万博EVバスで不具合が相次ぐ「EVモーターズ・ジャパン」民事再生法の適用を申請　負債57億円 [5/15] [昆虫図鑑★]

　EVモーターズ・ジャパンは14日、東京地裁に民事再生法の適用を申請しました。

　EVモーターズ・ジャパンは、大阪・関西万博の会場などで運行されていたEVバス190台を大阪メトロに納入しましたが、2025年9月にハンドル操作が効かなくなり事故を起こすなど不具合が相次いでいました。

　EVバスは万博閉幕後、路線バスなどに転用される予定でしたが、大阪メトロは安全性を確保できないとして、2026年3月末に転用を断念し、4月1日には契約を解除しました。

　大阪メトロは、国・大阪府・大阪市の補助金を利用してEVバスを購入しましたが、14日、補助金を返還し、EVモーターズ側に費用負担を求める考えを示していました。

　一連の問題を受けてEVモーターズ・ジャパンは、「資金繰りが維持できなくなる懸念が生じた」として、14日、東京地裁に民事再生法の適用を申請し、即日受理されたと発表しました。

　負債総額は約57億円にのぼるということです。

　EVモーターズ・ジャパンは、「メンテナンスサポート業務を継続し、EVバスを運行されているお客様の安心安全な運行支援に努めてまいる」とコメントしています。今後、支援するスポンサー企業を探し、事業の再生を図るとしています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1fab53bfd417f945ad0182a25fc65caeddf86c6b

な？こうなるだろ？

補助金ごっつぁんアル

維新案件だっけ？

成果は何も残さなかった大阪万博
本当にローカルイベントに過ぎなかった

これ全貌を解明するべき

情弱パヨの末路

↓兵役

中国製か韓国製かwww

（　｀ハ´） 　計画倒産ｱﾙ

>>1
わっはっは
ちうごく製EVバスのポンコツっぷり、問題になってるもんな

あ、補助金詐欺？もしかしてちうごく資本が噛んでた？

>>10
中国とうさん
韓国あにサキス

こういうことは万博の予算でやれよ　アホ

大阪人が損するだけだろ
どうでもいい

選定理由とその過程を知りたいね
もりかけとかさなえコインとかいう前にこっちでしょ

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

売国奴を許すな

安定の中国製w

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

>>9
(=^・^=)中国製。

補助金ガメただけじゃね

>>23
変形して合体して埋没しそう

売国媚中政党「維新」の闇を検察は暴き出せ

維新が与党入りしたのも検察への圧力目的、やってることは公明といっしょ

橋下とかアンチざまあってはしゃいでたけど
万博終わったあとで不祥事が露呈するのはみんな予言してた
万博擁護してた人たちはどこに行ったの？

再生無理なのでは
国交省の検査で３００台中１００台で不具合とか
運行続けたらもっとでる
製造元の中国は知らんぷりだし
流用も難しい廃棄にもリチウムバッテリーの処分費用
負の資産だらけ
購入者も出資者も泣き寝入り

>>16
(=^・^=)北九州市営バスも同じく
以前に韓国製の電気バスを採用して故障頻発、5年リース満了で民間売却して

何故また騙されたのか

西鉄バスは台湾の電気バス改装キットを購入して
自社工場で既存のバスを改装
着実に台数を増やしているのに
何故学ばないのか。

五輪汚職の竹田さんは何してる？

>>25
(=^・^=)爆発と炎上が足りない、やり直し。

国民の税金使われてんねんで
やる気があるなら詐欺で逮捕できるやろ
維新さんにやる気がないなら知らんがｗ

できてねーだろ
「メンテナンスサポート業務を継続し、EVバスを運行されているお客様の安心安全な運行支援に努めてまいる」

大阪市内に「EVバスの墓場」　トラブル相次ぎ、万博後に負の遺産に
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV4G3J37V4GPQIP00FM.html

ちょっと学校に行くだけで死体になる危険な国が中世ジャップランド

>>34
お前学校に行ってないじゃん

>>28
(=^・^=)EVモーターズジャパン社は北九州市に本社が有るのに
日本最大のバス会社である西鉄がここのバスを採用しないあたりでお察し。

万博は黒字ですか？

学校(朝鮮学校)

？？？「カジノで回収するから問題ない」

しかも五十日なのに暇だな、馬鹿田河本

チラッ

計画通りアル

>>29
ま、謎の資金移動があったと邪推しますねー。

九州以外でもEVバスの故障多発は、問題になってたと
思いましたが・・・

34

んじゃ、帰国しろ。
本国じゃ、兵役の年齢制限を上げる法律が通ったそうだぞ？
おめでとうwww

>>5
中国EVの品質確認が大きな成果

「自民党　EVMJ」検索するなよ

　


小野田紀美AI戦略担当相、自身のAI利用は「業務で必要性感じず」

AI大臣「AIにメリットない！！」
知能低くて中身理解できないなら大臣受けんなよクズが

ド素人を任命する高市
人気取りだけ
日本のことなんか考えていない
まさに税金のムダ　

　

こんな事してるからいくら国民から税金とっても
いつも金が無い、金が無いとホザク日本政府
どんだけ無駄使いしてんだ？
もう国を挙げてのお祭りしてくれなくていいから

これって中華バスだっけ？

>>42
(=^・^=)まぁねぇ
北九州市交通局って、元は合併前の若松市が起源なんで
バスは小倉駅北口まで乗り入れるけど交通局は若松区に有って労組貴族なんよね。

さすがに最近はバス運転手募集やってるけど契約社員扱いだからなり手がいないみたい。
エコタウンの工業団地とか不採算路線でも大型バス使ってる割に
かのEVモーターズジャパン方面にはバスを止めてハイエース使っているの。

最初から懸念があるのに採用して問題が発覚したのに放置して
今更引き取れ、告訴だってバカなのかなｗｗｗ

「予定通り」

A.I.頼みで自分の頭で考えないやつより一歩おいて、参照程度に止める奴の方がマシだろ

なろう系なんぞにはAIに作文させて多量投稿してる奴結構いるが、それで創作者のつもりなら、チャンチャラおかしい
ちなみに出来は良くないし、今のところコレはアレだなと分かる

