【ANA】全日空スレNH223便【SFC】

検索性を下げるスレタイ改変禁止
"ANA" "NH" "SFC" "全日空"
スレタイは半角英数字、正しい表記を使用すること

ANA SKY WEB
https://www.ana.co.jp

facebook
https://www.facebook.com/ana.japan

前スレ
【ANA】全日空スレNH222便【SFC】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781100877/

埋め立てとスレタイ改変されていたので

なんか変なスレ上がってんな

それでも俺は全日本空輸に乗ります
鶴丸には昔嫌な思いさせられたので

>>3
ずっと狙われているんだろうな
スレタイ変えたくて仕方がない病気

>>1
おつ

総会が楽しみですね

>>4
旧株主乙

来週は台風で祭り再びな予感

台風来るの(・_・?)

沖縄に接近しそうじゃない？

今のところ石垣島、台湾の見込みだな
ここで東にターンすれば那覇や九州にも来るか

成田は反対闘争で泥沼にならず、早期に滑走路3本の当初計画規模になり、アクセス新幹線も作り、さらには20年後くらいに拡張していたら世界有数の大空港になっていた可能性はある
長年、滑走路一本で拡張出来ず、24時間運用にも出来ず、アクセスもグダグダではどうしようもない

貧相な航空行政ではこんなもんしか出来なかった

今回の拡張でも農地ブッタ切るけどブッタ切る所だけ補償で土地分断とか舐めプした結果拗れてるんでしょ

歴史に学ばない
同じことを繰り返すの大好き

またキャンセル料祭？

でも反対派が火炎瓶投げたりはしないよな
ずいぶんおとなしくなった
口だけ達者で

>>5
検索で見つからないように依頼されてやってるのかもよ？
昔のスレタイで「全日空」が見た目同じで全然違う漢字になってた時とか怪しすぎる

>>17
徹底した教育のおかげですw
従順で楽ですわ

>>17
極左老人乙

>>19
極左貧困老人乙

極左と統一ネトウヨが交わる時！

あっちの変なスレタイのスレも含めてこうやって荒らすのか

>>22
どっちも朝鮮人

鮮人に操られる日本人w

JAL水
穴水

どこの穴の水ですかw

左翼の人たちってよく話し合いで解決っていうけど
その割には人の言うこと聞かないよね
自分らの言うことを一方的に聞けというのは話し合いとは言わんぞ

右も左も凝り固まったイデオロギーは消えろ

【ANA】全日空スレNH223便【SFC】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781917525/


こちらが先行スレです
重複ですので移動をお願いします

>>30
そこは
【ΑΝΑ】全日空スレΝH223便【SFС】
だろ、ANAスレじゃないから
スレタイは正確にな

コイツそのうち全曰空スレにするぞ
検索避けにしたいんだろうな

搭乗記録の人はそろそろ発行されたのだろうかw

当スレッドは削除依頼がされました
移動願います
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

削除対象アドレス：


https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781922425/


削除理由・詳細・その他：
6． 重複

先に立てられたスレがありましたが、間違えて上記スレを建立、重複になってしまいました。

既存の書き込み者には、正規のスレに>>30にて誘導されています。

お手数をお掛けして恐縮ですが、当スレッドの削除をお願い申し上げます。

>>30
スレ名間違い

>>33
あの人ってナニが起きてるの？
自動で発行できないエラーが発生してて？

さあ台風来ますよ〜w

今日もXで炎上してるな
総会前に大丈夫か？

これで総会がシャンシャンだったらそれは終わってる

東松山とか神奈川とか、他人のIPアドレスを取得して鬼の首を取ったようにはしゃいでたチーズさん
自分もうっかり千葉のIPアドレス晒して自爆して恥をかいた気分はいかがですか？w

------------------------
IPアドレス 221.171.208.40
ホスト名 FL1-221-171-208-40.chb.mesh.ad.jp
国 Japan
地域 Ichikawa
郵便番号 272-0021
緯度、経度 35.7238,139.9369
ISP (プロバイダ)
BIGLOBE
通信事業者
ビッグローブ株式会社

