【ANA】全日空スレNH223便【SFC】

検索性を下げるスレタイ改変禁止
"ANA" "NH" "SFC" "全日空"
スレタイは半角英数字、正しい表記を使用すること

ANA SKY WEB
https://www.ana.co.jp

facebook
https://www.facebook.com/ana.japan

前スレ
【ANA】全日空スレNH222便【SFC】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781100877/

埋め立てとスレタイ改変されていたので

なんか変なスレ上がってんな

それでも俺は全日本空輸に乗ります
鶴丸には昔嫌な思いさせられたので

>>3
ずっと狙われているんだろうな
スレタイ変えたくて仕方がない病気

>>1
おつ

総会が楽しみですね

>>4
旧株主乙

来週は台風で祭り再びな予感

台風来るの(・_・?)

沖縄に接近しそうじゃない？

今のところ石垣島、台湾の見込みだな
ここで東にターンすれば那覇や九州にも来るか

成田は反対闘争で泥沼にならず、早期に滑走路3本の当初計画規模になり、アクセス新幹線も作り、さらには20年後くらいに拡張していたら世界有数の大空港になっていた可能性はある
長年、滑走路一本で拡張出来ず、24時間運用にも出来ず、アクセスもグダグダではどうしようもない

貧相な航空行政ではこんなもんしか出来なかった

今回の拡張でも農地ブッタ切るけどブッタ切る所だけ補償で土地分断とか舐めプした結果拗れてるんでしょ

歴史に学ばない
同じことを繰り返すの大好き

またキャンセル料祭？

でも反対派が火炎瓶投げたりはしないよな
ずいぶんおとなしくなった
口だけ達者で

>>5
検索で見つからないように依頼されてやってるのかもよ？
昔のスレタイで「全日空」が見た目同じで全然違う漢字になってた時とか怪しすぎる

>>17
徹底した教育のおかげですw
従順で楽ですわ

>>17
極左老人乙

>>19
極左貧困老人乙

極左と統一ネトウヨが交わる時！

あっちの変なスレタイのスレも含めてこうやって荒らすのか

>>22
どっちも朝鮮人

鮮人に操られる日本人w

JAL水
穴水

どこの穴の水ですかw

左翼の人たちってよく話し合いで解決っていうけど
その割には人の言うこと聞かないよね
自分らの言うことを一方的に聞けというのは話し合いとは言わんぞ

右も左も凝り固まったイデオロギーは消えろ

【ANA】全日空スレNH223便【SFC】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781917525/


こちらが先行スレです
重複ですので移動をお願いします

>>30
そこは
【ΑΝΑ】全日空スレΝH223便【SFС】
だろ、ANAスレじゃないから
スレタイは正確にな

コイツそのうち全曰空スレにするぞ
検索避けにしたいんだろうな

搭乗記録の人はそろそろ発行されたのだろうかw

当スレッドは削除依頼がされました
移動願います
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

削除対象アドレス：


https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781922425/


削除理由・詳細・その他：
6． 重複

先に立てられたスレがありましたが、間違えて上記スレを建立、重複になってしまいました。

既存の書き込み者には、正規のスレに>>30にて誘導されています。

お手数をお掛けして恐縮ですが、当スレッドの削除をお願い申し上げます。

>>30
スレ名間違い

>>33
あの人ってナニが起きてるの？
自動で発行できないエラーが発生してて？

さあ台風来ますよ〜w

今日もXで炎上してるな
総会前に大丈夫か？

これで総会がシャンシャンだったらそれは終わってる

東松山とか神奈川とか、他人のIPアドレスを取得して鬼の首を取ったようにはしゃいでたチーズさん
自分もうっかり千葉のIPアドレス晒して自爆して恥をかいた気分はいかがですか？w

------------------------
IPアドレス 221.171.208.40
ホスト名 FL1-221-171-208-40.chb.mesh.ad.jp
国 Japan
地域 Ichikawa
郵便番号 272-0021
緯度、経度 35.7238,139.9369
ISP (プロバイダ)
BIGLOBE
通信事業者
ビッグローブ株式会社

1 異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ 5f3a-wb8U [221.171.208.40]) sage 2025/12/13(土) 11:40:45.99 ID:m/5Q2jkw0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
10年以上キセルと戦うもなかなか勝てずに惨敗続きのガセネタ垂れ流しおもひで写真2004スクランブルーカラースマホ君を語るスレです
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1765593645/

------------------------
IPアドレス 119.243.250.172
ホスト名 FL1-119-243-250-172.chb.mesh.ad.jp
国 Japan
地域 Ichikawa
郵便番号 272-0031
緯度、経度 35.7233,139.9132
ISP (プロバイダ)
BIGLOBE
通信事業者
ビッグローブ株式会社

1 異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-+Lmb [119.243.250.172]) sage 2025/11/15(土) 01:45:11.06 ID:YwufyRt00
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
10年以上キセルと戦うもなかなか勝てずに惨敗続きのガセネタ垂れ流しおもひで写真2004スクランブルーカラースマホ君を語るスレです
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1763138711/1


市川チーズさんのスレ↓
【石巻から】韓国年20回とスクランブルーカラー君と石巻のろを考察するスレ39【コピペ荒らし】
https://kizuna.5ch.io/test/read.cgi/oversea/1765593645/

株優でもオーバーブッキングくらうかもしれんしなw

これだけの支出抑制策、財務状況が怪しいのかと疑うよな

このズタボロっぷりからすると現場も相当疲弊してそう

おーい下僕チェックインまで進んだけど無事に！名前の漢字違うぞ！大丈夫かよこれ！乗れる？俺環？

ろくすっぽ変換出来ないなんて昭和か！それとも日本語出来ないヤツが仕込んでんのか！

なんで漢字が変わる……

>>44
いくらなんでも名前の漢字が勝手に書き換わるなんてなくね
自分で登録間違えてるだけなんじゃ

具体的に何が何に変わったのか

また台風でトラブル続発するんか？

羽田豪雨でニューヨークから着いた便とかのお客さん降りられないな

>>42
でも自社株買いしてる余裕はあるんだぜ
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9202/tdnet/2830411/00.pdf