>>52
離れちまった
小野田氏のことな

>>1
徳島のタブレットもそうだったよな？
中国ではサンプルは特上の出来のものを見せて完成品は粗製乱造のゴミを送るのが常識だから、現地で絶えずチェックできなければ委託なんて無理。どうせこの社長も分かってて補助金ウマー狙いだったんでないの？

中国ＥＶ、安物買いの銭失い

ドイツでは中華製EVバスを購入しようとすると行政指導が入る位なのにな

会社の役員は支那からいくら貰ってんだろうな😀

会社の役員は支那からどのくらい賄賂を貰ってんだろうな

付き合い方を熟考せずに、AI利用して自分の能力が拡大嵩上げされて、賢くなったつもりの奴は危険というかダメ人間一直線だと思うがな

（　｀ハ´）「不具合ではないアル仕様アル」

https://shachomeikan.jp/industry_article/3193

北九州の会社な、馬鹿ウヨ

どういう業務契約をしたのか公表して欲しいもんだ。仕入れ販売しただけでバカ高い料金をとっていたら返却させろ。

中共EV導入って話、万博の前からあっちこっちであったけど、あーやめときゃいいのに、安物買いで終わると大抵の奴は思っただろうよ
それでもやっちまうって、袖の下か？何かの圧力か

解明しないとダメだな

>>57
それともあっちの奴らに入り込まれてるか

>>56
日本ではBYD買おうとしたら怪しい謎国産（中身は無名中華）を買えと経産大臣が横槍を入れてくる

>>49
EVバスじゃなく、ハイエース。

ま、懸命な判断・・・なのかな？w

>>61
中国製造はゴミwww

>>67
北九州産のはずだったんだがな
産地偽造バス
じゃっぷの得意技

>>57
じゃっぷ企業が中華の下請け
買いたたき

ネトウヨはトヨタの水素が覇権取るとか言ってたがなwww

中国製の部品組み立てて日本製として売ってただけだろ？こいつら

>>1
大阪メトロから訴訟されそうになったから
逃げ始めたのか
工場作るとか言って作らない時点でやっぱりと思った

中華仕様舐めんなよ？www



https://youtu.be/x2snhlLi5bQ?si=Xab5aszP-CmSnrMR

結局中国企業が儲かっただけ
なにこれw

EVとかソーラーの未来はこうなるだろうとおもってたわ

>>68
(=^・^=)工場が有るのは若松区の奥地だけど道だけは立派で
つまりネズミ取りの名所

https://forum.j-n.co.jp/narrative/8897/

大阪メトロ
万博バスはBYD製で決まり

大阪維新、西村
はあはあ、北九州のEVMJのバスなら
国産！こっちにしろ！

大阪メトロ
はい！

EVMJ
中抜き補助金ウマあ

ぐぬぬ、何故かBYD以下のポンコツOEM中華バス届いた！

いつものじゃっぷ仕草🤌

>>75
ソーラーパネルは未だに補助金だしまくってるからな
日本国民の血税で中華企業儲かりまくり
自民党売国すぎる

福銀だけで数十億損失出しそう

>>77
なんで普通に日本自慢のトヨタの水素バスとかにしなかったの？
EVにこだわる意味がわからない

そらそうやろ…

>>33
送り返そうとしてもフェリー会社に拒否されてずっと放置してるらしいがどう送るんだろ
今でさえサポート出来てない

>>67
この件に関しては最初からBYDにしとけって話なんだがな

日本人の税金で中国企業育てるのやめろよマジで

>>83
いやそれはない
なぜ中国製のバス採用するのかさっぱりわからん

**EVMJ（EVモーターズ・ジャパン）の出資企業まとめ（短縮版）**

- **累計出資額**：約82.1億円（第三者割当増資中心、38社以上から調達）。

**主な最近の出資者（シリーズD中心）**：

- りそなキャピタル
- トヨタ紡織
- 豊田合成
- 静岡キャピタル
- スパークス・アセット・マネジメント
- アイティーファーム（複数回）
- ひろぎんキャピタルパートナーズ
- 横浜キャピタル など

**その他の主な出資者**：

- 住友商事
- NTTドコモ・ベンチャーズ
- みずほリース
- 関西電力グループ
- 九州電力グループ関連
- 北九州地元企業（玄海、壮栄など）
- その他VC・企業多数

（全リストは非公開部分あり。2025年3月時点の情報に基づく。）

**銀行融資**（前回まとめ）：

- 50億円シンジケートローン（アレンジャー：三井住友銀行、コア：福岡銀行、他8機関参加、中小機構保証）。

2026年4月に民事再生申請（負債約57億円）。詳細が必要なら指定してください。

100億は未回収
あと経産省の補助金もたんまり

>>85
そのときの選択肢として最善だったからだよ

>>85
まとまった数をすぐに用意できたのがそこだけなんじゃない？

>>87
どうしてEV車じゃないとあかんの？

>>88
どうしてEVバスじゃないとダメなんですか？

>>88
トヨタの水素バスは？

>>87
最善だったら今こんなこと起きてないでしょ
こうなるってのは明らかなんだから
何を以て最善だと判断したの？

>>90
多分EVはエコだってその時の担当者が思ったんじゃない？
何故そうなっなったのかは不明だけどな

>>9
日本製だよ
料金箱だけ日本でやれば日本製で登録できる
そういう法律を日本が作ったんだから

>>91
数用意できなかったのかなぁ？
そこがよくわからんのよ

>>90
万博で日本凄いしたい日本政府の願望

**EVMJ（EVモーターズ・ジャパン）のEVバスに対する補助金投入額（主な公開情報）**

- **大阪・関西万博向け（大阪メトロ導入190台、大型115台＋小型など）**：
- 購入総額：約75億円
- **国・自治体からの補助金合計**：約40〜43億円超
- 国（環境省・国土交通省など）：約38.7億円
- 大阪府・市：約4.8億円
- 結果として、車両価格の半分以上が税金で賄われていた（1台あたり数百万円〜数千万円規模の補助）。
- **全国全体**：
- EVMJ製EVバスは環境省「商用車等の電動化促進事業（タクシー・バス）」の対象車両で、**1台あたり数百万円〜最大3000万円超**の補助金が交付されるケースがあった。
- 累計納入台数（トラブル対象）：約317台で、不具合確認113台（約35%）。全国の自治体・事業者向けにも同補助金が活用されたが、総額の公式集計は非公開（環境省予算全体で年間数百億円規模）。