1 異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ 5f3a-wb8U [221.171.208.40]) sage 2025/12/13(土) 11:40:45.99 ID:m/5Q2jkw0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
10年以上キセルと戦うもなかなか勝てずに惨敗続きのガセネタ垂れ流しおもひで写真2004スクランブルーカラースマホ君を語るスレです
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1765593645/

------------------------
IPアドレス 119.243.250.172
ホスト名 FL1-119-243-250-172.chb.mesh.ad.jp
国 Japan
地域 Ichikawa
郵便番号 272-0031
緯度、経度 35.7233,139.9132
ISP (プロバイダ)
BIGLOBE
通信事業者
ビッグローブ株式会社

1 異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-+Lmb [119.243.250.172]) sage 2025/11/15(土) 01:45:11.06 ID:YwufyRt00
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
10年以上キセルと戦うもなかなか勝てずに惨敗続きのガセネタ垂れ流しおもひで写真2004スクランブルーカラースマホ君を語るスレです
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1763138711/1


市川チーズさんのスレ↓
【石巻から】韓国年20回とスクランブルーカラー君と石巻のろを考察するスレ39【コピペ荒らし】
https://kizuna.5ch.io/test/read.cgi/oversea/1765593645/

株優でもオーバーブッキングくらうかもしれんしなw

これだけの支出抑制策、財務状況が怪しいのかと疑うよな

このズタボロっぷりからすると現場も相当疲弊してそう

おーい下僕チェックインまで進んだけど無事に！名前の漢字違うぞ！大丈夫かよこれ！乗れる？俺環？

ろくすっぽ変換出来ないなんて昭和か！それとも日本語出来ないヤツが仕込んでんのか！

なんで漢字が変わる……

>>44
いくらなんでも名前の漢字が勝手に書き換わるなんてなくね
自分で登録間違えてるだけなんじゃ

具体的に何が何に変わったのか

また台風でトラブル続発するんか？

羽田豪雨でニューヨークから着いた便とかのお客さん降りられないな

>>42
でも自社株買いしてる余裕はあるんだぜ
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9202/tdnet/2830411/00.pdf

昨日、伊丹羽田に乗ってみたけど、2日前は7割くらいの座席が未指定、前日夜で8割くらい埋まり、当日でほぼ満席だった。
半分以上がシンプルで乗ってる感じかな。

座席指定できないっていうのが差別化のためだけなら良いんだけどねえ

座席指定が直前までできないのは航空会社側のメリットってあるんか？

ないだろ
高い運賃で買う客にメリットはあるけど

日曜午後羽田到着便の席取り合戦は壮絶だなぁ

>>54
高い運賃への誘導やろ
シンプルの迷走は意図してやってるかと

え、炎上商法？
いい宣伝になったと思ってる？

セールとかシンプルは詐欺師の見せ金みたいなもんなんだよ
本命はスタンダードだからスタンダードにしろってこと

>>45
おい萩原と荻原間違ってないか

>>54
後からだと正規運賃で買っても残り物しかなくて顧客満足度が下がる
高い運賃で乗る人ほど満足度低いのはダメでしょ

高い運賃で乗る人が残ってくれるといいですね

単に従来のSFC層はビジネスとして割に合わない。それよりクレカ使ってくれる人の方がビジネスとして割に合うということ。
それ以上でも、それ以下でもないと思う。
海外でもクレカ持つだけでゴールドステータス継続付与の会社ってもうないでしょ。

ダイヤモンド会員は哀れな貧民どもと違ってフレックスしか買わないからな
事実もしシンプルなんて買おうものならたとえダイヤであろうともチェックインなどさせないしデスクへも繋げない
偽ダイヤにサービスする義理なんてこれっぽっちも無いからな

じゃあステータス制度要らなくね？
その時、金払うかだけでいいじゃん

囲い込みのための制度だったのにね

囲い込みの効果を感じられなくなったから見直したのでしょう。

>>65
無くしたいから段階を踏んでダメにしていってるんだろ
フレックスでしか乗らない本物のダイヤだけになればそれこそステータスの意味が無くなる
だってみんなダイヤなんだから
海外空港に自前のラウンジをほとんど持たなかったのは費用がかかるからじゃなくてマイレージステータス制度そのものを辞めたかったからなんだろう