昨日、伊丹羽田に乗ってみたけど、2日前は7割くらいの座席が未指定、前日夜で8割くらい埋まり、当日でほぼ満席だった。
半分以上がシンプルで乗ってる感じかな。

座席指定できないっていうのが差別化のためだけなら良いんだけどねえ

座席指定が直前までできないのは航空会社側のメリットってあるんか？

ないだろ
高い運賃で買う客にメリットはあるけど

日曜午後羽田到着便の席取り合戦は壮絶だなぁ

>>54
高い運賃への誘導やろ
シンプルの迷走は意図してやってるかと

え、炎上商法？
いい宣伝になったと思ってる？

セールとかシンプルは詐欺師の見せ金みたいなもんなんだよ
本命はスタンダードだからスタンダードにしろってこと

>>45
おい萩原と荻原間違ってないか

>>54
後からだと正規運賃で買っても残り物しかなくて顧客満足度が下がる
高い運賃で乗る人ほど満足度低いのはダメでしょ

高い運賃で乗る人が残ってくれるといいですね

単に従来のSFC層はビジネスとして割に合わない。それよりクレカ使ってくれる人の方がビジネスとして割に合うということ。
それ以上でも、それ以下でもないと思う。
海外でもクレカ持つだけでゴールドステータス継続付与の会社ってもうないでしょ。

ダイヤモンド会員は哀れな貧民どもと違ってフレックスしか買わないからな
事実もしシンプルなんて買おうものならたとえダイヤであろうともチェックインなどさせないしデスクへも繋げない
偽ダイヤにサービスする義理なんてこれっぽっちも無いからな

じゃあステータス制度要らなくね？
その時、金払うかだけでいいじゃん

囲い込みのための制度だったのにね

囲い込みの効果を感じられなくなったから見直したのでしょう。

>>65
無くしたいから段階を踏んでダメにしていってるんだろ
フレックスでしか乗らない本物のダイヤだけになればそれこそステータスの意味が無くなる
だってみんなダイヤなんだから
海外空港に自前のラウンジをほとんど持たなかったのは費用がかかるからじゃなくてマイレージステータス制度そのものを辞めたかったからなんだろう

直前以外でフレックス使う奴なんかいるの？わざわざ高い料金払うってただのバカじゃん

①ANA運航便⇒②スターフライヤー運航便（ANAで予約）の乗り継ぎ

電話で聞いたら①はANA、②はスターフライヤーのサイトでオンラインチェックインしてくださいとの事だったがANAのサイトで両方とも同時にあっさりオンラインチェックインできた

電話案内が間違ったのかシステム変えたのか？

>>60
ジオスさん？

>>70
もう何が正しいのか分からんなw

>>70
もう何が正しいのか分からんなw

実はANAのほうでSFJ運航便のチェックインができたのはバグだったりして

SNSでのトラブル報告でビビってたがシンプルで普通に希望してた窓側で並びで取れた
なんか拍子抜けだったw

案内されている内容的には出来ないはず？

>>74
その可能性はあるな
とりあえず機能を絞ってトラブルの種を減らしておいて、少しずつ開放していくのはよくあるやり方だから、逆にチェックインが全く不可能な別物とは考えにくい

下僕開放！

>>75
みんな煽られているんだよ
大多数はトラブル無く乗ってる
事前座席指定可能の運賃でも便や予約時期によっては
前方・窓側・並びを満たす席は取れないことも多いし

>>79
問題はトラブルの内容とそのリカバリー

今日の407-410便はスタッガート装備の国際線機材なのか

>>79
そんなのあたりまえ。
きょうも ANAは飛んでいる。
どこぞの誰かがないことないことを吹聴しているだけ

>>82
そう思えるのはあなたにとって起こらなかっただけの
他人の話だからでしょ
当事者にとっては重大だし
自分の身に起こらないとも限らない

>>79
そんなのあたりまえ。
きょうも ANAは飛んでいる。
どこぞの誰かがないことないことを吹聴しているだけ

元エアージャパンのJA802A/803Aは羽田でエンジン外されてもう飛んでいないな。

海外では既に何機か787は部品取りになったり、解体されているけど、これらもそうなるのか。

GEエンジンへの変更ってお金が掛かるんだろうな

>>86
787はそれまでの機種と違ってエンジンの制御系は
エンジンメーカーごとの違いを吸収するように共通化されてるので
ポン付けで行けるかは知らないけど換装のハードルは低いはず

エンジン制御ソフトは違うし、電気・油圧のインターフェースも一部違うし、機体の認証を取り直す必要があるのでコストが莫大になるからやりません。

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2007-06-13/boeing-still-hasnt-solved-engine-swap-challenges
交換できるつもりで作ってたけど諦めただけだな

>>79
少数派に当たらないかガチャ

まあでもLCCレベルのサービスだわな、ANAは

クレカ屋さんが片手間で飛行機飛ばしていると思えば腹も立たない…かな？
Inspiration of Japanとか言ってイキリ散らしたプロモーションしてるから各方面と齟齬が凄いだけで。

高価格LCC

逆にLCCこそ面倒事になって工数が掛かるダブルブッキングとか多発させんだろうけど

>>92
でもANAカードってJALカードと違ってもはやブランド名でしかないし……

自動チェックイン機廃止しますと言っていたのにしれっと存続させる会社だから朝令暮改があっても不思議ではない

LCCはキャンセル不可がほとんどなので、オーバーブッキングする意味は薄い。当日飛び乗り需要はFSCに持っていかれるので、前日までに席を売りきってしまうのが普通。

値段はLCC〜FSC
乗れるかどうかはLCC未満

もうSFCが300万円とか吹っ飛んだな
それ以上のネタを提供してくるとはw

>>95
寧ろ直近の騒動で自動チェックイン機なかったらもっと酷いことになってたね
コストカットばかりで冗長性ばかり無くなっていく

コストカットするならオンラインの耐性を強くしないとな
オンラインでエラー→電話やカウンターに群がる
これ多すぎ

>>99
今回チェックイン機のおかげで助かった事例ってあったっけ？

チェックイン機だと座席指定できたとかあったのかな

単純に有人カウンター行きの人が減るだけでも助かるか

沖縄から昨日帰ってきたけど
前方横の真ん中シートに母親と子供２人掛けで
後ろに父親が座ってて融通したれと思いながら
座席指定出来ず家族バラバラで真ん中シートにされて我慢して帰省したわ

>>104
整理してから書いて

家族バラバラどころか書きたいことがバラバラw

窓◯◯ 通 ●母子 通 ◯◯窓
　◯◯ 路 ◯父◯ 路 ◯◯　

●あなた
◯他の客
こんな感じか

>>107
> 窓◯●◯ 通 ●◯◯ 通 母子◯窓
> 窓●◯◯ 路 ◯◎◯ 路 父◯◯窓

> ●あなた家族 ◎104
> ◯他の客

>>104は2家族がバラバラで閉口してたんだな
ふぅ

シンプルの呪い

メキシコはLCCでもオーバーブッキングするんだな
しかも数人とかでなく定員の2倍とかやりやがってる
日本人がチュニジア戦のモンテレイから出れない人続出して激怒している