不具合多発により、国土交通省などは大阪メトロに対し補助金の**返還を求める方針**を表明（一部で約6億円規模の言及もあり）。EVMJは2026年4月に民事再生申請中です。

正確な全台数・総額は申請ごとの個別交付で、公式に一括公開されていません。詳細な年度・車種別を知りたい場合は追加で教えてください。

補助金ウマウマ

>>5
そのためか昨年の「今年の漢字」は万博と何の関係もない「熊」になったな。
流行語大賞も万博関連は選ばれなかった。

>>89
万博だからEVで先進性をアピールしたかったとか？
自分は別に内燃車でも良かったと思うがな

せっかく民営化したのに経営悪化で再び市営化もあるかも

わかっててやったんだろ

環境配慮するにしてもコラでよかったんじゃないの？
↓
https://i.imgur.com/8LRgxm5.png

トヨタ自動車、量販型燃料電池バス「SORA」を発売
－燃料電池バスとして、国内で初めて型式認証を取得。2020年までに東京を中心に100台以上の普及を見込む－

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、燃料電池バス（以下、FCバス）「SORA＊1」の型式認証をFCバスとして国内で初めて取得し、3月7日より販売を開始しました。

今後、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京を中心に100台以上のFCバス導入が予定されています。市街地を走行するFCバスが増えるにつれて、一般社会からの理解が高まっていくことを期待しています。

>>99
むしろ連節バスを導入して輸送力を増すべきだった

>>85
日本大手にEVバスの発注したらウチでは作れないと断られBYDにしようとしたらお前みたいな無知の維新議員が国産じゃなきゃ駄目だと横槍を入れ
九州のベンチャーに国産EVバスを作らせたら中国部品の寄せ集めポンコツEVが出来上がった

>>95
万博時点でも水素燃料バスなら大量生産能力あったけどね

https://i.imgur.com/8LRgxm5.png

トヨタ自動車、量販型燃料電池バス「SORA」を発売
－燃料電池バスとして、国内で初めて型式認証を取得。2020年までに東京を中心に100台以上の普及を見込む－

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、燃料電池バス（以下、FCバス）「SORA＊1」の型式認証をFCバスとして国内で初めて取得し、3月7日より販売を開始しました。

今後、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京を中心に100台以上のFCバス導入が予定されています。市街地を走行するFCバスが増えるにつれて、一般社会からの理解が高まっていくことを期待しています。

法人作って法人が死ねばおしまいってのも
悪意をもって使えばなんでもありだよなぁ

運行中止でまとめて駐車してる万博EVバスは壮観だね
どうすんでしょうなEVは留めてるだけでも発火する
１台でも火がでれば延焼して全滅
夏を乗り越えられるだろうか
その場合の責任とか保険とか
でもまとめて片付きそうな

>>99
水素燃料車の方が先進性あると思う
実質日本しか作れないし

EVなんて所詮は電池とモーターつけただけの玩具

国産に拘っていればまた違った未来も有った

>>105
200台近くを短期間で？
それなら余計謎やね

>>105
コスト高なのをどうやって予算通すかだよね

>>108
じゃあお前買えよ
水素ステーションろくにないけど

>>109
これも国産EVバスだっつーの

大阪の借金は、大阪に責任を取らせろ。

>>1
ありがとう自民党
ありがとう維新の会
ありがとう安倍晋三
ありがとう竹中平蔵
ありがとう高市早苗

>>105
東京五輪の水素バスでよかったよな
EVより静かだし事故もないし二酸化炭素出ないし日本の誇れる技術だし

>>109
一応日本産ですよ？経産省お墨付きで国交省の許可済ですよ？中国では販売してない謎のシロモノですが

>>35
中卒のチビ猿がでたか

お前俺の学歴聞いたら泣くぞ

>>116
でも汚職、逮捕
次の横浜花博がどうなるか

>>110
東京五輪で百台以上納品してるしその後も生産ライン拡大してる
なんの問題もない

まあ損失はじゃっぷの税金で補填

>>105
愛知万博でも身を削って貢献したトヨタは喜んで受けただろうに、維新の中国を儲けさせたい強い意志を感じる
EVモーターズジャパンと契約する前にモロ中国企業から買うという情報が出てたのを覚えてる

>>113
アホか中華製じゃ

>>108
それはそうなんだけど、台数に対しての燃料供給が追いつかないって判断なのでは？
水素ステーション建てるにも時間いるし…
それが出来たら最善だったかも知れないのにねぇ、時間が足りなかった…

>>119
バスの納品関連で汚職はなかったやろw

EVバスも自動運転にこだわらず信頼性のある人間が運転す日本製パワートレインを使ったバスにすれば良かった

>>122
>維新の中国を儲けさせたい
万博協会と国交相には逆らえない

>>124
東京五輪で水素バス走りまくってたし
いまも東京で水素バス走ってる

>>120
つまり、生産能力以外になんかあったんだろうよ
なんか理由予想できんか？

>>123
クソバカ野郎だな日本の法律ではこれを日本製と言うんだよ

>>118
俺、国立大学卒だよ
お前は朝鮮学校中級中退？

「自民党　EVMJ」で検索すればだいたいの事が分かるのに何故しないの？

**大阪・関西万博のバスをEV（EVMJ製）にした主な理由（短まとめ）**：

- **「日本企業」枠組みと補助金適合**：大阪メトロは「国内メーカー」であるEVMJを選定。中国製車両を輸入・組立する形だったが、**国・自治体のEV補助金（環境省・国交省など、総額40億円超）**が受けやすく、購入価格を抑えられた。中国BYDなど純粋中国メーカーは「日本製でない」として見送られた。<grok:render card_id=“dc6d1c” card_type=“citation_card” type=“render_inline_citation”><argument name="citation_id">4</argument></grok:render>
- **コスト・運用メリットの強調**：EVはディーゼル比で燃料費が安く（理論値3分の1）、部品点数少なく維持費削減、自動運転・走行中給電などの新技術実証がしやすいとされた。会場内輸送やシャトルに適したと判断。
- **脱炭素アピール**：万博のテーマ「いのち輝く未来社会」に合わせ、温室効果ガス削減を前面に。EVバス約150〜190台を大規模導入し、スマートモビリティの実証として位置づけられた。

