日本線は関西空港開港の時にバンクーバー大阪便が最初。
カナディアン航空は終戦直後から羽田に乗り入れていたけど、
経営破綻してエアカナダに吸収合併。
CP1はそのままAC1に変わった。
というのもACは一桁の便名を使っていなかったから。
合併直後のCP1便はカナディアン・エアカナダ・ANA・JALの計4社の便名がついた共同運航便だった。

>>60
お尻から出る排気音を減らしてる。
787のギザギザとか、吸音素材を使ったりとか。

社会の害悪として有名な修行僧ですが、
海外にもステータスのためだけに飛行機乗ってる人っているんでしょうか？る？？

>>64
普通にいる。Mileage run。

往復セイバーで買って往路だけ乗って帰りは乗れませんでした。復路はフレックスで帰ってきたんですが、
会社に領収書を提出しないといけなくて、悩んでます。会社からはキャンセルするなと口すっぱくして言われてるのに、間違えて往復セイバーにしてしまったのです。
�@往復セイバー分だけ領収書を会社に提出する
�A正直に話して叱られながらもフレックス分も提出する
どちらが穏便に済ませられますか？

これってホントですか？？？？


206 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW feb3-17D3) sage 2025/07/15(火) 20:19:51.68 ID:MkrbKz+/0
100
前科あるけど毎回別の保安検査場に連れてかれるわ
ただ別室の方が繁忙期は早く済むからおすすめよ

>>67
嘘。国内線ではそんな仕組み無い。
指名手配犯とか警察が張ってるような場合ならば、
有人・機械問わずチェックインの時にわかる。
国際線の場合は渡航制限がある人物だと出国時に呼ばれるが、
ただの前科持ちでわざわざチェックされることはない。

>>68
ありがと！　やっぱ嘘だよね

>>33
できてないよ。
墜落するまえに空中でちゃんと飛ぶような姿勢に戻すだけ。
背面飛行なんてしていない、ひっくり返って落ちてるだけよ。
地面にぶつかる前にもう一度ひっくり返る。

>>45
B747はカリ高になってるけど台所とリフトはどこにあったか知らんか？

>>71
747-100から400まで全てコブの最後方。
カート収納スペースの端にカートを1台だけ乗せられるリフトがあった。

>>66
正直に言って同会計処理するかは上司の指示に従う

エアカナダは国際線でも機内持ち込み不可ってマ？
それは厳しいっすね！

目的語が無い

>>68
中核派と革マル派とかで公安の要注意人物マークされてる人が成田から乗ろうとしたら
ちょっと念入りに調べんにゃあならんわー　ってならんのかよ

>>76
偽名や偽造パスポート使ってればわからんが、あの辺の連中が移動する場合は公安が普通にマークしている。
航空会社にはわざわざ知らせないし、入管職員くらいしかわからんよ。
前科持ちよりも公安の監視対象の方が厳重に見張られてるというのは聞いたことがある。
出所したオウムの元信者が国内線で移動した時に、2人くらい公安らしき人間が同じ飛行機に乗り込んでいた。
あれ、本人も当然気づいてるはず。

>>77
公安職員はわざと監視対象には分かる様にしてるらしいよ
逆に覆面調査員はバレたらいけないのに、中国邦人拘束の原因を作る失態をやらかしたね

貨物のように旅客でも定員を稼ぐためにテクニカルランディングする例はありますか?
機材としての航続距離に不足はないけれども、あえて速達性を捨てて定員を稼ぐというのがミソです。
貨物は今でもテクニカルランディングありきですが、迂回、離着陸、給油のロスを補って余りあるほど
能率が良いのですか？

>>79
たぶん理解した上で使っていると思うのだが、一応注釈を。
航空業界で「テクニカルランディング」と言うと、空港駐機中に一切の旅客貨物の取扱をせずに給油だけする形態になる。
昔のJALの南回り欧州線でのバーレーンの一部、南米線のマイアミ・サンファンみたいに
以遠権はもちろん、一切の営業権利を持たない寄港のこと。
なので旅客の乗降があったり、貨物の積み下ろしをする寄港の場合はテクランとは言わない。
厦門航空の福州＝ニューヨーク線の帰路便のみが成田で給油するスケジュールになったらしいが、
貨客取扱いをせずに給油だけなのかまだ情報が無い。これが給油のみの寄港であればテクラン扱いになる。
エチオピア・エミレーツ・シンガポールなどは今でも経由便を多く運航しているけど、
経由地で定員を増やすというよりは、経由地と最終目的地を足してようやく1便分になるからという理由。
過去のJAL便で言えば、ローマとコペンハーゲン、アムステルダムとマドリードと、メキシコとバンクーバー、
ブラジルとロサンゼルスやニューヨークと抱き合わせて便を維持していた。
JALのメキシコ便は、夏はバンクーバーまで満席でカナダ＝メキシコ区間はガラガラ、
逆に冬はバンクーバーまでの客が少なく、メキシコ行きの客で不足分を補っていた。

ロシア領空の飛行を禁止されてない国の航空会社でもロシアを避けて飛ぶ便があるのはなぜですか？？？？
フライトレーダーを見てると、トルコや中国の飛行機でもある便はロシア上空を飛んでたり
またある便はアゼルバイジャンの方に迂回してたりしているようです

ハイジャックされるのが嫌ならコクピットと客室を完全に分離して
それぞれ別のドアから入るようにすればよくないですか？？？？
何でしないんですか？？？？？

>>81
マレーシア航空やアゼルバイジャン航空の誤爆事故のような危険性があるから。

https://thumb.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Airbus_Beluga_XL_n%C2%B0_F-WBXL.jpg/1280px-Airbus_Beluga_XL_n%C2%B0_F-WBXL.jpg
これとか
https://www.centrair.jp/interest/photograph/images/slide_lcf/img-02-02.jpg
これを旅客機にすればめっちゃいっぱいの人を運べて良くないですか？？？？？
なんでやらないんですか？？？？？