直前以外でフレックス使う奴なんかいるの？わざわざ高い料金払うってただのバカじゃん

①ANA運航便⇒②スターフライヤー運航便（ANAで予約）の乗り継ぎ

電話で聞いたら①はANA、②はスターフライヤーのサイトでオンラインチェックインしてくださいとの事だったがANAのサイトで両方とも同時にあっさりオンラインチェックインできた

電話案内が間違ったのかシステム変えたのか？

>>60
ジオスさん？

>>70
もう何が正しいのか分からんなw

>>70
もう何が正しいのか分からんなw

実はANAのほうでSFJ運航便のチェックインができたのはバグだったりして

SNSでのトラブル報告でビビってたがシンプルで普通に希望してた窓側で並びで取れた
なんか拍子抜けだったw

案内されている内容的には出来ないはず？

>>74
その可能性はあるな
とりあえず機能を絞ってトラブルの種を減らしておいて、少しずつ開放していくのはよくあるやり方だから、逆にチェックインが全く不可能な別物とは考えにくい

下僕開放！

>>75
みんな煽られているんだよ
大多数はトラブル無く乗ってる
事前座席指定可能の運賃でも便や予約時期によっては
前方・窓側・並びを満たす席は取れないことも多いし

>>79
問題はトラブルの内容とそのリカバリー

今日の407-410便はスタッガート装備の国際線機材なのか

>>79
そんなのあたりまえ。
きょうも ANAは飛んでいる。
どこぞの誰かがないことないことを吹聴しているだけ

>>82
そう思えるのはあなたにとって起こらなかっただけの
他人の話だからでしょ
当事者にとっては重大だし
自分の身に起こらないとも限らない

>>79
そんなのあたりまえ。
きょうも ANAは飛んでいる。
どこぞの誰かがないことないことを吹聴しているだけ

元エアージャパンのJA802A/803Aは羽田でエンジン外されてもう飛んでいないな。

海外では既に何機か787は部品取りになったり、解体されているけど、これらもそうなるのか。

GEエンジンへの変更ってお金が掛かるんだろうな

>>86
787はそれまでの機種と違ってエンジンの制御系は
エンジンメーカーごとの違いを吸収するように共通化されてるので
ポン付けで行けるかは知らないけど換装のハードルは低いはず

エンジン制御ソフトは違うし、電気・油圧のインターフェースも一部違うし、機体の認証を取り直す必要があるのでコストが莫大になるからやりません。

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2007-06-13/boeing-still-hasnt-solved-engine-swap-challenges
交換できるつもりで作ってたけど諦めただけだな

>>79
少数派に当たらないかガチャ

まあでもLCCレベルのサービスだわな、ANAは

クレカ屋さんが片手間で飛行機飛ばしていると思えば腹も立たない…かな？
Inspiration of Japanとか言ってイキリ散らしたプロモーションしてるから各方面と齟齬が凄いだけで。

高価格LCC

逆にLCCこそ面倒事になって工数が掛かるダブルブッキングとか多発させんだろうけど

>>92
でもANAカードってJALカードと違ってもはやブランド名でしかないし……

自動チェックイン機廃止しますと言っていたのにしれっと存続させる会社だから朝令暮改があっても不思議ではない

LCCはキャンセル不可がほとんどなので、オーバーブッキングする意味は薄い。当日飛び乗り需要はFSCに持っていかれるので、前日までに席を売りきってしまうのが普通。

値段はLCC〜FSC
乗れるかどうかはLCC未満

もうSFCが300万円とか吹っ飛んだな
それ以上のネタを提供してくるとはw

>>95
寧ろ直近の騒動で自動チェックイン機なかったらもっと酷いことになってたね
コストカットばかりで冗長性ばかり無くなっていく

コストカットするならオンラインの耐性を強くしないとな
オンラインでエラー→電話やカウンターに群がる
これ多すぎ

>>99
今回チェックイン機のおかげで助かった事例ってあったっけ？

チェックイン機だと座席指定できたとかあったのかな

単純に有人カウンター行きの人が減るだけでも助かるか

沖縄から昨日帰ってきたけど
前方横の真ん中シートに母親と子供２人掛けで
後ろに父親が座ってて融通したれと思いながら
座席指定出来ず家族バラバラで真ん中シートにされて我慢して帰省したわ