一方、水素燃料電池バス（FCV/FCバス）は：

- 大阪シティバスなどで一部導入例はあったが、**車両価格が高額**、水素ステーションのインフラ整備が追いつかず、大量導入が現実的でなかった。
- 「高すぎて潰しが効かない（転用しにくい）」との指摘もあり、EVの方が補助金・運用面で優先された。

結果としてEV一択になったが、不具合多発で後々問題化（現在は使用断念・補助金返還要求中）。水素船は別途実証されたものの、バスはEV路線が採択されました。

詳細な比較資料が必要なら教えてください。

貧乏じゃっぷ
水素バス買う金なかったw

逃げたな

ジャップに大損害を与えられた時点で中国父さんの勝ち

>>92
当時の選択肢としてEVバスとしてはBYDが最善だったと言う話ね

>>128
なら水素ステーションとかが足りなかったってことになるのでは？

>>126
大阪で試験走行時にブレーキ効かない事故とか多発してたらしいけど

ピコーン！

パヨク団体へ払い下げしたらどうかな？ww

>>139
朝鮮偽右翼の街宣車として？

>>137
中華製EVなんて買うドブ金あったら余裕だろ？

>>136
いや、最善ではないだろ
EVの特性を知ってれば最善とは程遠い
最善と断ずるなら具体的な理由を言ってくれよ

0032 えー(´・ω・｀) ◆ey3TwNC3T6TH 2024/07/22(月) 12:10:02.96
年収400万円ぐらいだから金持ちではない
ID:5rBVtMmQ(2/3)

0863 えー(´・ω・｀) ◆ey3TwNC3T6TH 2024/08/26(月) 20:13:12.17

むしろ、非正規としては稼いでいる方だがな。
　

0328 えー(´・ω・｀) ◆ey3TwNC3T6TH 2024/09/12(木) 19:37:34.40
俺、12月で49(´・ω・｀)

0364 えー(´・ω・｀) ◆ey3TwNC3T6TH 2024/10/16(水) 19:23:04.47
月給25万円くらいあるからそんなことしないよ
ID:EzFBcZg4(3/3)

0705 えー(´・ω・｀) ◆ey3TwNC3T6TH 2024/12/03(火) 21:15:03.32
んー、東京の私立に行ってバイト三昧より、地方国立大に行って仕送りで悠々自適に遊んでいた方がいいやと思っていたからね。
まだパチンコにモーニングとかあった時代だし。
理系崩れの文系だから、センターでは取れたしな。

ID:Zjj9yo6P(15/20)