国内線だと紙搭乗券発券しなくなったから全然気付かなかったが、今国内線も紙で発行したら国際線と同じような搭乗券なんだな

>>104
おぉグエンじゃないか
だいぶ日本語上手になってけつかったな

>>112
グエンなら高い沖縄ではなく地元のフーコックがダナン行くで！

>>111
オンラインチェックイン始めた頃あたりからだったと思う

>>114
そうなんだ
5月の新料金制度開始のときからだと思った

オンラインチェックインやらずにカウンター行ったら貰えたな
個人的には特別感があって紙の方が面白いんだがw

総会楽しみですね

通報しとくか

前スレか前々スレでLOT特典航空券取れたこと書いたけど
ワルシャワ乗り継ぎで欧州往復行ってきたで
質問があったら何でも聞いて

往路はそうでもなかったけど、復路機内は日本人がめっちゃ多かったわ
年配者で男女ともに、やや女性が多かった

LOTエコノミーのサービスは他社のどこよりも最高によかったたね
地上ラウンジサービスを含めて

特にありません
ありがとうございました

>>70
①のカウンターで聞いたら問題ないので②については何も手続きはいらないとの事でした！

結局、スターフライヤーの乗り継ぎはANAのサイトでできるみたいですね～

スターフライヤー⇒ANAの乗り継ぎの場合は不明です

言葉足らずでした

ANA⇒スターフライヤーの乗り継ぎの場合、オンラインチェックインはANAのサイトで同時にできるみたいです！

もしや乗り継ぎならできるけどANA便名のスターフライヤー単独だと駄目なのか？

じゃあこっちから質問したいわ
なんでLOTの乗客は日本人年寄り観光客があんなに多いのかな？旅行会社のツアー客みたいだったけど
搭乗前のラウンジも日本人おばさん多かったんだけど、グループだとやたら声でかいんだよなぁ
あんなに大きな声で話しているのは日本人おばさんたちだけで、周りにかなり響いてうるさかったよ
多分注意したところで一瞬静かになるだけだろうから何も勇気にならなかったけどさ
なんで日本人の年配者ってあんなに喋り声がうるさいのかね、日本人だけだよね、ラウンジでうるさいのって
それが1番記憶に残ってるよ
質問っていうよりかさ、ただの感想になっちゃったけど

787でも機内充電出来ないのは多いよな

>>124

たぶんANAのサイトではダメでスターフライヤーのサイトでオンラインチェックインかなと思います

行きがコードシェア便、帰りがANAの場合
コードシェア便乗った後でないとANAのオンラインチェックインはできないのかな?

国内線は便利になっているwww

>>101
24時間前チェックインがオンラインでエラー出できない
カウンターでもしてもらえない
サポートは何時間も繋がらない
自動チェックイン機で唯一処理できたってのがあったはず

>>125
今のC国人みたいな振る舞いしてた世代だからだろ
価値観も完全にC国なんだからそりゃあね

>>127
そのパターンは乗ったあとでもオンラインチェックインできない
バグ修正待ち

>>128
国内線は(オーバーブッキングが、キャンセル料で儲けるのが)便利になっている

LOTのいまの状況、コロナ前のANAのFRAやMUC線がそんな感じだった。
閑散期はYだけでなくCもシニア層ツアー客が埋めてて　そこそこ賑やかだった。
今はインバウンド客が大半。

ヨーロッパ内のスケジュールチェンジで便の変更が必要になりました。
けど元のZクラスが空いていない様で、振替便が希望通りになりません。
直前にZクラスって空いていないこと多いよね。
クラス越えはダメなのかな。断られたけど。

>>134
ヨーロッパ内の便を変更できないのかね？

>>132
遅延祭りをやるほど儲かるんだな
現場の人は大変だろうけど

今週末503で宮崎in550で鹿児島outの旅行の予定だったんだが、ものすごく嫌な予感がする

宮崎、鹿児島は便数少ないからかなり混むよ、
覚悟しておいた方がよいかも？

台風の心配じゃないの？

晴天で風もない穏やかな日でも伊丹着陸だけはめちゃくちゃこわい
あそこだけ揺れすぎ
八丈島や広島よりも揺れる

伊丹？横風無けりゃたいして揺れないと思うけど。

東京の都心ルートは揺れるね

経営陣に言葉選びのセンスがない人物が2人もいて草

政治家でもそうなんだけど例え正論でも何でそういう言い方しちゃう？っていう人種は存在する

A321neoは今どの路線によく使われてるの？
かなり前に那覇羽田で乗ったけど、最近はこの路線は飛んでないみたい

それなりの規模の都市に763や788に混じって飛ぶ
存在する意味のない糞空港には738や320に混じって飛ぶ

A321だったら那覇からだったら広島に飛んでるじゃん
羽田からなら広島とか岡山、大分、宮崎、稚内、函館、熊本、秋田とか地方行が中心だな
あとは伊丹仙台みたいなとこ
羽田那覇なんて需要が太いとこにはよほどの閑散期以外飛ばさないんじゃないの
あとA321neoと共通でceoが3機あるからガチャ要素ある
間違いなくあのレベルのエコノミーがいいんだったら78X選んで乗っといたほうがいい

「便利になった部分はあるはずだ」って具体的な点を一つも述べられない
今回のシステム変更は全て会社都合でしかなく言い訳としてアピール出来そうな点の一つもなかったってことだな
取材なんだから事前に情報上げてるはずだし

A321のデス横ええよな
さすがに10Jと23Jを指定する度胸ないけど

向かい側の席もなかなかきつい
前の方はまだ窓があるから目線の逃げ場はあるが
真ん中あたりの向かい側席は横が壁だから目をつぶってしのぐしかない

>>130
そういう日本人観光客いるよね
今回ラウンジにいたおばさんたちは見た感じ上品そうなんだけど声の大きさにだけは無頓着。
あれはきっと日本人特有の声の甲高さっていうのがあるんだろうなぁ
ワルシャワのラウンジでそこのテーブルだけ耳障り
イケイケノリノリとか言う感じは無いだけに逆に気味が悪い
あと女性のグループはとにかくしゃべり好きだよね
うるさい