>>104
整理してから書いて

家族バラバラどころか書きたいことがバラバラw

窓◯◯ 通 ●母子 通 ◯◯窓
　◯◯ 路 ◯父◯ 路 ◯◯　

●あなた
◯他の客
こんな感じか

>>107
> 窓◯●◯ 通 ●◯◯ 通 母子◯窓
> 窓●◯◯ 路 ◯◎◯ 路 父◯◯窓

> ●あなた家族 ◎104
> ◯他の客

>>104は2家族がバラバラで閉口してたんだな
ふぅ

シンプルの呪い

メキシコはLCCでもオーバーブッキングするんだな
しかも数人とかでなく定員の2倍とかやりやがってる
日本人がチュニジア戦のモンテレイから出れない人続出して激怒している

国内線だと紙搭乗券発券しなくなったから全然気付かなかったが、今国内線も紙で発行したら国際線と同じような搭乗券なんだな

>>104
おぉグエンじゃないか
だいぶ日本語上手になってけつかったな

>>112
グエンなら高い沖縄ではなく地元のフーコックがダナン行くで！

>>111
オンラインチェックイン始めた頃あたりからだったと思う

>>114
そうなんだ
5月の新料金制度開始のときからだと思った

オンラインチェックインやらずにカウンター行ったら貰えたな
個人的には特別感があって紙の方が面白いんだがw

総会楽しみですね

通報しとくか

前スレか前々スレでLOT特典航空券取れたこと書いたけど
ワルシャワ乗り継ぎで欧州往復行ってきたで
質問があったら何でも聞いて

往路はそうでもなかったけど、復路機内は日本人がめっちゃ多かったわ
年配者で男女ともに、やや女性が多かった

LOTエコノミーのサービスは他社のどこよりも最高によかったたね
地上ラウンジサービスを含めて

特にありません
ありがとうございました

>>70
①のカウンターで聞いたら問題ないので②については何も手続きはいらないとの事でした！

結局、スターフライヤーの乗り継ぎはANAのサイトでできるみたいですね～

スターフライヤー⇒ANAの乗り継ぎの場合は不明です

言葉足らずでした

ANA⇒スターフライヤーの乗り継ぎの場合、オンラインチェックインはANAのサイトで同時にできるみたいです！

もしや乗り継ぎならできるけどANA便名のスターフライヤー単独だと駄目なのか？

じゃあこっちから質問したいわ
なんでLOTの乗客は日本人年寄り観光客があんなに多いのかな？旅行会社のツアー客みたいだったけど
搭乗前のラウンジも日本人おばさん多かったんだけど、グループだとやたら声でかいんだよなぁ
あんなに大きな声で話しているのは日本人おばさんたちだけで、周りにかなり響いてうるさかったよ
多分注意したところで一瞬静かになるだけだろうから何も勇気にならなかったけどさ
なんで日本人の年配者ってあんなに喋り声がうるさいのかね、日本人だけだよね、ラウンジでうるさいのって
それが1番記憶に残ってるよ
質問っていうよりかさ、ただの感想になっちゃったけど

787でも機内充電出来ないのは多いよな

>>124

たぶんANAのサイトではダメでスターフライヤーのサイトでオンラインチェックインかなと思います

行きがコードシェア便、帰りがANAの場合
コードシェア便乗った後でないとANAのオンラインチェックインはできないのかな?

国内線は便利になっているwww

>>101
24時間前チェックインがオンラインでエラー出できない
カウンターでもしてもらえない
サポートは何時間も繋がらない
自動チェックイン機で唯一処理できたってのがあったはず

>>125
今のC国人みたいな振る舞いしてた世代だからだろ
価値観も完全にC国なんだからそりゃあね

>>127
そのパターンは乗ったあとでもオンラインチェックインできない
バグ修正待ち

>>128
国内線は(オーバーブッキングが、キャンセル料で儲けるのが)便利になっている

LOTのいまの状況、コロナ前のANAのFRAやMUC線がそんな感じだった。
閑散期はYだけでなくCもシニア層ツアー客が埋めてて　そこそこ賑やかだった。
今はインバウンド客が大半。