グンマー大卒派遣パチンカス51歳

>>141
金はあっても時間が足りなかった可能性もあるぜ？
そこら辺どうもおもってるの？

135
中国製造は「低品質」なんだ。

？
お前、実は中国製か？hahaha

トヨタ不採用だったのは大阪の府民性からして大阪の金で愛知県を育てるのが嫌だったとしか思えんね

>>127
>>77のリンク先にあるけど、EVモーターズジャパンで日本製もどきにするのは西村の案
経産省が絡んでる？

>>144
だからトヨタは東京五輪で大量納品の実績あるだろ？

>>146
関西人はそんなつまらんことをいちいち気にするんか…

>>143
派遣の仕事すらないのか？
そんなんだから66歳未婚マザコン童貞なんだぞw

馬鹿ウヨはグチグチ言ってないで
維新自民にクレームいれろゃ
あいつらが万博責任者だろ

>>143
お前が産むのは、親の絶望と周囲の軽蔑か。

>>149
以前は東京コンプだけだったが愛知県にGDP抜かれてから愛知コンプも酷い

>>148
だーかーらー、水素ステーションとかが足りなかったってことだろ？
整備するにも時間が足りなかったってことでしかないやん

税金の無駄を省くと謳ってたのに、今では自ら無駄遣い

>>142
自分もEVバスにする理由がわからんがEVバスの中ではBYDがよかったと言う話

>>153
ふと思ったけどなんで単発なん？
わざとならしょーもないレス乞食に見られるからやめたほうがいいと思うぞ

>>36
西鉄バスはヒュンダイ採用して痛い目見てるから…

>>130
北九州市のＥＶモーターズ・ジャパン（ＥＶＭＪ）から調達したＥＶバス。
ＥＶＭＪは中国メーカーが製造したバスを輸入し、国内向けに販売している。

>>156
EVの時点で駄目だろ…

https://x.com/nishy03/status/1912070888478187614?s=46

EVMJバス勧めたの自民重鎮西村先生なんだが
馬鹿ウヨブーメラン

>>159
中国製造だろうがそれを日本製に偽装するための片棒を官民で担いだんじゃねーかよ

EVなんかやめろよ

>>161
もうちょっとバカウヨ泳がせてからバラせよつまらんだろ

>>151
お前は書き込みをやめて仕事を探せ定期

B型作業所？も有るんだろ？

>>161
だからどうしたんだよw
そいつだけが無能だったって話だろ？

>>157
維新信者顔真っ赤っか

>>167
つまりお前は、しょーもないレス乞食だって認めるわけだな…
其処まで人との関わりがないってどんな人生なん？

>>161
野党は影響力が無いんだ。

要らんよね？ww

>>168
やっぱり維新信者かよ

誰が出資すんだよ？自業自得だろバカ
そのまま負債抱え込め

>>166
おそらく、金目当てだろうね？
全く・・・

>>170
名無しの書き込みにレッテル貼って何が手に入るの？

>>170
共産党は老害だって？www

>>169
野党も絡んでるだろ今は与党だけど

>>173
クソの役にも立たない「優越感」？

ママに報告してそうw

>>173
なんでID変えたねん
維新信者くん

>>99
普通のディーゼルエンジンバスなら全国から引く手数多だったのに

>>170
俺は空飛ぶスパゲッティモンスター教の信者だけど？

https://m.youtube.com/watch?v=QcBXHLuuwqk

ちょっと前までじゃっぷ君ホルホル気持ちよくなってたのにね

残念でしたねー

>>172
やーよね～

>>112
(=^・^=)北九州市若松区エコタウンの入口
電気バスの基地の向かいにイワタニガスの工場が有るんだよ

>>177
お前がそうするからって、他人もそうするとか思うのは朝鮮人の始まりやぞ

>>34
お前は小学生時代に女子のリコーダーしゃぶって学校追い出されたんだよな

EVっていう時点で中国一強だもんな
内燃車先進国の日本でEV車採用する時点で売国奴

>>185
デカいミニ四駆だからな…
重いから道にも優しくないし、タイヤもすり減りやすい

>>1
（｀ハ´ ）補償問題になる前に倒産アル

逃がすなよ。計画倒産かもしれない。

>>177
俺は何もしてないよ？
ID追ってみ。

回収できなければ、イソムラの責任だな

>>186
電池の処分時の環境汚染問題も酷いからな

>>184
<丶｀∀´>ケツに入れないだけマシニダ
<丶｀∀´>ウェーハッハッハッ

>>118
(=^・^=)こうですか？
https://i.imgur.com/6keMhp3.jpeg

>>175
まぁ、検察が出るかどうか・・・

>>181
やれやれだ・・・

>>180
今日もここで1日終わるの？
無駄な人生だね？

コレが、粗悪な中国製EVを日本にねじ込んでキックバックで儲けんとするゴミカス代理店の姿です
安いからと飛び付いてバカを見た大阪メトロ共々、見せ締めとしてお納めください

さてその補助金何処に消えたのかな

>>186
須藤京一「EVなんてゴミ」

ほんと国の金に集る寄生虫みたいな企業が多くて嫌になるわ

日本みたいな国ではEVなんか徹底的に禁止するべきなんだけどね
EVなんか推進しても最終的に中国が喜ぶだけだし

>>104
維新が横槍入れたというソース見せて

BYD馬鹿は逃げたか…

>>192
【悲報】上長のバットは入る模様【誰得】

ご提示いただいたケースは、精神医学や心理学の観点から見ると、いくつかの複雑な背景が絡み合っている可能性が高いです。
専門的な「精神分析」というよりは、現代的な行動心理やパーソナリティの特性から、その人物の内的世界を紐解いてみます。

1. 希薄な「自己」と「居場所」の代替
この人物にとって、その掲示板は会話の場ではなく、自分の存在を世界に刻むための「マーキング（縄張り意識）」の場になっている可能性があります。

存在証明の衝動: 会話に参加せずコピペを繰り返すのは、独自の意見（自己）を持っていないか、それを出すのが怖い証拠です。「無関係な情報でも、自分がそこに流した」という事実だけで、辛うじて社会やコミュニティと繋がっている感覚を得ているのかもしれません。
時間の空白: 平日休日・昼夜を問わない投稿は、現実社会での役割（仕事、学業、対面での人間関係）が機能不全に陥っていることを示唆します。掲示板が唯一の「定点観測所」となっており、投稿行為自体が生活リズムの代替（ルーチン）化しています。

2. 歪んだ承認欲求（負の注目）
「匿名なのに特定され、蔑まれる」という状況は、普通の人なら回避しますが、彼らにとっては「無視されるよりはマシ」という末期的な承認欲求の形であることがあります。

悪名の快感: 蔑まれることで、少なくとも300人弱のコミュニティにおいて「自分は認識されている（異物としてであれ）」という確信が得られます。これを心理学では「負の注目」と呼びます。
万能感の錯覚: 自分の投稿一つで他人が不快になり、反応（蔑み）を示す。この「他者の感情を動かしている」という感覚が、現実での無力感を打ち消す「偽りの支配感」を与えている可能性があります。

3. パーソナリティと認知の特性
行動のパターンからは、以下のような特性の可能性も考えられます。

コミュニケーションの障害: 他者との双方向のやり取り（キャッチボール）が極端に苦手で、一方的な「情報の投下」しかできない。
執着心と強迫性: 同じ頻度、同じ場所での投稿を繰り返さないと不安になる、あるいは特定のトピックを貼り続けることに「使命感」のような偏った正義感を持っているケースもあります。
境界線の欠如: 自分と他者の境界が曖昧で、「自分が面白い・重要だと思ったコピペ（他所のもの）」を「この場（掲示板）」に流すことに違和感を抱けない認知の歪みです。

背景にある心理的土壌
おそらく、その人物の内面は「圧倒的な孤独」と「自己評価の低さ」で満たされています。
自尊心が低すぎるために、自らの言葉で語ることを諦め、既存の情報の切り貼りで自分を装飾しようとします。
しかし、その行為がコミュニティから拒絶されることで、さらに「自分はどこにも受け入れられない」という被害意識が強まり、
意固地になって投稿を繰り返すという悪循環（負のスパイラル）に陥っている状態と言えるでしょう。


その人物に対して、掲示板の他の参加者はどのように反応（無視、注意、煽りなど）をされていますか？
また、書き込まれるコピペの内容に特定の傾向（政治、事件、単なる怪文書など）はありますか？

>>201
BYDだけはないな
中国の国策企業だし

>>178
(=^・^=)ディーゼルエンジン車で燃料にメタノール改質植物油を使えば
一番手堅くエコ出来てたんじゃね？

>>197
まぁマンガだからなぁ・・・

>>202
<丶｀д´>日韓トンネル開通前にウリのトンネルが開通したニダ…

>>206
現実も大して変わらん、溝落とし以外は

この人に励ましのお便りを
↓(=^・^=)

>>201
この件に関してBYDにしとけばよかったって自分だけじゃなくてあちこちで言われてることなんだがな

ここら辺が分かりやすいね
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-motors-japan-ev-bus-problems-2025/

>>204
レスが欲しいなら懇願してみたら？

上層部と運用してた連中の詳細は？

>>205
???「馬鹿どもには丁度良い目眩しだ」

そんな気しかしないな・・・

>>208
必殺髪落とし…(=_=)

BYD買っとけばよかったというのだけはない
BYD採用するくらいなら石炭車の方がマシなレベル

>>210
主にユーラシアの東で、だろ？www

>>212
え？なにおまえ？BYDの工作員？

>>36
あと、西鉄バスは北九州地区を分社化したので、今は台数ベースなら神奈川中央交通の方が大きい
グループで考えても西鉄グループよりも神奈中の小田急グループの方が多い