32Nは25Aが最強

>>151
日本人で女性で寄るとうるさくて仕方ないってのは社会経験の少ない人だと思うねん

ジャンボ時代はお見合い席ばかり座っていた。
11Kや21K。JALの43Kだと若手が2人。
JASのA300にはCAは後向きで隣の席も。
あー自分も若かった。

>>153
確かにゆとり以降は男女関係なくだからなぁ。

>>147
羽田那覇でA321というと朝一はそうでない？
送り込み兼ねて飛ばしてるイメージがある

>>150
ご褒美席で目を瞑るとか乗る意味ねーだろ

また週末は大型台風が沖縄接近
欠航だろうけど
振替発生で大荒れ必死
係員はやにならないのかね
電話対応も
苦情がすごいだろ

ひたすら目を見つめるのってありだよね。
見ては行けないという決まりもないんだし、
人間同士が向かい合って座っているのなら目を見つめるのは自然なことだし。
そもそも見られても良い外見に整えたうえで職務に就いてるわけだしな。

>>158
回答は1年後になります

>>159
そういうときはCAは業務用タブレットポチポチするだろ

>>159,161
デスノートに記録されるぞ

あんまり酷い対応されたら名札はメモっておいてあとは分かるよね

>>137
台風が来るね
久しぶりに枕崎ナッシー動画がバズるかも

>>140
都市部空港だから実は嘉手納位にリスク高いらしいね
だから過去に廃港話があったわけで

>>156
自分が乗った那覇羽田a321は最終便だったよ
自分は羽田メインだから>>147通りだと全く行かない都市ばかりだから、当たるわけないな
また乗ってみたいけど行かない都市へはハードル高いな

右と左で分断を煽ってるだけでしょ。他国で成功したエビデンスに従った政策を行えば関係ない

台風の時は強制振替って、、
https://x.com/chobimaru_sauna/status/2069182959492710508?s=46&t=C97wJwS_WxEcEcSCeN6bGQ

敢えてJALとは異なる方法をとってるな

【ΑΝΑ】全日空スレΝH223便【SFС】
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/airline/1781917525/
> 18停止しました。。。
> 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>168
以前は振替対象なのにオレンジボタンが出ていない時は、振替便をフレックスで予約だけして決済せずにカウンターで振替手続きすることが出来たが、今は直前だとフレックスでも決済必須だもんな。

オレンジボタンは無くなったがアプリかWebで振替できるぞ
Xは嘘が多い

片野坂・芝田 金曜の総会に出なくていいから
沖縄台風振替のサポート電話取れ

便利になっている部分はあるはずだｗｗｗ

>>171
＞今は直前だとフレックスでも決済必須だもんな。

これで東阪線ユーザーはごっそり減っただろうな。

>>174
ダブルブッキング強制キャンセルが便利になりました！

>>30
>>34
逆にスレストされてて草

・乗継割引を適用する場合、前後の運賃が同一のものでなければ、どちらか一方でエコノミーからファーストクラスへのアップグレードすることができない。

新システム、新運賃細かい制約があり過ぎる

JALの株主総会平穏無事に終わったよ
金曜のANAも簡単な質問程度で終わる

https://www.aviationwire.jp/archives/345945
JAL鳥取社長　客室乗務員の飲酒問題を陳謝。職を賭して取り組む。
JGCマイレージシステムや路線再編等ANAに追随する内容は全く
考えていない。

スカイバジェットはこのことを取り上げるかな？

JALがJGC維持宣言をしてくれたから、キッパリとSFCを解約できる。

>>182
おめでとうございます
いやぁ僕も本気で嬉しいですw

>>164
土曜はこれ南九州欠航だよね、飛ぶとしても条件付きでしょうか
土曜のホテルはキャンセル料発生する前にキャンセルしました

関空からのJALの国内線新千歳、那覇、宮古、石垣とロサンゼルス、ハワイ、バンコクが
維持されるだけでもうれしいわ。

上海はどうでも行けるからどーでもいいけど。JGC条件維持もよかった――。
JAＬこれからもよろしくね。

自己中文章しか書けないへんな客が減って、ANAも予定通りなんだろうなぁw

国際線の冬スケジュール、発表まだなんだね

広島-羽田が全便738になるかな

もうやめちゃうんじゃない？

航空会社やめるの？

>>186
代わりにインバウンドで儲けます

>>188-190
広島空港に人を送って
パナメーラのプラグインハイブリッドで広島市内に帰ってたら
山陽道下り坂が多いので、回生しまくって
行きに空っ欠になったバッテリーがほぼ回復してたな

>>189
国内線を辞めたがってるのは間違いないと思う
幹線は儲かるけど地方路線は全廃するかANAWingsに丸投げするかだろう
以前からボンQ化したりIBEXに投げたりしてるしね
松山-中部がいつの間にか無くなってIBEXになってたわ

>>193
松山中部
昔はエアセントラルのポチが飛んでた

月曜日の羽田福岡のPクラス
お手洗い使用中のサインが消えたから入ったんだけど入った瞬間異臭が…
前の女さんのunkが流しきれずに残った
蓋閉めて流すのはそうなんだけど地上のトイレみたいに水が大量に出るわけじゃないからちゃんと流してほしかった

今週末も台風でSNSが大荒れしそうだな

エアバス機は321も380もあるくせになんで頑なに350は買わんのだろう？
羽田T2に入れないから？

>>197
789 781持ってんのに入れてどーすんだよ

LOTってLHの関連会社なのか
*GだとHONサークル会員と同じ扱いらしい
セネターラウンジみたいにWAWではゴールド専用ラウンジ使えた
ファストトラックも使えてsfc持ってて何かと便利だった
LHと違って座席指定は事前に最前方含めて無料指定できた
sfcは*Sでいいかなと思ってたけどやっぱ300万決済することにしたわ

>>175
セールは当日やで、23:55とかに予約とっても決済できない
30分ぐらいは猶予しろよ

>>193
ピーチにやらせろ　ANA wings だとANAと思って乗ってる
せめて A-wings とかにして J-AIR みたいに胴体にデカデカと書く
エアセントラルいや中日本エアラインのような色違い