ヨーロッパ内のスケジュールチェンジで便の変更が必要になりました。
けど元のZクラスが空いていない様で、振替便が希望通りになりません。
直前にZクラスって空いていないこと多いよね。
クラス越えはダメなのかな。断られたけど。

>>134
ヨーロッパ内の便を変更できないのかね？

>>132
遅延祭りをやるほど儲かるんだな
現場の人は大変だろうけど

今週末503で宮崎in550で鹿児島outの旅行の予定だったんだが、ものすごく嫌な予感がする

宮崎、鹿児島は便数少ないからかなり混むよ、
覚悟しておいた方がよいかも？

台風の心配じゃないの？

晴天で風もない穏やかな日でも伊丹着陸だけはめちゃくちゃこわい
あそこだけ揺れすぎ
八丈島や広島よりも揺れる

伊丹？横風無けりゃたいして揺れないと思うけど。

東京の都心ルートは揺れるね

経営陣に言葉選びのセンスがない人物が2人もいて草

政治家でもそうなんだけど例え正論でも何でそういう言い方しちゃう？っていう人種は存在する

A321neoは今どの路線によく使われてるの？
かなり前に那覇羽田で乗ったけど、最近はこの路線は飛んでないみたい

それなりの規模の都市に763や788に混じって飛ぶ
存在する意味のない糞空港には738や320に混じって飛ぶ

A321だったら那覇からだったら広島に飛んでるじゃん
羽田からなら広島とか岡山、大分、宮崎、稚内、函館、熊本、秋田とか地方行が中心だな
あとは伊丹仙台みたいなとこ
羽田那覇なんて需要が太いとこにはよほどの閑散期以外飛ばさないんじゃないの
あとA321neoと共通でceoが3機あるからガチャ要素ある
間違いなくあのレベルのエコノミーがいいんだったら78X選んで乗っといたほうがいい

「便利になった部分はあるはずだ」って具体的な点を一つも述べられない
今回のシステム変更は全て会社都合でしかなく言い訳としてアピール出来そうな点の一つもなかったってことだな
取材なんだから事前に情報上げてるはずだし

A321のデス横ええよな
さすがに10Jと23Jを指定する度胸ないけど

向かい側の席もなかなかきつい
前の方はまだ窓があるから目線の逃げ場はあるが
真ん中あたりの向かい側席は横が壁だから目をつぶってしのぐしかない

>>130
そういう日本人観光客いるよね
今回ラウンジにいたおばさんたちは見た感じ上品そうなんだけど声の大きさにだけは無頓着。
あれはきっと日本人特有の声の甲高さっていうのがあるんだろうなぁ
ワルシャワのラウンジでそこのテーブルだけ耳障り
イケイケノリノリとか言う感じは無いだけに逆に気味が悪い
あと女性のグループはとにかくしゃべり好きだよね
うるさい

32Nは25Aが最強

>>151
日本人で女性で寄るとうるさくて仕方ないってのは社会経験の少ない人だと思うねん

ジャンボ時代はお見合い席ばかり座っていた。
11Kや21K。JALの43Kだと若手が2人。
JASのA300にはCAは後向きで隣の席も。
あー自分も若かった。

>>153
確かにゆとり以降は男女関係なくだからなぁ。

>>147
羽田那覇でA321というと朝一はそうでない？
送り込み兼ねて飛ばしてるイメージがある

>>150
ご褒美席で目を瞑るとか乗る意味ねーだろ

また週末は大型台風が沖縄接近
欠航だろうけど
振替発生で大荒れ必死
係員はやにならないのかね
電話対応も
苦情がすごいだろ

ひたすら目を見つめるのってありだよね。
見ては行けないという決まりもないんだし、
人間同士が向かい合って座っているのなら目を見つめるのは自然なことだし。
そもそも見られても良い外見に整えたうえで職務に就いてるわけだしな。