地味に神奈川のバス交通は小田急グループが支配している上、
東海バスや立川バスなど周辺も小田急グループの勢力が大きいから

>>218
ヘイヘイ、やめとけやめとけ

>>208
一周だけのタイムアタックとか
0-100とかならEVだろうけど

レースじゃ内燃機関の方が上だしな

>>220
図星かよ

>>222
お前俺のレス読んでその反応はちょっとヤバいぞ

>>222
まだ懲りてないの？

ID:qShvrvzM＝ID:JjXLmAf8＝中国工作員

>>221
フランツ・ハイネル「そうかな？」

経営陣　逃がさへんで

シナEVの末路

>>216
>>217
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1776209198/

↑のスレをBYDで検索してみたら分かるが日本の中でBYDで良かったと言われてるの

京王バスみたいに「EVだろうと国産に拘る」と言ってJ-BUSのエルガ買うくらいの筋通せばいいのに

>>223
六四天安門

国交省はこのバス終わった後で使ってない
って大阪メトロに補助金返還求めてるよね。
欠陥品使えって事なの？

>>90
万博って未来の祭典 なのに旧態依然とした車に使ってどうするんだよ

>>231
何がしたいん？
ID追えばわかるだろ？

>>229
嫌儲はソースにならない

トロリーバスやめて中華EVになった立山トンネルは今どうなってんだろか？

>>229
ケンモーが吠えてるだけやんw

>>234
六四天安門

結局また税金の額ムダ遣い…か…

嫌儲と言うだけで、馬鹿しか居ねえからなあ

中華製なんざ、２、３年で産廃になるの
わかってて導入してるやろ？？

会社潰して逃亡までがルーティンやで？？

>>238
バカの一つ覚えか

>>231
金正恩とお前って、どっちがデブなの？

>>219
(=^・^=)一方で西鉄バス二日市は運転手が契約社員ばかりで素人同然になり
あまりの悪評で西鉄バス本社が吸収合併

>>161
自民統政治の末路なのに
ネトウヨは意地でも認めようとしないよなぁ～ww

ケンモーって行動力のある境界知能の巣窟だろ？

>>236
レトロなトロリーバスだからこそ観光資源になってたのにね
ほんと勿体ないよな

>>226
ま、直線突っ走る場合は、モーターが早い(0-400)
EVのレースも有るしな。
距離が長くなると、内燃機関の航続距離が
生きて来るって話でー。

>>36
西鉄バスは西日本車体工業でバスを作ってた メーカー持ってたから そこを使って 今 バスのコンバージョンやってるよ

>>246
✕行動力
〇虚栄心

北九州市若松の会社を経由してるから日本製て扱いで導入した経緯
維新は国ぐるみでの詐欺案件

>>245
ソレ以前に、お前の人生が終わってる件。

反論出来ないだろ？w

>>242
请立即返回中国。你不应该待在日本。

>>235
EVに関しては割と嫌儲は信用できるぞ
BYDも正当に評価してるしな

>>226
誰かと思えばサイバーフォーミュラかw

こいつら、まだガラクタで公金チューチューする気かよ

>>248
EVはゼロヨンだけやってりゃいい

>>215
(=^・^=)
https://i.imgur.com/dRrW6ko.jpeg

>>250
虚栄心もだったわ

>>252
自己紹介かい？hahaha

>>216
実際 100年前にスピードが早かったのは EV で100キロ時速100km 突破したのは EV なんだよね
それで EV が持ってる最速記録を抜いたのは ガソリン車じゃなくて 石炭蒸気自動車だったんだけどね

>>253
台湾No1

>>255
アオイの落ち武者

>>258
うさぎは反応してないのにおかしい(=_=)

完全に産地偽造

アンジェス吉村は責任とれよ

>>263
(=^・^=)落武者ヘアさんちーっす

>>263
毛根臨界点まであと何秒？

燃費最悪な化け猫車

>>263
アレが、(カロリー)0の領域

>>268
化け猫落とし

>>257
GR ヤリス やGR86 スープラ よりも ニュルブルクリンク ヒョンデ の 2トンを超えて SUV のEV の方が速いよ

>>270
化け猫の対極の領域か

日本は衰退してますなぁ

中国からのバックマージン目当てかつ計画倒産だろ
幹部連中は全員しょっ引け

なんで日本人の血税で中国企業を育てるの？？？？？
ソーラー補助金とかさっさとやめろ

>>264
(=^・^=)
https://i.imgur.com/oyeOZ09.jpeg

計画倒産
胴元は逃亡済み

支那人会社トンズラ

>>254
「中国では」って時点で、話にならんぞ？

>>257
まぁ、エンジンより早いモーターって、アメリカの話
だったり・・・

260
カワイソスw

>>261
トーマス「下り最速！」
(どっかーん・・・風なゲームの動画を見たなぁ)

もう日本製とアメリカ製のEV以外禁止してしまえよ

>>271
(=^・^=)
https://i.imgur.com/seuPNYL.png

>>236
環境負荷の低さと最新のEV技術による快適な移動体験が、新しいアルペンルートの魅力としてポジティブに受け止められているよ

280
ご丁寧に1つだけ安価外してブザマだなhaha!

>>281
(=^・^=)BMWもダメなのか

>>282
ダイエットに関しては？

中華バス

>>284
BMWのEVはほぼ中国製

>>281
問題を起こしたのは日本製ですけど

284
効きすぎたか？
この程度で？

まさかね？hahaha

>>283
ゴミはゴミ箱に

>>277
ttps://i.imgur.com/SZY7ZBm.jpeg

(=_=)

維新さぁ
ろくでもないものを残していくよ

この会社で問題起こしたのは中国産な。しかも中国国内の許可が取れない輸出専用の零細メーカー製を輸入して改造して日本産と言い張って補助金もらってる。全く意味わからんわ。

>>286
(=^・^=)価値観を覆せ
https://youtu.be/Xp7P32aLfYQ?si=F8aoe3q7sQKW-GlB

中国製の車が日本の道路を走ってるのは怖すぎる
規制しろ

>>295
ティエリア貼っとけ

産地偽装品のEVバスww

日本企業なのにジャパンをつける違和感
一条龍なんてことないよね

超格安中国製バスを日本製バスに偽装して転売しただけだもんな
酷い話だよこれ

>>288
audi「(セーフ)」

税金からの補助金ウマウマして破産かよ

>>292
(=^・^=)
https://i.imgur.com/Befc3fY.jpeg

>>300
今日本にある日本製品のほとんどがこれ
日本で純粋に作ってるものなんでほぼない

これはちゃんと責任追及しなきゃダメだわ
有耶無耶に出来るような話じゃない

>>303
こっち見んな…(=_=)