そうするとやはりピーチか

>>201
ADO化している路線もあるぞ。

>>202
うっせぇな

>>195
で、食べたの？

国内線も機材の小型化が加速していきそうで益々つまらなくなるな。
CF6搭載機で行程組むのがかなり難しくなってきてる。

47ゲートでも60ゲートでも同じ施設使用料は納得いかんなwなんでも金金金って関所かよ

航空会社も空港会社もインバウンド優先で国内線客は排除したいんじゃない？
関空なんていい例だ…

Xで変なこと書いて煽ってるアカウント
大抵💎付いてるな
何のマークなんだろう

誰か金曜日の株主総会、行くやついる？

株主総会がシャンシャンで終わるようだと一連の件株主にも責任がある
そういう経営陣を総会で選んだんだから

>>207
なにを言いたいのか、さっぱりわからない

そもそも関西三空港一体経営で国内線を伊丹に集約してるのは関西地域が強要してることでしょうがw

>>206
つい先日、61番ゲート予定だったのが48番にされた。南側のラウンジいたんで危なかった

国内線特典航空券で大阪から北海道各地へ乗継ぎでも新千歳と同じマイル数で行けるようなり便利なった。

そもそも取れないから意味ない

>>200
JALも同じ

今週土曜日、羽田→福岡　飛行機飛ぶかな？

>>216
当日にならないと先のことは分からんやろ

>>214
国内線は取れる方だろ
国際線は全然無理だ
スターアライアンス特典に至っては:利用不可がデフォだ

くっそ、誰だか知らんが、朝から山手線止めやがって！
羽田8:00発の便に乗るのに！

内回りは7:30再開見込みと公式発表あるから現在地によったら外回り乗ったほうが早そう

なぜ蒲田に泊まらないのか

>>221
いや念のため穴守

>>210
何の責任？

任命責任

>>219
地下鉄で浜松町か三田まで行けんのか?

ANAは立ち乗りとかも検討してるのかな

>>225
高田馬場から池袋西口まで全力疾走でなんとかリムジンバス間に合ったわ😵

かな？

>>227
おつおめ

…ただ、西武線で西武新宿→新宿からリムジンバスでよかったような….バスは新宿ー羽田はあんまり渋滞しないし一般論としてオススメやで

プレミアムクラス
アップグレードしようにもできないから諦めて
乗ったらガラガラで空いてる
なんでなんだろ
それなら27日前からアップグレードさせろよ
10日前でもいいわ

結局空きで飛ばすと儲け無いんじゃないの？

JAL株主総会

また株主質問のうちマイル会員制度の見直しについては、空港ラウンジを利用しにくくしたり、ワンワールドのステータスを引き下げるなどの制度変更は考えていないと、担当役員が回答した

有償アップグレード客を待っているのでは　JALは有償多いし
当日空港で受付、食事無しでマイルだけ使わせれば
ANAはｳﾏｰなんだけど

>>231
考えていない(役員は)

食事はまずいからいらない

>>232
JALは自営業が多いのかな
普通の出張だとエコノミーなのでコンプラ案件なんだよね

>>200
前は猶予あったな

>>205
文系官僚都合で東京一極集中したから余計に疲弊してるなら

改訂前はPCが空きまくってると繰り返し繰り返しアナウンスしてたよな
空いてるからアプグレしようねと延々と

>>219
埼京りんかい線が生きてたら、大井町まで行って品川引き返すとかもありだけどな

>>239
あとはりんかい線からモノレールとかだな

>>214
乗継より新千歳直行が空いてないわ。あまり知られてないかも。大阪新千歳で検索すると青森乗継とかも出てくるw

>>241
青森乗り継ぎだるっw

>>238
アップグレードできない運賃があるからアナウンス面倒だよね

>>227
走った、って自力で？
かなり距離あると思うけど…

>>233
さらに
（今は）考えてない

アップグレード可って書いてるから手続き進めるためにチェックインする必要があるらしくチェックイン。
その後アップグレードしようと思ったら空席待ちしかできんと言われ、空席待ちはチェックアウトしろと言われる。
て、チェックアウトしたらアップグレード可と表示される。
無限ループ

アップグレード可能(運賃)だが、空席があるとは言ってない？

やっとトクたび復活か

>>246
>>247
具体的には「アップグレード✔」という表示では？
いずれにしても、アップグレード可能運賃という意味かもね

>>243
そうなんだよね
前までは運賃がなんであろうと出来たのにおかげで空席まみれなんだよね
それ自体の収益は大したことなくてもアプグレポイントなんかを奪い去ることで持ち出しを減らせるANAにとっても便利な制度だったのにね
空いた普通席にフレックスをブチ込めたのにさ

どこの路線か知らないけどPCは大体埋まってるぞ

プレミアムクラス のアップグレード
最初に開放されるのは
ダイヤモンドモヤ会員でフレックスの人

>>241
レア感すごい

>>227
おつ。
高田馬場だったら、東西線で日本橋出て、浅草線の羽田空港行に乗り換えるのが楽だった。
この経路、少し時間かかるから乗り換え案内に出ないんだよなー。

Pocketやる気ないなら終了しろよ
2分もあるクソゲーの広告ばっかりだしそもそも再生自体されねーし見終わってもポイントが付与されんし

>>255
お前がやる気ないなら解約したら？って話じゃないのか

田舎もんだから羽田乗り継ぎフライト必須なんだが施設使用料２回分徴収されんの納得いかねえ
ただ経由しただけで千円って舐めんなよ

>>256
俺にやる気がなかったらそもそもこんなマイル稼ぎアプリ自体入れとらんだろ？
それともただ噛みつきたかっただけ？

前スレだったかで沖縄便には売女みたいのが必ず居るみたいなレス見たけどほんとに売女みたいなの多くて草
なんちゅう格好しとんねんw

>>258
やる気あるなら出されたものは四の五の言わず平らげろ

>>260
再生されないんだからどうにもならんだろ
おめーもしかして社長か？

>>259
羽田で男女問わずこいつら沖縄便だなって奴らは間違いなく沖縄便だな

この週末のシンプル予約便はフレックスが予約クラスYに高騰
迫りくるダブル台風
オラ、ワクワクしてきたぞ

ことろでトラブルしか聞こえてこない今回のシステム更新の担当役員って誰？

>>263
事前座席指定が可能な扱いになっても
良い席は既に押さえられてるだろうな
24時間前が数日前になっただけ
まぁ数日後のシンプル予約してる人は
もっと残り物の席になるんだろうけど