>>158
回答は1年後になります

>>159
そういうときはCAは業務用タブレットポチポチするだろ

>>159,161
デスノートに記録されるぞ

あんまり酷い対応されたら名札はメモっておいてあとは分かるよね

>>137
台風が来るね
久しぶりに枕崎ナッシー動画がバズるかも

>>140
都市部空港だから実は嘉手納位にリスク高いらしいね
だから過去に廃港話があったわけで

>>156
自分が乗った那覇羽田a321は最終便だったよ
自分は羽田メインだから>>147通りだと全く行かない都市ばかりだから、当たるわけないな
また乗ってみたいけど行かない都市へはハードル高いな

右と左で分断を煽ってるだけでしょ。他国で成功したエビデンスに従った政策を行えば関係ない

台風の時は強制振替って、、
https://x.com/chobimaru_sauna/status/2069182959492710508?s=46&t=C97wJwS_WxEcEcSCeN6bGQ

敢えてJALとは異なる方法をとってるな

【ΑΝΑ】全日空スレΝH223便【SFС】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781917525/
> 18停止しました。。。
> 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>168
以前は振替対象なのにオレンジボタンが出ていない時は、振替便をフレックスで予約だけして決済せずにカウンターで振替手続きすることが出来たが、今は直前だとフレックスでも決済必須だもんな。

オレンジボタンは無くなったがアプリかWebで振替できるぞ
Xは嘘が多い

片野坂・芝田 金曜の総会に出なくていいから
沖縄台風振替のサポート電話取れ

便利になっている部分はあるはずだｗｗｗ

>>171
＞今は直前だとフレックスでも決済必須だもんな。

これで東阪線ユーザーはごっそり減っただろうな。

>>174
ダブルブッキング強制キャンセルが便利になりました！

>>30
>>34
逆にスレストされてて草

・乗継割引を適用する場合、前後の運賃が同一のものでなければ、どちらか一方でエコノミーからファーストクラスへのアップグレードすることができない。

新システム、新運賃細かい制約があり過ぎる

JALの株主総会平穏無事に終わったよ
金曜のANAも簡単な質問程度で終わる

https://www.aviationwire.jp/archives/345945
JAL鳥取社長　客室乗務員の飲酒問題を陳謝。職を賭して取り組む。
JGCマイレージシステムや路線再編等ANAに追随する内容は全く
考えていない。

スカイバジェットはこのことを取り上げるかな？

JALがJGC維持宣言をしてくれたから、キッパリとSFCを解約できる。

>>182
おめでとうございます
いやぁ僕も本気で嬉しいですw

>>164
土曜はこれ南九州欠航だよね、飛ぶとしても条件付きでしょうか
土曜のホテルはキャンセル料発生する前にキャンセルしました

関空からのJALの国内線新千歳、那覇、宮古、石垣とロサンゼルス、ハワイ、バンコクが
維持されるだけでもうれしいわ。

上海はどうでも行けるからどーでもいいけど。JGC条件維持もよかった――。
JAＬこれからもよろしくね。

自己中文章しか書けないへんな客が減って、ANAも予定通りなんだろうなぁw

国際線の冬スケジュール、発表まだなんだね

広島-羽田が全便738になるかな

もうやめちゃうんじゃない？

航空会社やめるの？

>>186
代わりにインバウンドで儲けます

>>188-190
広島空港に人を送って
パナメーラのプラグインハイブリッドで広島市内に帰ってたら
山陽道下り坂が多いので、回生しまくって
行きに空っ欠になったバッテリーがほぼ回復してたな

>>189
国内線を辞めたがってるのは間違いないと思う
幹線は儲かるけど地方路線は全廃するかANAWingsに丸投げするかだろう
以前からボンQ化したりIBEXに投げたりしてるしね
松山-中部がいつの間にか無くなってIBEXになってたわ

>>193
松山中部
昔はエアセントラルのポチが飛んでた

月曜日の羽田福岡のPクラス
お手洗い使用中のサインが消えたから入ったんだけど入った瞬間異臭が…
前の女さんのunkが流しきれずに残った
蓋閉めて流すのはそうなんだけど地上のトイレみたいに水が大量に出るわけじゃないからちゃんと流してほしかった

今週末も台風でSNSが大荒れしそうだな

エアバス機は321も380もあるくせになんで頑なに350は買わんのだろう？
羽田T2に入れないから？