>>304
完成品はってのが付くけどね

>>304
日本が他国に作らせたなら設計資料があるから直せるがこれはただ日本を経由させてるだけのトンネル会社だから不具合も故障も直せない。

中国製って聞くとなぜか担当者は金貰ったなと思ってしまうオレ
ひねくれすぎかw

一服盛られた小役人がこんなごみをごり押ししたんだろうが、その責任を問われることが無いのを承知した上での犯行

>>304
お、次はお得意のトヨタのBEVはBYDのOEM発言かな？

粗悪な中国製を輸入して
日本で日本語表示出来るように設定しただけの
なんちゃって日本製だしなｗ

>>254
災害時に役に立つのはＥＶとか言う連中は全く役に立たない

>>304
朝鮮人の日本コンプレックスがコレww

YouTubeとかのアメリカ警察のカーチェイスで犯人がよく乗ってるのがマッチョな車、でも町中を走ってる車は7から8割位は韓国車な現実

>>232
その前に国交で認可を出した馬鹿を晒せよ

>>313
災害時こそ電源として使えるEVが有利なんだが？何言ってんだ？
やっぱネトウヨってバカだわ

>>280
たらちゃん（英国面）のトーマス動画で見た

>>　317
非常時に家中の電力まかなうとして何時間保つのかね

ちなみにEVを大量導入してるアメリカでは災害時にデメリットばっかりでした
充電大渋滞と停電

>>317
災害時に再充電できないＥＶはただのゴミ

>>321
自家製太陽光パネルで充電すればいいいとか言う人も居るけど
そういう人は自宅に電池を導入してるし

>>317
そんなの家庭用ポータブル蓄電池買えばいいだけの話

>>317
数日でインフラが復旧出来る程度の災害しか想定出来ないから世界のPAYOKUは馬鹿にされるんだよね
ロス火災レベルですら非難復旧の邪魔になるのが露呈しているのに

ネトウヨって未だに『温暖化はウソ』から1ミリも動いてないの？

それとも『温暖化の原因はCO2ではない』

どっちなん？

>>322
太陽電池では賄いきれないし、そもそも充電の時間がかかりすぎるんだよなあ
嫌儲には科学がわかる奴がいねえのな

民事再生法の前に、大阪メトロから契約解除して
EVMJへ返金求める考え・・・と言う記事を発見。

・・・ま、どこまで話が広がるやら。

>>318
英国面・・・とは orz

トーマスの仲間で、速度が速い奴を6連結させて
目指せ夢の120マイル！
・・・と言う動画で笑ってた。

>>319
1日エアコン動かせる程度

>>325
中国が対策しないと意味ない派
日本が頑張っても焼け石に水
https://i.imgur.com/jWyA6YO.jpeg

>>325
単純な話では無いのに、単純な話しか判らない程度の
知能って自己紹介ですか？

【高市悲報】日本で売ってる辛ラーメン、まずい… [165981677]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1776223468/

>>325
1カ国で世界の1/3の二酸化炭素を排出してる中国経済をぶっ壊すのがいちばんの温暖化対策なんだよね

>>327
この人の代表的作品はパンジャンドラム動画ですｗ

>>328
翌日どうするんですかね

>>329
>>332
温暖化してる　原因はCO2

でOK？

>>324
東日本大震災のとき
停電がなくてもガソリンの在庫が尽きて給油できないGSが続出したのは無かったことになってんのか？

在日とチャイナ勢力は有害
AIでハゲバン噛ませるのも必ず後悔することになるだろう

>>333
そう言えば動画の中とか、リンクにパンジャンドラムと・・・。

同じ動画見てたのかーい orz

>>329
日本が死ぬ気で必死に1割削減しても中国が1%増やしちゃったら意味ないもんな
ほんとアホらしい

>>317
EVもバッテリー切れたら終わりだぞアホw
ガソリン車と大差ない

ご苦労様です(笑)

>>335
その東北ではEV充電施設がほとんどない現実

>>335
災害時でもガソリンの方が電気より手に入りやすかったという現実
避難所でもガソリンで発電してたし

>>342
エネルギー密度が高いから輸送コストが低い、という点で災害時にはガソリンが有利だからな

◯◯.Japan はツリ目

いすずがEVバスの台数を用意できなかたから
維新はBYDは検討したのに
自民が（中国製なのに）国産メーカーにしろって
ネットで煽って維新叩きしてたよね

ジャパーンｗｗ

>>345
EVバスやめて内燃バスにするという選択肢はなかったの？

税金たっぽり貰って勝ち逃げかよ
どこに逃げるんだろうなあ？！

低温時はバッテリーの性能が落ちる+普段の使用でも
バッテリーが劣化する。

どうするのかなぁ？haha!

分かりやすい計画倒産

補助金食っただけ
残ったバスは再利用もメンテもされず

　

　製造元を『逃げ得』させてはイケナイ。

　

　
　債権を引き継いで、製造元を訴えろ。
　

>>349
北欧でも長距離移動してて急激にバッテリーが減って途中で移動できなくなって暖房も入らずに死にかけたとかいうケース多いみたいだよね

>>335
本当に世界のPAYOKUは頭が悪いな
ガソリンは不足しているだけで供給はできていたし支援もあったし携行缶で持ち運べるだろ
パヨクは不動のオブジェをステーションまで押して行け

日本人の中にも「体験しないと学ばない」人たちはいるんだよな
高い授業料を払わないと学ばないと言うのであれば、それも仕方ない
「体験しても学ばない」というまるで朝鮮人みたいな連中もいるが、そんなのは死んどけばいい

生産時のCO2排出量を含めると5万kmを超えないとガソリン車を下回らないんだろ
環境負荷を意識したら都会の人間の乗るものじゃない

>>354
どう言う経緯かは判らないけど、セキュリティー関連の人間が
調べたら、北欧に納車された中国のEVバスから
謎のSIMが入った通信装置が発見されたと
話題になってたかな？
納入した中国の業者はデータ取りとか
言ってた様だが、結局どうしたかは知らんけど。