羽田ー富山だと18千円だったから満席だったのが今じゃ34千円から変動しないから毎回客2名とかなのか
国内線は快適になったな

>>213
時間かかるし、羽田のPFCを2回取られるのがなあ

>>257
同日でもいるんだ
国際線乗継だと取らないのに

>>268
乗継の特典航空券が改善されたので伊丹から八丈島行ったら、４人で１万円近く取られたわ

い、一度外に出るかもしれないから！！

>>259
先週土曜に石垣ー羽田乗ったらほぼ水着みたいな女性がいっぱいいた

>>257
それはANAか消費者庁か国交省にもの申した方がいいんじゃない？
乗り継ぎなのに1便1便違う扱いってまんまLCCだな。

国交省は天下りか何かで効果無いんじゃね？
消費者庁でしょう

SFCに一時期自宅送付されていた会員誌が出て来て
配布されてた当時はANA-LOUNGEってこりゃまた随分ど直球なネーミングやなと思ってたんだけど
今更よく見たらANA-LOGUE(エーエヌエーローグ)だったわ･･･orz

て、絶対俺だけじゃない筈

>>273
認可しているのがJCABなので国交省だな

analogとかけてアナログって読むとかじゃないのかな？

PFCってそういうもんじゃないの？

>>275
認可してるから問題視する訳ないだろ？
自分たちの非を認めるようなものだから

国交省もANA創価の巣窟なのでどうしようもない

>276
それじゃ、アナログ　ウェッ？

現取締役にはあのクラッシャー原田を越える伝説を残していただきたい

地震で遅延欠航出てるのにANA公式検索落ちるってなんなん…
アプリならつながるけどAIRDO触れない？

ANA叩いてるADOが安定の欠航だらけとかね

>>282
なにを当たり前なことを
想定超えるアクセスがあったらyahooでも落ちるよ

ADOのJA613Aは今日から復帰してるけどね
JA612Aはまだ動いてる様子がない

今から稚内行きに乗るんだが強風の為、条件付きになってしまった。
台風の影響無いと思ってたのに(´・ω・`)

>>272
乗り継ぎって離着陸しないの？
よくわからんけど、クレームならここが良さそう
https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/airport/pfc/

改悪以降初めて乗るんだけど、オンラインチェックインも不便になってんなーこれ
予約番号入れなきゃだし、AIRDO運航便だからか謎にAIRDOのwebサイト飛ばされるし、QRはアプリ登録できないしで何だこのゴミ

予約番号入れなくてもアプリから飛べるし、QRはWalletに登録できる。

離着陸は着陸料やろ
保安検査とかが施設利用料なんだろうが面倒くさいし文句言わないから取れるところから取ったれ精神

到着ゲートの乗り換え口で暇そうにしてる人たちにもお金はかかってるので

あれ航空会社と違うの？

羽田→高松NH533
高松空港濃霧でGA、上空にて旋回待機中

あ、JL477も居た

1,000ftの高度差があるけど
進路が交錯するとドキッとするな

NH533は次便NH1621で那覇行くヤツなんだけど･･･

高松空港ってホンマあてにならないよね
現地に移転したの平成になってからなのに
ILS CATⅢ込みで建設しなかったのは関係省庁の大失態じゃん

JL477再トライするも悲しみのGA

JAL477、NH533ともにDVTみたいだね

JALはワールドカップ便のトラブルを怒涛の機材変更で乗り切ったというのに、ここの二流会社はwww

METAR見ると降りれそうなんだけど急激に悪化したのかね

>>280
発音はアナローグだと思うけど
日本語ではアナログって言わせるつもりじゃないかな
catalogue が日本語だとカタログでアメリカ英語だとcatalogと似た感じ

>>296
作るのが目的なんで

analogもイギリス英語ではanalogueって書く場合があるみたいだから
そのままだね

>>302
せっかく作るならより良いものにしようって意識すら皆無なんだよな

潤沢に予算が出ればそうするんだろうけどな

ANAは明日の午後から那覇便平常だね
台風の影響は無し
トラブル出ないだろ
明日沖縄行くわ

高松空港
今度は台中からのSTARLUXがGA

>>302
国管理空港だと稚内の次くらいに、高松の欠航率が高そうだね

JL479、NH535
雁首揃えて姫路北方を高松へ･･･さてさて

>>307
スターラックス無事降りたね

小豆島東方を高松行きの鶴穴が揃ってアプローチ開始？
と、思ったら鶴479が反転して、後から来た穴535がアプローチ開始

乗り継ぎ時の施設利用料は航空会社が手を出せる範囲じゃないので省庁に文句言わないと

>>269
高いよな
何とかシステム改善出来ないのかね

>>284
東北の振替アクセスが一斉に集中したのかもな

>>302
>>304
箱物作って抜いたら終わり
あとは行きあたりばったり
誰も責任取らない

>>306
台風一過なら凄い良いかもな
ただ予定通りにフライトが飛ぶかも怪しいけどね

出張なのか知らんけどここの社長だか役員だかが最後尾列に座っているのを見たことが何度かある
今の幹部連中は自分たちで予約することはないのだろうけど一度自分でウェブやアプリで予約してから乗ってみて欲しい

その上で「便利になっている」と言ってみて欲しい

そりゃ社員があれこれ全て手配してくれるなら確かに「便利」だよな
何もしなくて良いんだから

とりあえず、コンプラ担当役員は×つけといた
客は神様じゃないけど客やぞ　ってメッセージ入れた

明日の株主総会どうなることやら

>>318
それ、コンプラ担当じゃなくてCS担当では？

>>319
客室担当のアツヨじゃないか？

>>320
客室担当って客室乗務員だよね？

>>321
知らんが同業他社は元デスが代取

大都会岡山も条件付き運航だったのか？
なかなか降りられずにいるな

>>323
高松、広島、大都会岡山は中々のポンコツ空港やな

>>324
でも岡山は…「駐車場代無料」だから…

>>299
その二流会社に谷底へ蹴っ飛ばされた気分を聞かせてくれ(´・ω・`)

高松から伊丹へDVTしたNH533 JA145Aを伊丹から那覇へフェリーして
本来飛ぶ筈の高松→那覇のNH1621は欠航したけど
那覇→高松のNH1622は遅れで飛ばしてるんだな
台風難民回避の為か？

下期の国際線スケジュールは明日発表かな？

明日は株主総会。

8月でしょ

>>324
なぜ岡山だけ大都会？

>>331
大都会コスモポリタン岡山を知らないのか？

基準の再検討がなされると
150万円以上に緩められたりしてな
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/premium/sfc/update2026/
https://i.imgur.com/grVkjHg.jpeg