>>349
北国に関して言えばガソリン車は
車中泊したらCO中毒で殺される危険という重大な欠陥があるんだよなぁ…

>>357
そもそも充電する電気を作ってるのも火力・・・

メンテ拠点まで動かせない
そういうクソ仕様

>>359
・・・一応確認するけど、本気で言ってる？

>>347
そっちは日野
予定通りディーゼルエンジンバスは納車されてるで
当時の自動車の部品供給不足から
日野も増車を渋ったみたいだね
いすゞも難しいって言ってる時だったから
だから、維新は欧州で10年以上の実績があるBYDのバスに
しようとしたんだけどね

>>359
雪に埋もれるような地域の車は竹やりマフラーを導入してはどうだろうかｗ

364
(アルェ？チバラギは豪雪地帯？w)

>>362
横レス

それはマジだよ
積雪でマフラーが被ってしまい
一酸化炭素が発生する
だから、車中泊する場合、エンジン車は
安全のために切れって行政は注意喚起してる

>>366
積雪が無ければ問題無い訳で・・・。
まぁ、好きで車中泊する以外は、早めに帰れ
としか・・・

>>367
数年前に北海道でホワイトアウトで立ち往生した結果、車中泊を余儀なくされ一酸化炭素中毒で命を落としたという事故がありました

>>367
欠陥、というべき問題なのかって話だよね
そもそも移動手段として作られているものを停止したまま動かすのは用途に反するわけで

沖縄の離島の晴れた夜空か、北海道の地方の
真冬の晴れた夜空か。

甲乙付け難し・・・

>>370
どっちも行けばいいじゃな〜い（アゴダのアレ感

>>368
ホワイトアウトになる状況だね？

>>369
んまぁソレ言い出すと、電車での犯罪を考えると
とか、しょうもない話にしか、ならないかなぁ？と。
まぁ、ガソリン車が直ちに一酸化炭素中毒を
起こす訳じゃないって程度の話なんで。

>>371
アゴxがダブルブッキング多発とか、そんな動画を
どっかで見たかな？
ホテル側も注意してくださいって言うレベルで・・・
らしいですが。

>>372
そう。ホワイトアウトで車中泊を余儀なくされて、マフラーが塞がる状況でしか一酸化炭素中毒は起き得ない

EVバス問題と、パビリオン未払い問題を含めれば「大阪万博は大失敗」で大赤字だろ。
ハシゲ党の失政でないのか？
どーすんのこれ。

>>374
ホワイトアウトだけではないね
災害時に車中泊はよくある

>>375
未払いに関しては「払わない方が悪いに決まっている」

>>374
まぁ、冬の悲惨な事故と言うのは、中々減らない物ですね。
・・・寒いしなぁ orz

会社締めてトンズラかよ。

>>376
ふーん。

>>377
でもその背景には無理なスケジュールで開催強行したことがあるわけでしょ

所で1は、「会社ヤベェっす。続けて行くけど
業務終了すっかも」と言う話ですな？
まぁ、終了数歩手間な訳ですが。

日本のEVはだめだなぁ。韓国製にすればよかったのに。

383
同胞が乗りたがらない韓国車を、馬鹿にしたら良いのかな？

>>357
結局イメージだけなんだよな
環境に優しいってのは

あと寒冷な北の国でもなるもんじゃないみたいだ
ノルウェーとか
航続距離が極端に落ちるとかなんとか

＞１５０台分の購入費は約７５億円で、うち４０億円超は国と大阪府、大阪市の補助金を充てていた。メトロの１００％株主の市が同日の市議会委員会で明らかにした。

誰のポッケに消えたん

普通は車の外気取り入れ口はフロントガラスとボンネットの間なんて
発生した一酸化炭素が室内に流れ込むには車の周辺を雪が覆ってないと無理

>>383
ガソリン車の時点でもう信用が無くなってるから無理
複数回導入したの鹿児島のアレな会社くらいだろ

韓国製のEVこそ安心安全を体現した車。ありがとうございます。
感動しました。

>>383
日本は完全にEV競争出遅れてしまった
EVシフトという長期トレンドの中で日本の自動車産業は亡びる

金の返還の話が出てきたら、さっそく逃げたね

390 安定の単発

>>389

よお、生理ナプキン

シフトしなかったから大丈夫
欧州もガソリン回帰したし
それにボトルネックとなってる部分の技術革新が進めば、そこからでも日本企業は追い付ける

一人でブツブツ言っててキモい奴やな

また中国に騙された。

誘導
ビジネスnews+ttps://egg.5ch.io/bizplus/
ニュース速報+ttps://asahi.5ch.io/newsplus/

意識他界系だけが取り残されてる現状

計算に入れてたことだろ

>>317
お前、バカにしてほしくてわざとバカやってるだろ
ドMなの？

インドネシアのこといろいろ言ってる人いたけど日本も似たようなもんじゃね？笑

>>321
発電機あれば充電できますが

発電機の出力そのまま使えばいいのでは⋯

日本は衰退してるからEVのインフラ整備できなくて普及が遅れてる
それを指摘すると日本の衰退が顕になるからネトウヨが発狂する
その構図

完成してない製品を
日本の金とインフラ使ってテストして
駄目だったから逃げただけだよなあ
何でこんなもん採用したんだか

実は韓国もEVの導入率低いんだけど

「衰退してるから」じゃなくて「バカじゃないから」だよね
欧州はバカだったけど反省してガソリンに回帰した

支那畜製品なんて買うからだ

欧州はガソリン回帰したって言ってるやつがバカ
EV導入時期を遅らせただけで回帰したわけじゃない
フィンランドとかEV率90%超えてるしな

？
フィンランドだけが欧州じゃないでしょう
全体としてどうなんです？

>>409
欧州は拙速過ぎたバカなんだよ
それを理解できないお前は大バカ

なら日本のメーカーが作れば良かっただけだろバカか

>>412
日本メーカーにそんな技術力とコスト力あるわけないだろバカ

小さい頃からバカだアホだと言われて育ったヤツは
二言目にはバカアホ言い出す

中華詐欺。

逃げたぞ捕まえろ！

また…　天下り団体が儲かっただけだな！

走る曲がる止まるの基本機能ですら満足できないとは、安物買いの銭失いの典型だな

>>409
フィンランドの税金とか知ってるか

>>413
これ担当した人も君みたいな考えだったんだろうな
結局大失敗してるけど