ANA、日和すぎw＜改定見直し
チキンエアラインじゃんw

いよいよついに明日か
荒れないと思うけどな
荒れる要素が無いだろ

株主総会だけ誤魔化せられればいいよね★

これはやったらアカンやつやね。
余計に信用を無くす。
300万円が余裕で喜んでた富裕層からの反感が凄いことになりそうw

まあ「検討」だから結局そのままという可能性もある

500万に引き上げてくれ
乞食排除してほしい

総会前に日和ってるのか
終わったらそのままか200万になりそう

煽ってた奴ハシゴ外されてて草

まあ明日を乗り切るためだけの文章だと思うが
本当にやるとしたら決済が100万とかのゆるゆるハードルになる代わり15000PPくらい搭乗も要求してくると予想
この新制度でも使ってくれる人優遇
ウン百万決済のみの陸マイラールートも残すかは分からん

>>337
ホンソレ
貧乏クレーマーに成功例を与えたらダメ
他の企業も改定するのがやりにくくなるよ

株主総会が終わればもうみんな忘れるからな

フライングで解約したやつザマァww

カード解約多かったらしいね
まだ1年半余裕あるのに

>>333
500万に訂正かもな？

維持の条件がクレカ決済だけなのはおかしいから
条件にANA搭乗回数も追加しますとか言い出すだけだろ

>>348
それな
ブロンズがPP30000だから同等か15000〜20000くらいが妥当と思える

今日検討と出すなんて
明らかに明日の株主総会のための
コストパフォーマンスでしかない
株主総会過ぎたら
検討した結果ナニもかわりません　だろう

>>333
150万以上て月10万ちょい普通に生活してるだけで超えるなw

てかSFCなんかどーでも良いから予約システムと天候不順でブッ壊れる現状どーにかしろよ
真っ当な旅行や仕事でとても乗れねえ一番理由はそこだろーが

>>337
全ての層を敵に回したようなもんだからな。

ユナイテッドみたいに自社上級会員は国内線自社ラウンジ利用不可にするだけでラウンジ問題は解決するだろうに

明日の沸騰ワードはJAL全面協力ww

https://flyteam.jp/news/article/145706
バナナマン設楽×風間俊介が弾丸シンガポール旅へ 日テレ沸騰ワード 6月26日

国内線だとシンプル・特典・パッケージはラウンジ不可、スタンダード・フレックス・株優はラウンジ可にするとか

クレカで300万円決済出来るのなんてカタギのリーマンじゃなくて飲食塗装解体業の半グレか転売ヤーくらいしかいないと気づいてしまったかな？

>>357
あとiPhoneの転売をお忘れなく！
JALもANAも自社の通販を運営してるけどそこの売上ランキングはお察しください
年数回10%マイル還元とかあるけどそういう時は特に顕著
お察しください…

>>357
海外出張の多い外資系管理職とかも余裕。
出張中のレストランやホテル代をカードで立て替えられるから。

10000PP未満 300万円決済
10000PP 200万円決済
20000PP 100万円決済
30000PP 決済無条件

修行僧は羽田那覇で最安40万程度だし
毎年プラチナ維持するだけ
300万決済なんてハナからしない

>>354
ANAラウンジの混雑なんて所詮建前上の理由じゃない？
それに混雑自体はスイートでも酷いもんだろう
本音はどいつもこいつもスタアラ系外航ばかり使って諸費用をそこから請求されまくってて重荷になってるんじゃないの

ステ厨の妄想が9月まで続くのか
書き込みせずに脳内だけでやってくれ
ウザイ

>>361
にわか乙！！！！
制度改定でPP単価の良さは広島-羽田経由-新千歳のシンプルファースト往復が那覇往復を上回る効率だ
最終便でどちらの空港に着いたとしても途方に暮れてしまう本当の意味で“修行”らしい旅程だ
素人にはとてもおすすめできない

広報対応としては悪手だな
日和ったとネットでオモチャにされ、9月の条件変更でまた叩かれる
今年はずっとANAの悪い噂が続くだろうね

一度は切り捨てられた立場の人たちが出戻るなんてプライドが許さないだろうな
と思いつつ
虚栄心の塊みたいな背伸びラウンジ組は何も知らなかったような涼しい顔して出戻るだろう

>>364
俺なら
そんなめんどくせーのやってられん
羽田那覇1日2往復プレミアムクラス で
乗ってとっとと終わらす

人によって要素が違うからこの手の制度設計は難しいよ。
ポイント制にして複数要素の合算になるJAL方式は批判されにくいかな

毎年30回程度乗ってる人まで切り捨てられるのはかわいそうだと思います(小並感)

>>365
それが狙いかもよw
ANAは10年先を見てると思うし、そのためには一回乞食を切ったほうがいい

JALは乞食を囲ったまま入口だけをめっちゃ厳しくしたので、今の役員が引退する頃には大暴落だよ

今更要件変えても信頼度がドン底でどうせまたコロコロ変えるだろってことで不信感持たれて違うLCCとかJALに流れるだろ
このまま日本人客捨てて外国人専用エアラインになっちゃえよ

感情的になって既に解約しちゃった人いるかなぁ

>>372
JALは解約したよw

松山羽田の27日の振替まだできないと思ってたらできた

JGC会員ですが、青色のLCCのファンクラブはココですか？

明日の株主総会は9月に
検討結果発表しますで逃げれる
検討中で逃げれる

ANA、上級会員扱いクレカ「SFC」特典の改定内容見直しへ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC259YM0V20C26A6000000/?n_cid=dsapp_share_ios


草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ANAゴミ、JALが後追いしないのを見てついに諦めたんかwwwwwwwwwww
まあもうこのLCCに客は戻らんと思うけどなあ

わろた

https://x.com/matryoshika01/status/2070071378846556649

>>375
羽田ラウンジの本棚にあるハエの死骸は片付いた？
何度行ってもそのままなんで解約したんだがw

他社クレカ修行枠圧迫しない形にすれば
以前よりは不満の声なくなると思うけどね
ただANAの場合搭乗（回数・マイル・PP）以外でそれに代わるものがない
JALだったらLSPがあるけど

もうSFCだけの問題じゃないのになw

>>381
シンプルも見直すかもね

>>379
羽田のラウンジって今閉鎖されてでクーポン貰えるぞ？
エアプ丸出しやん

>>383
解約してもう使ってんーんだよw
てか、ラウンジないのかwww

たぶん国内ANAラウンジ復活だろうな
落とし所は
スタアラで各社ラウンジ入るとかは
ダメだろうけど

>>384
解約するようなやつがJGCは取らないでしょ
なんで嘘ついてるんだい？そんなにLCCが好きなの？

JALみたいにSFC入会の入り口を
狭くしますだったら
今回解約した人の怒りはさらに火がつく

「プラチナサービスを永続的に提供」の部分が優良誤認に当たるとして消費者庁に通報したのが効いた？訳ないか…
それにしても、ドリンクサービスにせよ自動チェックイン機にせよ、施策がコロコロ変わる会社だな…

本人のみ国内ラウンジ復活よろしく

国内線のラウンジは入室できなくても良くない？
内容もショボいし混んでるしスタアラゴールドに価値があるわけで

>>386
同行する部下が不憫だからだよ
今からJGCになるためにはANAでいうDIAを何年続けんだよw
それで到達するJGCが、所詮は一生に一回だけ40万円修行しただけの乞食集団じゃねーか

だったら自分はANAに集中してミリオンもらうよw

いくらなんでも普段はインターよりドメ乗るやつの方が多数派だろwwww

>>385
あー。ありそう。
とはいえ国内ラウンジだけならANAカードプレミアムでええやんとは思う。

一回700円くらいの課金に

しょぼいカレーしかないANAラウンジは入れなくてもいいからスタアラゴールドくれ

ラウンジ利用以外のスタアラGを残してくれるなら許す
SFCは海外で＊Gのサービスがいいんだよ

>>390
ANAがどこを削りたいと思ってるかによるな
スタアラGの利用料負担なのか
国内ラウンジのコストカットなのか

成田ユナイテッドのカレー美味しかった
空いてるし快適

クレカをマリオットにしてUAマイルでANA発券するやつのラウンジ利用料をANAが負担するのがおかしいって話
そもそも、マリオット上級が必要なほど旅行するなら普通にpp貯まるはず
しかもIHGステータスマッチが始まるのに、なぜマリオットw

頼む300万は据え置きにしてくれ
今回これだけ荒れて民度が悪いのは表面化してしまったんだから…

>>388
保安検査前の馬鹿でかいモニターw

ANA、スーパーフライヤーズカードの制度改定内容の見直し検討

クレームに屈したかw

決済条件クリアすれば他社便に乗られてしまうと危惧してクレカ決済300万円はそのままで
300万円決済に追加で搭乗回数かプレミアムポイントの条件を足すだけでしょう

さらにSFCマイナスでも今のブロンズみたいにマイル消費でラウンジ入れる制度を追加するとかいう程度だと思うぞ

>>403
どうした？煽りのキレが足りてないぞ？

SFCは300万でもよくて
座席指定とか振替とかシステムの不備をなんとかしろや

Liteにラウンジクーポンとかかもよ
JALのEliteとElitePlusもそうだし

NH*Gは無しのまま、国内線だけラウンジクーポン年８回とかはあるかもね
これだったら低頻度ドメ社畜は逃げない

>>405
本当に大事なことには言及しないいつものANAしぐさ

>>397
利用する客は多いけど国内線のラウンジは大して運営費用かかってると思えないし
やっぱり後者じゃないですかね

明日の株主総会の怒り
株主の火にアブラ注いだかもね
前日に検討するなんて出すと
やることなす事裏目裏目だろ

大荒れ確定の株主総会だ

スイートラウンジの方が混んでる
狭いし

SFCはこれでいいから問い合わせ窓口が終わってるのなんとかしろ

>>377
いやこれはさ、SFCホルダーたちがなんで結託しないのか疑問だったよ
今からでも動こうぜおまいら

>>407
おもしろいね
ただ昔のやり方だと、太客企業出張族にはPLUS招待状を送る
どっちかはやるかもね

国内のラウンジは
座席だけの、単なる休憩室にしたらいい

スタアラG使えないなら
アライアンス外の航空会社が候補になるし

>>414
うち、航空券手配はアウトソースしてて企業名たぶん捕捉出来てないから法人営業からの招待状は期待薄なんだよな
ラウンジクーポンのほうが助かる

>>411
国際線のスイートラウンジはガラガラらしいから
ドメ専ダイヤが多いことがわかるな
国際線でステータス使わないなら修行する意味ないと思うけどね

>>333
へたれるのはえーw
株主総会前でビビったか？
それよりもaltea移行に伴う改悪何とかしろよ。

家族会員切り捨てろ

>>407
定年退職組への救済としてはアリかな

>>417
これはあるな
そもそもドメのグループ1とインターのgroup 1の人数の差も激しいw
ドメ専DIAほどANAの金蔓もいないよなあ

このあたりが思いつくけどどうするのかな
・決済額基準引き下げ（300万円→150万円or200万円？）
・ライフソリューションサービスみたく金額以外の基準でもなれるようにする
・ラウンジ利用を条件付きで認める（国内線のみ、回数制限など）

>>410
OBの大騒ぎでの離反と、SFCの離反でどれだけのもんだろ
まあ洒落なんないよな

国内線なんて、早くから行く必然性もないし
ショボいラウンジの何を有難がるのかイミフ

SFCなんかより更改システムがゴミなのと電話繋がらないのとオーバーセールで売り過ぎなんとかせいや

社畜フレックスが激減した理由がSFC改悪にあったと本気で思ってそう
💩な予約システムとサポート窓口をして「便利になっているはず」とか言っちゃうあたりおそらく本気でそう思ってそうだ
出張の手配は別に社畜本人がやらねーしあくまで総務が手配する
その総務が、JALかANAか好きなの選んでねと言っていた総務が、「出来るだけANAは使うな」ってお触れを出してきた理由が
SFCが改悪されちゃうから
なんて、本気で思ってそうだ

>>360
なんか納得感はあるな

今回のシステム改変で、領収書に購入便名の内訳が記載されなくなったな。
経理が困ってて、予約時の画面スクリーンショットとかを出せと言ってる。
なんで領収書の書式を変えたんだ？めんどくさいんだが

300万円じゃなくて500万円にしろ

500万なら乞食排除できて快適になるのにな
がんばれANA、乞食なんかに負けるな

クレームに屈した形が鮮明なのはカッコ悪いな
悪手であるのは分かってるけど、ゴリ押しするよりはここで止めといた方がまだマシだという
どうしても撤回しなきゃいけない愚策だと気づいたんだろう
てゆーか現場を含め内部からの異論が噴出したんじゃないかと察する

検討するとプレスリリースした時点で敗北宣言だからなw
これで検討だけに留まったら更に批判されるし、公式に出した時点で緩和方向なのは確実。

>>418
いつものANAじゃん
強烈なのを出しておいて結局は変える